土耳其国际物流动力BTK铁路线第四年竣工

交通和基础设施部长Adil Karaismailoğlu表示，截至30月4日，土耳其的国际物流强国BTK铁路线已完成第四个年头。

交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 表示，巴库-第比利斯-卡尔斯 (BTK) 铁路线已经运送了 1 万吨 360 万吨货物，这是中部走廊最重要的环节之一，目标是每 3,2 万吨。中年。

交通和基础设施部长Adil Karaismailoğlu表示，截至30月4日，土耳其的国际物流强国BTK铁路线已完成第四个年头。

Karaismailoğlu 提供了有关该线路的信息：“BTK 铁路线在土耳其、格鲁吉亚和阿塞拜疆的合作下于 30 年 2017 月 829 日投入运营，由总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安、阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫和该地区国家的管理人员负责. 全长504公里，其中246公里位于阿塞拜疆，79公里位于格鲁吉亚，XNUMX公里位于土耳其。 说过。

卡拉伊斯迈洛格鲁强调，这条铁路为土耳其、格鲁吉亚和阿塞拜疆提供了国际运输的有利位置，也是中走廊的重要纽带，他说：“这条铁路与马尔马雷一起，实现了中欧之间不间断的铁路运输。 铁路运输将带来的安全、经济的运输模式，有助于欧亚地区各国贸易量的增加和丰富。 中期目标为3,2万吨，长期为6,5万吨。 TCDD Tasimacilik通过BTK铁路线开展到俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和中国的班列货物运输，截至30月4日已完成第XNUMX个年头。

“通过国际合作扩大影响领域”

卡赖斯迈洛格鲁提醒说，与 BTK 铁路的第一条商业运输于 30 年 2017 月 4 日开始，距离哈萨克斯坦-土耳其线 700 公里 31 公里，Karaismailoğlu 说：“从土耳其到哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚的铁路线上的建筑材料、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和中国，铁矿石、锰、硼砂、白色家电、食品、清洁用品、大理石、中密度纤维板、豆粕、新鲜蔬菜和水果发往我国，粮食、粮食、饲料、核桃、硅、纸、轧板、阴极铜、锌、化肥、化工产品、电子产品运输。 由于该地区的国际重要性，截至 1 月 360 日，使用 BTK 铁路线的总运输量达到 XNUMX 万 XNUMX 万吨，正在迅速增加。” 做出了评估。

Karaismailoğlu 指出，随着土耳其领先的铁路运营商 TCDD Taşımacılık AŞ 于 15 年 2018 月 2016 日加入跨里海国际运输路线协会（TITR），BTK 铁路线的影响范围进一步扩大，TCDD Taşımacılık AŞ. 他表示，他已被授权按照共同过境协定和海关法的规定，在共同和国家过境制度下以简化的方式进行铁路运输，此后他一直参与其中。

Karaismailoğlu 强调，该系统可以在 50 到 1 分钟内完成大约 15 个集装箱的 20 列火车的过境操作，而无需前往海关管理部门，通过电子集成提高了贸易速度和效率，Karaismailoğlu 说，第一个从土耳其到俄罗斯首都莫斯科的装载白色家电的出口大块集装箱火车是 29 日。他提醒说，他是在 XNUMX 月份在安卡拉举行的一个仪式上被罚下场的。

“中土线上行车时间有望缩短至10天”

Karaismailoğlu 表示，世纪工程马尔马赖是客运和货运的重要支柱之一，他说：“从 2020 年初开始，马尔马赖将支持中走廊上的 BTK 铁路线（危险品运输除外），货运列车，亚洲和亚洲目的地，进行欧洲之间的过渡。 自17年2020月688日货运列车开始通过马尔马赖以来，共有613列货运列车通过，其中1301列开往欧洲，1,1列开往亚洲。 大约 XNUMX 万吨货物通过马尔马赖运输，其中大部分是国际货物。 中土欧航线上经中走廊和BTK铁丝路开行的定期集装箱班列运输没有放缓。 在土耳其-中国航线上，从我国不同地点出发的集装箱班列运输仍在继续。”

Karaismailoğlu 表示，在中土线中走廊和 BTK 铁路线上继续正常航行的集装箱班列的目标是在短期内每年运营 100 班班列，并在未来每年运营 200 班班列。中期，预计中国与土耳其之间的总航程将缩短至1500天。

卡赖斯迈洛格鲁表示，为加强国际物流实力，拟通过BTK铁路和跨里海国际运输线增加中土欧线铁路货运，并利用这条公路进行出口他补充说，从土耳其到中国的运输。