在与土耳其汽车供应行业的伞式组织汽车供应行业协会 (TAYSAD) 和 Uludağ 汽车工业出口商协会 (OIB) 合作举办的“汽车供应行业的未来”会议上； 该行业在世界范围内发生了重大变化，其未来被置于显微镜下。 会议; 它接待了来自土耳其和世界的重要人物。 在此背景下，参加此次会议的德国汽车学派著名教授 Prof. 博士。 Ferdinand Dudenhöffer 代表土耳其做出了非凡的评价。 教授博士。 Dudenhöffer 说：“土耳其的机会就在眼前……作为一个汽车国家，土耳其可以凭借其合格的劳动力、强大的主要和供应行业基础设施、能力和潜力来适应转型并从中受益。 土耳其发挥积极作用并参与电动汽车投资网络非常重要。 在这个领域投入越多，未来的竞争力就越强。
汽车供应制造商协会 (TAYSAD) 已成为土耳其汽车供应行业的唯一代表，在土耳其拥有 470 多个成员，Uludağ 汽车工业出口商协会 (OIB) 是土耳其汽车供应行业的唯一协调联盟。土耳其汽车工业的出口，旨在为土耳其汽车工业的出口做出贡献。他签署了另一项重要活动。 在贸易部和土耳其出口商大会 (TIM) 的支持下，由 OIB 和 TAYSAD 在线组织的“汽车供应行业的未来”会议； 它以“重新设计供应行业的未来”为座右铭。
会议; 它接待了来自土耳其和世界的重要人物。 在这种情况下，事件； 德国汽车行业的主要意见领袖之一，教授。 博士。 费迪南德·杜登霍夫出席了会议。 在土耳其汽车项目德国负责人阿尔珀·坎卡主持的会议上； 该行业在世界范围内经历了重大变革，其发展受到了审查。
供应商必须准备好转型以保持竞争力！
在会议开幕式上，OIB 董事会主席 Baran Çelik 强调，汽车行业已迅速转变为与今天不同的行业。 Çelik 表示：“这种转型为我们的供应行业带来了风险和机遇”，“内燃机车辆中使用的许多零部件； 它不用于电动汽车和自动驾驶汽车。 一些与行业相关的业务领域正在消失，但新的业务领域也在不断涌现。 对于我们的供应商来说，尽快为这一过程做好准备非常重要，以保持我们在转型领域的竞争力。 根据波士顿咨询公司的一项研究； 在欧洲，生产内燃机汽车零部件的企业将失去 500 万人，而供应新一代零排放汽车的企业将失去 300 万人。 换句话说，汽车行业转型带来的一些就业损失可以通过新的业务领域来弥补。 因此，鼓励和扩大新职业领域的专业化非常重要。
“我们面临着更多的未知”
TAYSAD 主席 Albert Saydam 说：“机构之间出现了协同作用的一个很好的例子。 我们将扩大这种合作。 提供的信息非常有价值。 汽车行业是世界上最具活力和活力的行业之一……由于人工智能、自动驾驶和电动汽车，我们正处于转型之中。 新时代、新规则、新理念……世界在不断变化。 “我们正面临越来越多的未知数，”他说。
“我们正在努力增加我们的合作和出口”
土耳其汽车项目德国负责人 Alper Kanca 表示：“此次合作是 TAYSAD 与 OIB 合作的产物。 两年来，我们一直致力于增加我们的合作和出口，特别是在德国、法国和英国。 这是我们在德国的合作项目之一，”他说。
教授博士。 杜登霍夫：“最后一个人输了”
活动; 教授博士。 他继续 Ferdinand Dudenhöffer 的演讲。 他在汽车改造方面的工作引起了人们的注意，这是德国学校 Prof. 博士。 Dudenhöffer 说：“汽车行业的变化比我们预期的要快得多。 整个行业需要快速适应这种变化。 迟到者输。” Dudenhöffer 强调气候变化是汽车行业转型的导火索，将这种变化描述为“一场革命”。 Dudenhöffer 表示，“中国和欧洲的电动汽车销量正在增长”，他发表了以下声明：“我们正在经历一场大变革。 我们很少看到会发生什么变化。 我们可以谈论一场革命。 这将是人工智能的革命。 人工智能和自动驾驶过程将创造一个不同的时代并改变我们对车辆的理解。 过去，客户买车，用了5-6年，然后卖掉。 将来，我们将订阅车辆并按月分期付款。 一切都是数字化的，车辆就在我们家门口，但所有的风险、意外维修、保险等都将包含在每月的订阅费中。 很多事情都会改变，比如人们对汽车的理解、销售系统、备件。”
亚洲、土耳其和欧洲之间的联系……
陈教授指出亚洲，尤其是中国，潜力巨大。 博士。 Dudenhöffer 表示：“2019 年，全球乘用车销量为 80 万辆。 2020 年，由于大流行，这一数字下降到 69 万。 这 69 万辆汽车中的绝大多数销往亚洲，然后从那里销往中国。 亚洲潜力巨大，不容错过。 与亚洲建立、保持和发展合作非常重要。 亚洲、土耳其和欧洲之间的联系将使重要的合作成为可能。 中国的目标是成为世界技术领先者，电动汽车将在实现这一目标中发挥非常重要的作用。 与中国一样，印度、越南和巴基斯坦也具有巨大的潜力。 在亚洲之后，美国、加拿大和墨西哥进入美洲。 另一方面，欧洲是拥有第三重要和潜在市场份额的地区”。
“中国将成为第一个转向电动汽车的国家”
Dudenhöffer 用“我们正面临一个令人兴奋且有利可图的世界”这句话说，“AutoX 机器人出租车正在中国深圳运营。 Autox 表明中国处于领先地位。 中国将成为第一个转向电动汽车的国家。 中国有明确的承诺； 到 2060 年将实现碳中和。 它将成为世界的技术领导者。 “电动汽车将在实现这一目标方面发挥重要作用，”他说。
土耳其的机会就在门口！
强调内燃机汽车的销量将在2050年大幅下降， 博士。 Dudenhöffer 说土耳其可以从这个过程中受益。 Dudenhöffer 发表了以下声明：“到 2030 年，内燃机汽车的销量将下降 70%。 如果该领域的供应商迄今为止还没有做任何事情，那就已经太晚了。 我们越快适应它越好。 电动汽车图表增长非常快。 从这个意义上说，大型供应商也在建立新的业务。 这是一个非常新的、可改进的业务领域，每个人都想被包括在内。 据说在这个过程中将有500万人失业，但会提供更多的新就业。 我认为这种情况对土耳其来说是一个很好的机会。 土耳其的机会就在眼前。 作为一个汽车国家，土耳其可以凭借其合格的劳动力、强大的主要和供应基础设施、能力和潜力来适应转型和盈利。 土耳其发挥积极作用并参与电动汽车投资网络非常重要。 没有电动汽车，就不可能实现碳中和目标。 在这方面投入越多，未来的竞争力就越强。”
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