IMM 大会 1 月届会的第三次会议由 Dr. 第一副主席 Zeynel Abidin 在学校领导下的建筑师 Kadir Topbaş 表演和艺术中心会面。 会上，提出了隶属于IMM的IETT 2022年预算和绩效方案。 预算获得一致通过。 由 IETT 总经理 Alper Bilgili 提出的 2022 年预算确定为 7 亿 700 亿里拉。 2 亿 250 亿里拉的预算将与债务平衡。
减少的故障数量
Sözcü根据 Özlem Güvemli 的报告； 在他的演讲中，Bilgili 就公交车故障发表了一份声明，这是公开辩论的主题：“2018 年和 2019 年的车辆故障； 虽然 IETT、私人公共巴士和 İUAŞ 车辆的总数为每天 500 辆，但我们在 2020 年和 2021 年通过采取额外措施将这一数字减少到 400 辆。 我们的目标是到 2022 年将这一数字减少到 400 人以下。 当我们考察每公里的故障数量时，2018年和2019年的每万公里故障数量约为10次； 可以看出，这个数字在 5 年和 2020 年已减少到 2021 个，”他说。
“试图创造感知”
Bilgili 指出，伊斯坦布尔的所有公共汽车都聚集在一个屋顶下并涂成黄色，这一事实造成了一种错误的看法，并说：“不幸的是，我们目睹了试图通过解释每一个变成黄色的巴士，好像它是他们自己的车辆，由 IETT 运营和维护。我们变成了然而，由于 IETT 是该领域的领先公共机构，它在车辆维修过程中也装备精良，经验丰富。 我们现在开始将我们在车库中对 IETT 车辆进行的全面技术检查应用于私人公共巴士和 IUAŞ 车辆。 我们开始在我们的 10 个车库中对私人运输车辆进行相当于 TÜV 检验的技术检验。 我们预计，到2022年，我们将通过提高所有轮胎式车辆的技术检查和维护质量，进一步减少故障次数。”
公开招标和现场直播
Bilgili 表示，整个车辆维修服务采购过程是在公开招标程序的框架内进行的，并符合公共采购机构的要求，“在我们为期 18-22 个月的维修招标中，至少有 30 家相关公司通过EKAP系统； 对于每次投标，至少有 3 到 5 个投标人提交了他们的报价。 IETT 车辆的维护由 5 家不同的公司进行，这些公司在认为合适后赢得了他们的投标，因为他们在参与的公开招标中提交的报价是最低的报价。 此外，本着透明的原则，我们直播了我们上次的BRT车辆采购招标，我们也会继续直播我们类似的高额招标。”
2022 年将有新地铁
Bilgili 强调，他们近期最重要的投资将是加入都会巴士车队的新车，“不幸的是，自 2016 年以来的 5 年里没有举行新车购买拍卖，因为立法改变阻止购买过去的外币商品。 凭借我们自己的资源，其中 85% 是 72 个月的分期付款； 通过在土耳其里拉进行采购招标，我们订购了 100 辆单铰接、60 辆双铰接大容量和第一辆国产 BRT 车辆。 我们的新地铁将于 2022 年第一季度开始交付，我们将为乘客提供更舒适、更安全的出行机会。” 他还宣布，他们的目标是在 2022 年再购买 100 辆地铁。 Bilgili，新车将于 2022 年加入车队； 他说，他们计划将地铁线路从 11 人减少到 9 人，公交车上从 10 人减少到 9 人。
“我们承担了超过 140 亿欧元的债务”
他还提供了有关知识渊博的机构的债务情况的信息。 Bilgili 表示，他们在 2019 年作为 IETT 承担了上一期超过 140 亿欧元的债务，他说：
“这笔债务中有 110 亿欧元是上期无法偿还的逾期债务。 逾期应付账款中的45万欧元债务是2013-2017年期间购买的公交车的分期付款，无法按时支付。 近10年来，IETT因收支差额难以按时偿还债务，不得不将沉重的债务负担转嫁给新管理层。 由于近10年来收支差距拉大，橡胶轮胎公共交通服务每年都在很大程度上得到IMM的补贴。 除了投资和项目支持外，到今年年底，IMM 仅向 IETT 提供了 1 亿 850 亿里拉的支持。 预计到 2022 年，这一数额将约为 2,2 亿里拉。”
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