在土耳其建立高速列车网络的目标范围内，安卡拉-锡瓦斯 YHT 线基础设施工程已取得 95% 的进展，安卡拉-伊兹密尔高速列车工程已取得 47% 的进展同时，部分项目也逐渐接近完工。

“到达并到达土耳其 2021书中的信息显示，半个多世纪以来被忽视的铁路正在取得新的突破，以扭转土耳其作为亚洲和亚洲之间桥梁的地理位置所提供的机遇。欧洲，融入经济和商业优势。

铁路正在采用新的方式进行处理，以确保多式联运。铁路连接港口和机场。通过这些项目，铁路运输不仅为东西线经济做出了贡献，也为南北沿海之间的经济做出了贡献。

过去19年里，铁路投资总额达220,7亿里拉。在引入YHT运营的土耳其，已建成YHT线路1213公里。铁路网达到17万公里12公里，增长803%。为了提高铁路效率和安全性，信号线路增加了 172%，电气化线路增加了 180%。

项目的优先顺序符合运输和物流总体规划的预测，并且工作不间断地继续进行。

其中，安卡拉-锡瓦斯 YHT 线路的基础设施工程已取得 95% 的实际进展。装载测试在 Balışeyh-Yerköy-Sivas 路段开始。项目完成后，安卡拉-锡瓦斯线上的铁路旅行时间将从 12 小时减少到 2 小时。

安卡拉-伊兹密尔高速列车线路每年将运送 13,5 万名乘客

安卡拉-伊兹密尔高速铁路基础设施工程已取得 47% 的实际进展。安卡拉-伊兹密尔线上的铁路旅行时间为 14 小时，将缩短至 3,5 小时。项目建成后，预计每年运送旅客约525万人次，货运量约13,5万吨，里程90公里。

Halkalı-卡皮库勒高铁项目是穿越该国的丝绸之路铁路欧洲连接的最重要环节之一。与项目 Halkalı-卡皮库勒（埃迪尔内）路段，旅客出行时间计划从4小时缩短至1小时20分钟，货运时间计划从6,5小时缩短至2小时20分钟。

全长229公里，由三段组成 Halkalı-卡皮库勒项目一期工程全长153公里。 ÇerkezköyKapıkule 路段的施工已取得 -48% 的物理进展。

距离伊斯帕塔库勒 67 公里-Çerkezköy 该部分的招标过程仍在继续。 9公里 Halkalı-Ispartakule 部分的建设工程已经开始。

布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马内利高速列车线的基础设施工程已完成82%。连接安卡拉-伊斯坦布尔YHT线的全长106公里的布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马内利高速列车线的上部结构施工已经开始。项目完成后，安卡拉-布尔萨和布尔萨-伊斯坦布尔之间的交通将约为2小时15分钟。

科尼亚-卡拉曼-乌卢基斯拉高速列车线科尼亚-卡拉曼段的最终测试正在进行中。该路段将于近期投入运营。

随着卡拉曼-乌卢基什拉线的通车，基础设施建设工程已取得83%的实体进度，科尼亚-阿达纳段约需6小时的运输时间将缩短至2小时20分钟。

Aksaray-Ulukışla-Yenice高铁项目全长192公里，将通过外部融资方式完成。由此将提供主要货运走廊南北轴线所需的运力。

从梅尔辛到加济安泰普的高速列车工程继续进行

从梅尔辛延伸至加济安泰普的高速列车线路工程仍在继续。该项目全长312公里，分6个标段施工。该项目计划于 2024 年完工，阿达纳和加济安泰普之间的旅行时间将从 6,5 小时缩短至 2 小时 15 分钟。

阿达帕扎勒-盖布泽-亚武兹苏丹塞利姆大桥-伊斯坦布尔机场-Halkalı 重点是高速列车项目。亚武兹苏丹塞利姆大桥对土耳其具有不止一项重要的经济价值，它将再次通过铁路运输将两大洲连接起来。

随着Yerköy-Kayseri高速列车线的开通，1,5万开塞利居民将被纳入YHT线路中。开塞利是安纳托利亚中部重要的贸易中心之一，也将从 YHT 动员中获得其份额。

除了高速列车线路外，传统线路的改善工程也在不间断地进行。这样，铁路的客运和货运能力就得到了提高。

调查项目工作仍在根据铁路货运和客运密度确定的路线上继续进行。共完成线路3公里的勘测工程工作。