IMO Bursa 讨论城市交通

土木工程师商会（IMO）布尔萨分会举办了“布尔萨交通未来愿景研讨会”。 在该领域工作的院士、机构官员和土木工程师讨论了大流行对交通、公共交通整合、城市交通系统、智能交通活动、布尔萨交通投资规划和未来电动交通车辆的影响。

由IMO布尔萨分会主办的“布尔萨交通未来愿景”研讨会在BAOB校区分会会议厅举行。

CHP Bursa 副 Orhan Sarıbal，第 22 和 26 届 Erzurum 副，交通专家 Prof. 博士。 Mustafa Ilıcalı，布尔萨市市长 Alinur Aktaş，布尔萨市前任市长 Erdem Saker，尼卢费尔市前任市长 Mustafa Bozbey，省协调委员会秘书 Feridun Tetik，IMO 布尔萨分会委员会成员，前任主席，公共机构代表和土木工程师参加了会议。

萨里巴尔：“必须实施计划”

在开幕式上，CHP Bursa 副主席 Orhan Sarıbal 感谢为研讨会的组织做出贡献的人，并指出交通是土耳其的现实，应该通过它进行评估。 Sarıbal 指出，农村的长期疏散、城市的集聚以及每个人都向西方转移造成的交通问题，提请注意长期努力制定的计划没有实施的事实。 Sarıbal 表示，农业土地上有像蘑菇一样的建筑物，未来城市的水将不够用。 萨里巴尔副代表指出，最重要的是制定计划的实施。

ILICALI：“不解决交通问题就无法解决交通问题”

第 22 届和第 26 届埃尔祖鲁姆副教授，交通运输专家 Prof. 博士。 Mustafa Ilıcalı 对交通问题进行了评价，他说：“如果你不能解决一个城市的交通问题，那么你无论如何也解决不了交通问题。 如果不能根据城市规划将交通问题与土地利用决策联系起来，不让步去应用，还是解决不了。 交通是一个技术问题，所有总统和政治家都应该手拉着手解决这个问题。 这个城市需要在议会中制定，需要法律法规，需要中央政府的工作。 需要确保这种协调，”他说。

AKTAŞ：“运输问题导致数十次错误”

布尔萨市市长阿利努尔·阿克塔斯 (Alinur Aktaş) 传达了他们在交通方面开展的工作，并说：“交通问题是由数十个错误造成的问题。 布尔萨是一个高租金和商业经济的城市。 一方面，我们有责任修复城市的许多地方，尤其是波斯人。 可能会出现不同的观点和意见。 我们正在经历一个我们在过去 20 个月中从未见过的过程。 很多事情都随着疫情发生了变化。 我们不能出去。 个人汽车保有量显着增加。 在土耳其有 4 辆车可容纳 1 人，而在布尔萨则是 3 辆车可容纳 1 人。 我们有大约 1 万辆机动车。 伊斯坦布尔的人口下降到 59 万。 作为布尔萨，我们增加了 62 万。 它落在伊兹密尔。 我们仍然是发展中的城市之一。 一方面，有产业化的需求。 我认为布尔萨需要一个具有高附加值的行业。 我们继续我们的运输投资。 我们制定了2035年的交通规划。 我们正在经历一个艰难的过程，我们正在经历一个成本不断增加的过程。”

Aktaş 总统表示，交通是一个文化问题，并强调应在幼儿园之前灌输这一点，并应建立意识。

ALBAYRAK：“大流行增加了交通问题”

IMO 布尔萨分会负责人 Mehmet Albayrak 表示，交通是该市的首要问题之一，并表示：“我们的布尔萨自 1980 年代以来随着工业化的影响迅速接收了移民，那些年可能没有相遇，但自 1995 年以来一直严重感受到压力。一直成长到今天。 每个人口密度高于世界平均水平的城市所面临的交通问题在布尔萨也很严重。 正如我们宝贵的科学家所说，正如我们在日常生活中跟踪和见证的那样，与交通相关的问题难以解决且成本高昂。 由此得出的结论是，交通相关问题要得到控制，不增加、不增加，解决办法要统一思想，做好规划。”他说。

阿尔巴拉克总统表示，作为居住在这座城市的土木工程师，他们组织研讨会分享他们认为将对公众具有指导意义的技术观点和想法，阿尔巴拉克总统在 2019 年举办的研讨会上传达了以下内容：

“构成一座城市的主脉，连接国家和城市从一地到另一地； 将人们聚集在一起的道路以及交通网络一直是无规划发展的城市的问题。 交通问题不是原因，而是结果。 在规划城市时，一切都应该考虑到最小的细节并相应地应用。 由此得出的结论是，交通运输方面的问题要控制住，不增加、不增加，解决办法要凭常识，做好规划。”

