Kardemir 是土耳其第一家重工业工厂，专注于火车车轮的出口，在当地和全国范围内生产。 工业和技术部长穆斯塔法瓦兰克参观了被称为“工厂建厂”的卡德米尔火车轮生产设施。 瓦兰克部长在被认为是土耳其工业先驱的 Kardemir 进行检验时说：“虽然一吨建筑铁是 700 美元，但在这里加工和生产火车轮后，一吨可以达到 800 美元。 我们将继续支持土耳其的增值生产。” 说过。 Varank 指出，Kardemir 生产的火车车轮首次出口，“我们伊斯坦布尔的公民乘坐 Marmaray 旅行，使用这些国内和国家车轮运行。 它将逐步通过必要的认证进行严重的出口。” 他说。
在访问瓦兰克部长期间，卡拉布克省长 Fuat Gürel、卡拉布克市议员 Cumhur Ünal 和 Niyazi Güneş、卡拉布克市市长 Rafet Vergili、AK 党卡拉布克省省长 İsmail Altınöz、卡拉布克工商会主席 Mehmet Mescier、图兰工业区总经理、工业区总经理KARDEMİR 管理层 Erdal Erdem，董事会副主席，Muhammed Ali Oflaz，KARDEMİR 董事会成员，以及 KARDEMİR 总经理 Necdet Utkanlar。
瓦兰克部长在访问后发表声明说：
我们正在 Karabük 计划的框架内访问 KARDEMİR。 KARDEMİR 是一家在土耳其开创钢铁行业的公司，我们为此感到自豪。 在我们访问 KARDEMİR 的框架内，我们参观了这个被谈论了多年但现在已经结束的巨大火车轮生产设施，并获得了有关制造的信息。
增值生产
我们作为一个政府，始终通过土耳其的增值生产支持发展。 火车车轮是使普通钢铁生产增值的过程。 土耳其每年进口 40 万个火车轮。 我们在这里看到的设施是一个可以生产多种不同类型火车轮的设施，最多可生产 200 万个。
制造不同的车轮
轨道交通系统是一个在世界范围内广泛应用标准的部门。 该工厂生产的火车车轮也可用于非常不同的货车和铁路系统。 许多不同的模型可以在这里生产。 从货车车轮到可以在 Marmaray 上使用的车轮，该工厂都具备生产能力。
认真出口
该设施投入实施，投资额约为 170-180 亿美元。 除了在这里满足土耳其的需求外，我希望在未来一段时间内能够通过这些车轮的必要认证进行大量出口。 那么，如果我们问这里的附加值是多少，正常情况下，一吨建筑铁是700美元，而这里的火车轮经过加工和生产可以达到800美元。 两者之间的附加值仍然存在于我国。
按生产发展
令人高兴的是，我们在土耳其的 Karabük 取得了成功，在我们称之为高科技的世界中，欧洲很少有国家能够做到这一点，而且我们的工人和工程师正在生产这些车轮。 我们将继续支持土耳其的增值生产。 我们将继续关注通过支持国内或外国投资者在土耳其的任何地方发展我们的国家的生产。
国内和国家车轮在马尔马拉
您在此处看到的一些车轮仍在土耳其使用。 也首次实现了出口。 这里的火车轮可以出口到欧洲。 我们在伊斯坦布尔的公民乘坐 Marmaray 旅行，它使用这些地方和国家轮子运营。 这个地方最重要的能力之一是他们可以用自己的模具开发和生产交付给他们的各种模型。 如果土耳其需要任何级别的轮子，从现在开始我们可以在卡拉布克满足，然后我们就可以出口了。
获得认证
由于它是土耳其的第一个，我们是欧洲为数不多的国家之一。 这是一个被讨论了多年的话题。 对这项业务的投资始于 5-6 年前。 这些车轮可在土耳其和国外使用，并在 2018 年首次生产后获得必要的认证。
它可以满足 5 倍的需求
KARDEMİR 董事会副主席 Erdem 说：“火车轨道生产于 2004 年开始，于 2006 年实施，工作开始于我们总裁的愿景。 作为第二个异象，在火车轮上采取了步骤。 目前，我们的生产设施是我们国家需求规模的 5 倍。” 说过。
我们将成为一个有氛围的组织
Erdem 强调他们的主要目标是出口，他说：“我们在欧洲的所有证书方面都取得了进展。 我们的出口从今年开始。 在未来的几年里，我们将成为欧洲和世界火车轮领域的一个雄心勃勃的组织。 我们按照当地工程师的愿景继续前进。 我们感谢我们的政府和部长的贡献。” 他说。
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