在Tekirdağ造成7人死亡的小巴事故中，司机被认为有缺陷

关于 4 月 7 日在 Tekirdağ 的 Ergene 区的平交道口发生 6 人丧生和 XNUMX 人受伤的事故的专家报告已经出现。 报道称，肇事司机被认定为有过错。

4月13日凌晨，在Tekirdağ的Ergene区，在平交道口，货车与工人服务相撞的事故造成7人死亡6人受伤，其中有XNUMX人. Çorlu 首席检察官办公室对这一事件展开了大规模调查。 伊斯坦布尔技术大学交通系民用交通学院教授。 博士。 Zübeyde Öztürk，讲师博士。 Adem Faik Iyinam 和讲师 Dr. 由 Nurbanu Çalışkan Özüer 组成的专家委员会编写了一份关于灾难性事故的专家报告。 在提交给乔尔卢首席检察官办公室的报告中指出，车辆驾驶员 Bilal Küllü 在事故中没有遵循照明和可听见的“停止”指令，他必须在确保铁路车辆没有靠近，事故的安全摄像头显示出司机的过错。

在听取报告范围内司机的陈述时，货运列车的第二名司机 Ali Dinç 表示，司机 Abidin Yeşilmen 降低了火车的速度，并通过灯光、声音和喇叭发出警告，但在过渡期间之后，小巴突然从右侧穿过护栏进入铁路，当时刹车，但刹车距离不够。他说，事故发生是因为刹车不够。

驱动程序看起来完美无缺

在报告中，第一位司机阿比丁·耶西尔门 (Abidin Yeşilmen) 表示，虽然警告处于激活状态，所有车辆都在等待，但试图朝 Velimeşe 方向行驶的小巴越过障碍物，他驾驶的火车的速度是时速60-65公里，他们撞上了小巴，因为他们已经过了平交道口的刹车距离。 在报告中对机械师的评估中，“Corlu-Çerkezköy 朝Kapıkule的方向巡航-Halkalı 考虑到货运列车的撞击点和停车距离，列车速度和制动距离是合适的，没有司机的过错，因为他们没有其他预防措施可以预防事故，因为司机也警告当他们接近通道时警报器。

“当我睁开眼睛时，我意识到我出了事故”

司机 Bilal Küllü 在声明中说：“Çerkezköy 看到车辆方向的绿灯，我按响了喇叭，想看看前面的车辆为什么也停下了。 我换入倒档并越过汽车的右侧并左转。 当我通过其中一个障碍到达火车轨道时，我没有看到火车。 我没有看到灯光，也没有听到警告声。 当我睁开眼睛时，我意识到我出了事故。”
在准备好的专家报告中，律师们也对事故表示，“事故造成7人死亡、6人受伤。 嫌疑司机能够看到和听到火车。 Bilal K. 曾向他所在公司的官员和车主投诉不遵守交通规则，他驾驶车辆速度很快，危及交通，但他们有责任不解雇他们。重点放在长度上。 同时，该区域的警示警示标志和该区域的护栏臂都存在并处于工作状态，但护栏臂的短小使得车辆可以通过封闭的护栏，并且有保护系统，但无能为力，有人指出，小巴司机有“本质”过失，而现场的白线模糊，地方公路总局属“从属”。