T2有轨电车线路是布尔萨大都会市政府的项目，该项目将把铁路系统与城市北部连接起来。 同时进行线路镇流器调整、电力线路安装、变压器安装、维修中心精细化等多项工作； 大都会市长 Alinur Aktaş 强调，他们的目标是在 2022 年上半年开始试驾。
大都会市政府为实现用铁网编织城市的目标而计划的肯特广场-总站电车线路缺失作品的招标范围内的工程正在迅速进行。 全长9米、445个车站的T11线与T2线的整合过程此前已经完成。 该项目包括1座铁路桥、3座公路桥、2座变压器、库区服务楼、库房连接线和候车线，迄今已覆盖相当长的距离。 在沿线车站内及周边的各项工程中，开挖6万立方米，填筑300万立方米，边墙100万米，拼花27平方米。 为钢筋混凝土幕墙和各种钢筋混凝土工程浇注了约7万立方米混凝土。 线路上部结构已铺设道碴60万立方米，随着二层道碴铺设完成，生产线将生产约29万立方米道碴。 在使用夯实机继续在道碴线道路上进行夯实施工的同时，共制造了 900 吨镀锌钢杆用于架空线接触网系统，将为轨道系统车辆提供能量。 在架空线安装工作继续进行的同时，沿线共38座变压器楼内部设备安装工作也已启动。 在完成472个站点共6台自动扶梯和9台电梯安装的同时，安装了线路末端维修中心大楼的外立面、桥式起重机起重系统和洗车装置。
五月试驾
布尔萨市市长阿利努尔·阿克塔斯 (Alinur Aktaş) 检查了沿线热火朝天的工程。 Aktaş 总统从副秘书长 Gazali Şen、BURULAŞ 总经理 Mehmet Kürşat Çapar 和承包商公司负责人那里收到了有关工程的信息，他提醒说 Kent Meydani-Terminal 有轨电车线路由于各种原因而延误了布尔萨人民怀着好奇和兴奋的心情等待着。 阿克塔什总统表示，迄今为止工程取得了重大进展，“航站楼和城市广场之间的地区已成为教育机构、购物中心、警察、穆夫提、法院、露天市场、BUTTİM 和 Gökmen Aerospace 的目的地和航空中心。 上帝保佑，我们计划在明年四月和五月开始试驾。 T1 系列也实现了集成。 你可以把它想象成一个平底锅。 希望我们能够完全通过铁路系统到达城市的北轴线。 有点晚了，有问题，但现在我可以说我们已经接近尾声了。”
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