ALBAYRAK：“应修订 2035 年交通总体规划”

Albayrak 强调，由于大流行后供需平衡的变化，2019 年 2035 月由大都会市政府进行的编制过程的 2020 年布尔萨交通总体规划总体规划应进行修订，他说：加剧了相关问题。 因为交通供需平衡恶化，问题增多。 虽然每辆车的乘客人数约为 1.5，但可以看出它减少到几乎 1,1。

IMO 布尔萨分会主席 Albayrak 强调交通问题对气候变化的影响是重大的，他说这个问题是他在 2019 年研讨会上的一位同事传达的：

“影响气候变化的最重要的人类活动之一是交通。 特别是在公路运输中，化石燃料的使用率非常高。 这是二氧化碳率增加的主要因素。 因此，不断增加的温室气体会导致全球变暖。

ALBAYRAK：“世界和我们国家的未来取决于气候协议”

Albayrak 表示，随着土耳其大国民议会批准《巴黎气候协定》，一个新时代将开始，不仅需要在能源部门，而且在生态、经济和社会政策方面都需要进行重大变革。 简单来说，这是交通拥堵与​​气候变化的直接关系，因此与我们接受的“巴黎协定”有关。 考虑到空气污染、噪音污染、水土污染等诸多其他反映，我们认为迫切需要一个新的规划。 从这个角度来看，修改布尔萨交通总体规划将是不可避免的，该规划首先以2040年的目标被批准，目标是1/100.000，然后是2035年的目标。 我们国家和所有其他国家的未来； 它与世界的气候和环境未来没有什么不同。 从这个角度来看，我们可以很容易地说：作为布尔萨，作为一个国家，作为世界上所有国家，我们必须适应气候协议。 世界的未来将如何塑造将取决于这种和谐，”他说。

阿尔巴拉克总统表示，他们准备履行作为学术商会的职责，使布尔萨成为一个交通、建筑、绿色、历史和工业的规划城市，并鼓励当地政府和相关公共机构的管理人员利用工作坊中的知识和经验，并在计划时将其考虑在内。想要。

BOZBEY：“我们必须规划城市和城市的未来”

Nilüfer 市前任市长 Mustafa Bozbey 表示，该研讨会应作为一个重要项目提交给布尔萨，并强调了交通规划的重要性。 Bozbey，如果你不能规划城市和城市的未来，我们很遗憾不得不同意结果。 如果在规划城市的同时继续强化城市内部，那么无论做什么都无法解决交通问题。 你解决部分。 你造成空气污染。 今天，布尔萨是空气污染最严重的城市之一。我们都呼吸着这种空气。 规划是这方面的首要要求。 在每一个时期，我们都接受计划，我们改变它，我们翻译它，我们按照自己的方式制作它。 不幸的是，我们继续污染这座城市，”他说。

博兹贝强调，城市管理者应该坚决反对压迫。

触发器：“2040 年景观广场必须与所有利益相关者一起完成”

省协调委员会秘书 Feridun Tetik 说，交通总体规划和环境规划并不相互重叠，并说：“让我们在 5 环境规划中处理这个问题，它是第五大污染省份之一在土耳其，它无法到达布尔萨，其空气不足以喝水。 Nilüfer Stream 并不是说​​它应该干净地流动。 我们必须确定我们将如何做到这一点。 我要求所有利益相关者共同制定 2040 年环境计划”。

会议标题

演讲结束后，在研讨会上，Prof. 博士。 Mustafa Ilıcalı“交通方面的大流行检查”，BURULAŞ 总经理 M. Kürşat Çapar“公共交通和综合公共交通的需求管理”，高级土木工程师 Turan Alkan“布尔萨大都会市智能交通活动”，大都会市前任市长土木工程师 Erdem Saker “城市交通系统” 土木工程师 Cengiz Duman “布尔萨在交通领域的目标应该是什么？”，博士。 教员 Bahadır Yılmaz “在沥青路面中使用硼和废物”，土木工程师 İsmail Kabil “布尔萨及其周边地区交通投资的过去、现在和未来”，教授。 博士。 图兰·阿尔斯兰“大流行对布尔萨交通偏好的影响”，博士。 教员 Nurten Akgün 就“微型交通与公共交通系统的整合”做了演讲，Karsan 汽车商务部副总经理 Muzaffer Arpacıoğlu 做了“公共交通中的电动汽车转型和 Karsan 在该主题上的突破”的演讲。