航空业 CTO 联合行动呼吁

七家世界领先的航空航天制造商的首席技术官 (CTO) 在一份联合声明中宣布了实现更可持续航空的目标。 宣布的目标与全行业航空运输行动小组的目标一致。 该声明还统一了一个共同愿景，以支持航空业到 2050 年实现净零碳排放的目标，并更新了一个 CTO 小组在 2019 年 XNUMX 月做出的​​承诺。

空客、波音、达索航空、通用电气航空、普惠、劳斯莱斯和赛峰的首席技术官将帮助研究机构、供应商、燃料制造商和机场运营商进一步发展近年来取得的进展，并揭示可持续发展议程航空业，将发出行动呼吁。

联合声明由代表英国航空航天、国防、安全和航天工业的机构 ADS 发表，当时首席技术官在伦敦 COP26 会议之前的活动中开会讨论航空航天可持续性的进展。

两家公司的 CTO 宣布，他们的目标是共同致力于航空航天技术的三个关键领域。 规定的目标如下：

进一步发展飞机、发动机设计和技术

对未来的燃料氢进行研究和研究，同时支持可持续航空燃料 (SAF) 的可用性和采用

继续开发新技术，使航空业实现净零碳，同时保持行业安全和质量标准

在过去五年中研发投入总额超过 75 亿美元的七家公司的 CTO 也呼吁：

支持新技术开发并鼓励扩大 SAF 和绿色氢气生产能力的可持续和有计划的方法

全球一致的监管和认证标准方法

航空业研究机构和供应商在新技术开发方面的合作

燃料生产商投资 SAF 生产能力

投资于机场运营商支持新航空技术所需的基础设施

自 2019 年做出联合承诺以来，七家公司为实现净零碳排放而采取的行动范围从改进当今服役的机队到未来的技术。 在这种情况下；

空中客车公司宣布了到 2035 年交付世界上第一架零排放飞机的目标，并推出了三架氢动力概念飞机，突出了其致力于为商用航空开发这种高潜力技术的承诺。 作为到 2030 年在其机队中引入 100% SAF 的整体认证路线图的一部分，空中客车还参与了 100% SAF 气候影响项目。

波音公司承诺，到 2030 年，其商用飞机将能够以 100% 的 SAF 飞行，并将继续在其生态示范项目中测试新技术。 SAF 已宣布与 SkyNRG 和 SkyNRG Americas 建立合作伙伴关系，以增加燃料。 波音公司和 Kitty Hawk 还成立了一家合资企业 Wisk，该合资企业将通过具有 1.500 多次试飞的自动全电动空中出租车推进城市空中交通的未来。 波音公司已经完成了其第五次氢飞行测试项目，这次是与其子公司 Insitu 合作，使用由质子交换膜 (PEM) 氢燃料电池驱动的 ScanEagle3 无人机。

Dassault Aviation 积极支持 SAF 的使用，而 Falcon 系列已经符合 SAF 标准。 达索航空在 Clean Sky 2 合资企业和法国民航研究委员会 (Corac) 内的工作重点是通过减少飞机运动过程中空气的阻力和重量来减少燃料消耗。 通过欧洲 Sesar 计划，达索航空致力于通过使用专门设计的飞行路径来提高飞行效率和燃油消耗。 达索航空还参与了 Corac 未来关于飞机氢气使用的项目。

GE Aviation 正在与 NASA 合作，展示用于单通道飞机的兆瓦级集成混合动力系统的飞行准备状态，并引领行业努力定义 100% SAF 标准。

GE 和赛峰集团于 20 年 2 月联合启动了 CFM RISE 计划，以展示开放式风扇和混合动力电动等成熟的创新技术，与当今最高效的发动机相比，这些技术的目标是将油耗和二氧化碳排放量减少 2021% 以上。 计划目标包括实现与 SAF 和氢气 100% 的兼容性。

Pratt & Whitney 与 De Havilland Canada、Collins Aerospace 和加拿大政府合作，宣布了一项重大投资，用于开发混合电动飞行演示机，目标是与现有支线涡轮螺旋桨飞机相比，燃油效率和二氧化碳排放量提高 2%。 普惠还在开发更高效的发动机核心技术，最近在加利福尼亚州卡尔斯巴德开设了一个新的工程和开发设施，致力于陶瓷基复合材料 (CMC) 以支持这些努力。 普惠公司还继续测试使用高达 30% SAF 燃料的发动机。

罗尔斯·罗伊斯参加了联合国的“归零竞赛”，并宣布将证明到 40 年，它将使全球 2023% 的长途飞机机队中的所有遄达发动机都 100% 符合 SAF。 这也与联合国到 2030 年的零竞赛和 SAF 的调试相似。 罗尔斯·罗伊斯 (Rolls-Royce) 还要求执行 SAF 合规目标作为高管薪酬，测试了两架宽体飞机和一种使用 100% SAF 燃料的公务喷气发动机类型。 与壳牌签署了谅解备忘录 (MoU)，以改进和加速 SAF 的使用。 它已经开发并飞行了它计划成为世界上最快的全电动飞机，并与全电动和城市空中交通 (UAM) 市场的客户签署了协议，为将在本世纪中期飞行的产品提供动力。

赛峰集团与 TotalEnergies 建立战略合作伙伴关系，通过共同致力于 SAF 的开发和推广，加速减少航空业的 CO2 排放，SAF 可以完全替代当前和未来发动机中的化石燃料。 赛峰集团和空中客车公司将利用合资企业 ArianeGroup 的能力和测试设施，为航空业提供氢技术。

在他们的联合声明中，首席技术官指出，与五十年前相比，今天的航班每收入乘客公里 (RPK) 使用的燃料减少了 80%。 CTO 还强调，航空占所有人为二氧化碳排放量的 2% 和全球排放量的 2,5%，强调它占全球 GDP 的 4%，并提供了 4 万个工作岗位。