奥迪于 2015 年发起的“&Audi Initiative”旨在鼓励人工智能和自动驾驶等新技术的跨学科交流，并签署了一项关于自动驾驶的研究。
2021 年的“SocAIty”研究涵盖了从法律问题到道德问题和数字责任等许多主题的自动驾驶社会维度研究，其中包括来自欧洲、美国和亚洲的专家的评论。
自动驾驶是汽车世界的未来目标之一。 驾驶系统的技术成熟度和社会维度对于自动驾驶在全球范围内被广泛接受都很重要。 除了一般的法律和政治条件外，人们对自动驾驶等新技术的看法也很关键。
&Audi Initiative 于 2015 年由奥迪发起，与 19 位政治和经济专家的科学家共同探讨了未来自动驾驶的基本问题，结果发表在“SocAIty”研究中。
AUDI AG 首席执行官 Markus Duesmann 表示，汽车世界将在电动汽车之后过渡到更彻底的变化，“更智能和自动驾驶的汽车将由此产生。 在奥迪，我们将自动驾驶视为一项重要技术，可以让交通更安全，出行更舒适、更具包容性。 通过与大众汽车集团的软件公司 CARIAD 合作，我们正在全速推进这项技术。”
我们走出象牙塔，将对话带入公共领域。
&Audi Initiative 项目经理 Saskia Lexen 表示，他们的目标是通过奥迪 2021 年的“SocAlty”研究为自动驾驶的公众辩论做出贡献，并表示，“通过 &Audi Initiative，我们正在将对话从象牙塔带入公共空间。 通过这样做，我们希望阐明个人移动性进步背后的机遇和挑战。 这项研究解决了法律、道德和数据安全领域的关键问题：汽车在发生事故时如何反应？ 谁对涉及自动驾驶汽车的事故负责？ 谁拥有产生的数据？ 这些只是该研究详细探讨的一些问题和考虑因素。 它还研究了自动驾驶汽车的移动性可能是什么样子，以及未来道路上的关键活动领域是什么。 总之，该研究为参与该主题的参与者提供了实践基础。”
莱克森表示，大家的共识是，是时候摆脱与现实无关的未来场景，共同实现现实愿景，“从长远来看，自动驾驶将改变我们的社会，尤其是移动出行。”环境变好了。 尽管交通密度更高，但人们将能够更舒适、更可靠地从 A 点到达 B 点。 以前行动受限的某些人群将获得个人流动性。 通过电气化和智能交通引导，所有这些都将变得比以前更高效、更环保。 总而言之，这项工作为未来的移动领域创造了愿景，到 2030 年，这将与今天大不相同。”
2030 年的未来愿景：出行将更加多样化、细分化和包容性
“SocAIty”研究侧重于三个讨论主题； “法律与进步”部分处理当前的责任问题，“人机信任关系”部分处理自动驾驶的伦理维度，“网络安全”部分处理相关数据保护和安全问题。
该研究的核心思想之一是，到 2030 年，出行格局将更加多样化和细分化，从而产生更有针对性的出行解决方案。
还预计微型交通形式的多样性将会增加，特别是在城市中。 因此，需求将根据人的位置逐渐形成。 在纽约、伦敦、上海等大城市，需求更加相似，日益突出。 从这个意义上说，这三个地区在流动性、灵活性和客户期望方面具有可比的基本条件和需求，因此被纳入研究。
&Audi Initiative 项目经理 Saskia Lexen 表示，奥迪旨在为社会创造适当的期望和对技术的可能性和限制的信心。
美中欧三角
参与该研究的大多数专家都将美国视为自动驾驶技术背后的推动力。 他们同意，即使并非所有新技术都被认为首先在那里开发，但他们将在资本和专业知识的帮助下从这里开始。
中国被视为扩展和广泛技术渗透的先驱。 其原因包括基础设施的坚定扩张和社会对新技术的大量接受。
除了作为德国和欧洲市场的重要性外，它还将主要成为汽车技术和大批量生产的中心。 这意味着欧洲的消费者权益和数据保护法规将影响整个行业的全球状况和产品标准。
录取很大程度上取决于个人经验
根据研究，2030 年的移动出行将以新型混合交通为特征，其中自动驾驶汽车将遇到人类驾驶的车辆。 那些使用道路的人会逐渐适应，将不得不学习新的规则。 对于这一重要的文化转变，人们需要与自动驾驶建立信任关系，他们需要时间。 新技术的接受度和信任度将通过舒适度、安全性和可用性的提高来衡量。
除了提高交通效率和生态可持续性的潜力外，该研究还指出，互联和数据驱动的移动性概念可以产生巨大的社会影响。 预计这将包括满足人类需求的新服务，并在理想情况下引入一种新形式的包容性和更大的社会流动性。
事故和风险规避
研究中试图回答的问题之一是“我们优先避免谁？”。 为了理解自动驾驶的伦理方面，不可避免地要处理事故情况下的困境。 相比之下，目前关于这个问题的辩论往往是情绪化的，并且在某些方面是基于安全和道德考虑而意识形态化的。 因此，专家们一致认为，下一个重要步骤是根据现实情况明确定义道德基础，公司和立法者必须解决真正的挑战和问题。
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