Soyer 总裁：“公共交通服务不征收增值税和 SCT”

在疫情期间，伊兹密尔公共交通的登机牌数量平均下降了 50%，20 个月内收入损失 734 亿土耳其里拉。 伊兹密尔市市长表示，重叠的燃料价格上涨只是糟糕情况的调味品 Tunç Soyer，重申对公共交通服务免征增值税和 SCT 的呼吁，称“刀已被砍得一干二净。”

随着自 2020 年 19 月以来影响土耳其的 Covid-80 流行病以及宵禁限制的实施，伊兹密尔所有公共交通工具的上车人数已连续数月下降了 1%。 大流行前每天900万张的登机牌数量减少到200万张。 在开始接种疫苗并于 1 月 1 日结束限制后，日均登机人数再次开始增加，最近几周已达到 600 万 XNUMX 万人次。

在过去的 20 个月中，乘客登机量的异常下降和燃料价格的连续上涨对公共交通组织的财务报表产生了巨大的负面影响。 在抗击大流行的范围内，根据总统令做出的决定实施的 50% 的乘客登机限制、强化消毒研究和个人卫生支持等措施也很重要。

收入下降 49,12%

在1年2020月31日至2021年20月49,93日的20个月期间，与疫情前相比，平均登机损失率为894%。 虽然过去 447 个月所有公共交通工具的乘坐次数约为 49,12 亿次，但在此期间下降至约 734 亿次。 同期，收入损失减少 268 亿 20 万里拉，下降 1%。 前 494 个月的总收入为 757 亿 XNUMX 亿 XNUMX 万里拉。

海上消费税豁免结束

另一方面，İZDENİZ 能够从中受益的燃料免除 SCT 的优势已于 2003 月结束。 自 2018 年以来，为发展土耳其海运，将陆路内陆运输转变为海运，豁免范围内未向海运公司征收 SCT。 在 XNUMX 年 XNUMX 月投入使用的 EŞEL 移动系统 (EMS) 的范围内，SCT 的减少与加息率一样多，因此燃料价格的上涨不会反映在公民身上。 重叠上涨后，SCT的量已经完全融化并减少到零。 因此，它开始以高于 İZDENİZ 宣布的泵价购买柴油。

过去 10 个月内 85% 的负载！

在 SCT 优势消失和 2021 年 85 月至 2021 月期间柴油燃料的连续上涨之后，İZDENİZ 的燃料成本突然增加了 10%。 23年签订800万升柴油合同，价格2022万61万里拉，不含增值税、SCT及差价。 在594年购买相同数量燃料的合同中，签署了XNUMX万XNUMX亿里拉，不含增值税和SCT。

索耶总统：刀到骨

伊兹密尔市市长 Tunç Soyer强调除了大流行过程造成的负面影响外，由于该国经济的原因，燃油连续上涨，使公共交通服务更接近不可持续的地步。 索耶总统说，“它走到了骨子里”，他说政府也必须承担责任，以承担已经出现的非同寻常的负担。

“增值税和 SCT 应该重置”

“公共交通抗击大流行的所有财政负担都被放在了市政当局的肩上。 尽管乘客登机限制和登机人数减少，我们所有的公共交通工具仍满负荷工作数月，以保护公众健康。 我想多次向总统和有关部委发出呼吁。 地方政府内提供公共公共交通服务的机构和组织使用的电力和燃料价格中的增值税和SCT金额必须重置。 如果管理国家的人考虑构成社会最广泛部分的低收入者和雇员，他们就必须做出这些决定。 公共利益要求这样做。”