为解决伊斯坦布尔的出租车问题，IMM 将 5.000 个新的出租车牌照和相关的新出租车系统提上 UKOME 议程的提案，第 11 次以多数票被否决。 主持会议的 IMM 秘书长 Can Akın Çağlar 表示，IMM 继续将这个项目带到 UKOME，让 16 万人的生活更轻松，并说：“尽管伊斯坦布尔的人口翻了一番，但出租车的数量保持不变自 1990 年代以来。 政府代表和的士司机商会在1.000次拒绝改装后，对5辆的士改装表示同意的理由是什么？ 说过。
5.000 月 UKOME 会议在 İBB Çırpıcı 社会设施举行，由 İBB 秘书长 Can Akın Çağlar 管理。会议讨论了由 İBB 运营的新出租车系统以及为第 11 次。
ÇAĞLAR：“人口翻倍，出租车数量相同”
IMM 秘书长 Can Akın Çağlar 表示，IMM 继续将这一物品运送到 UKOME，以使 16 万的生活更轻松，并表示尽管伊斯坦布尔人口翻了一番，但自 1990 年代以来，出租车的数量一直保持不变。 Çağlar 表示，如果报价被接受，这些车牌将继续属于公共领域，他接着说：
“我们将继续讲述所有这些事实 15 次和 20 次。 作为 IMM，我们已分配了超过 18 亿里拉用于运输。 一年补贴公共交通5.5亿里拉，让市民使用廉价交通工具。 政府代表和的士司机商会在五次说不之后，为什么要同意将1.000辆小巴和小巴改造成的士？”
ORHAN DEMIR：“35% 的车牌拥有者是女性”
IMM 交通部副秘书长 Orhan Demir 指出，一些出租车有不止一个车主，35% 的车牌持有人是女性。 说过。
会上，以其他评估名义进行表决的5.000个新出租车牌照和相关的新出租车系统提案，被该部代表和伊斯坦布尔出租车司机主席的多数票否决' 房间第 11 次。
公共交通租用发送给小组委员会
会上还讨论了IMM提案，其中包括伊斯坦布尔公共交通、出租车、小巴和服务费增加25%。 IMM 公共交通服务经理 Barış Yıldırım 指出，自 30 月以来，伊斯坦布尔的燃料、最低工资和维护费用增加了约 25%，并表示他们提议将所有公共交通工具增加 XNUMX%，同时考虑到公民的经济状况。 Yıldırım 说这是最低限度的报价。
IETT总经理Alper Bilgili也表示，近几个月外币增加了40%，燃料增加了35%，IETT费用受外汇影响很大，并表示最近1里拉的燃料增加反映了在 IETT 上作为每天 600 万里拉的额外费用。 比尔吉利指出，即使他们不想，也有必要为继续服务而加薪。
MetroIstanbul AŞ 总经理 Ozgur Soy 表示，他在大流行期间经历了非常严重的收入损失，他说增加 25% 将是生命线。 ŞehirLines 的总经理 Sinem Dedetaş 表示，在上一次燃料招标之后，燃料费用增加了 100%，并且为了继续海上运输，绝对有必要提高燃料费用。
IMM交通部副秘书长Orhan Demir表示，由于外汇和市场存在不确定性，公司甚至无法竞标IMM的投标，并强调所提供的报价是挽救局面的最低价格。
贸易代表要求上涨 60%
伊斯坦布尔出租车司机商会主席 Eyüp Aksu 表示，商人的开支增加了 100%，商人处于悲惨的状态，并且所有公共交通工具都增加了 60%。 其他商家代表也表示，燃油、备件和维修费用大幅增加，并表示要么IMM补贴，要么至少增加40-50%，否则商家会来联系关闭。
在交通部代表 Serdar Yücel 表示应该在小组委员会中讨论以充分了解问题的细节，否则他们会投反对票，IMM 秘书长 Can Akın Çağlar 投票支持该提案给小组委员会。 该提案被一致提交给小组委员会。 商家代表表示，XNUMX月份的会议应该在月初举行，否则商家会吃亏。
交通部代表Serdar Yücel表示，这个问题是在最后一刻才提交给他们的，因此应该在小组委员会中讨论以了解细节，否则他们将投反对票。 商家代表还表示，燃油、备件和维修费用大幅增加，并表示要么IMM补贴，要么至少增加40%，否则商家会走到联系点关闭.
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