加那利群岛的邮轮旅游委托给全球

Global Ports Canary Islands (GPCI)，其中 Global Ports Holding 是 Global Investment Holdings 的子公司，也是全球最大的邮轮港口运营商，拥有 80% 的股份，提交了在加那利群岛经营拉斯帕尔马斯邮轮港口的特许权招标， Las 最佳报价由帕尔马斯港务局选出。

Global Investment Holdings 和 Global Ports Holding 的董事会主席 Mehmet Kutman 表示：“作为全球最大的邮轮港口运营商，我们在这一领域继续前进，不会中断，坚持我们在这一领域进一步发展的战略。 . 我们很高兴地宣布，我们在过去几周宣布接管丹麦卡伦德堡游轮港口的运营后，为加那利群岛的游轮港口提供了最优惠的报价。”

Global Ports Holding首席执行官Emre Sayın强调，在特许经营协议签署并开始运营后，他们将把他们在邮轮港口管理方面的国际经验和商业模式带到加那利群岛。

Global Ports Canary Islands (GPCI) 是 Global Investment Holdings 的附属公司，同时也是全球最大的邮轮港口运营商 Global Ports Holding (GPH) 80% 的股份，已获得特许经营加那利群岛的拉斯帕尔马斯邮轮港口群岛：该提案被拉斯帕尔马斯港务局选为最佳提案。 GPCI 的另外 20% 股东是 Sepcan SL，这是一家家族公司，自 1936 年以来一直为加那利群岛的拉斯帕尔马斯港提供服务，自 1998 年以来专注于系泊、行李和客运服务等领域，并在海洋环境问题（“Sepcan”）。

Global Investment Holdings 在向 KAP 发表的声明中指出，招标的特许权涵盖“大加那利岛拉斯帕尔马斯”、“阿雷西费（兰萨罗特岛）”和“罗萨里奥港（富埃特文图拉岛）”的邮轮港口。 这些港口的特许经营期分别为40年、20年和20年。

拉斯帕尔马斯邮轮港口是继巴塞罗那和巴利阿里群岛之后西班牙第三繁忙的港口，也是欧洲排名前 3 的港口之一。 虽然拉斯帕尔马斯港口凭借其航空运输连接在南大西洋航线中处于重要地位，但与在大流行期间关闭邮轮交通的其他欧洲港口不同，它在 20 年接待了超过 2020 万名乘客，并在这些岛屿周围进行了“泡泡巡航”时期。

GPH的端口数将增加到22个

如果获得特许权，GPH 将利用其全球经验和运营模式管理大加那利岛、兰萨罗特岛和富埃特文图拉岛的邮轮港口运营。 此外，凭借可能的特许权，GPH 运营和管理的邮轮港口数量将增加至 22 个，而邮轮客运量预计每年将超过 15 万人次，其中包括在投资组合中占少数的港口。

下一阶段，GPH、GPCI 和港务局将就特许经营协议进行谈判和工作。 合同的签署取决于双方对合同条款的约定。 虽然没有明确规定时间和最终条件将得到满足，但预计特许权将在明年第一季度末之前开始行使。

“我们忠于我们的增长战略”

Global Investment Holdings 和 Global Ports Holding 的董事会主席 Mehmet Kutman 表示：“作为全球最大的邮轮港口运营商，我们在这一领域继续前进，不会中断，坚持我们在这一领域进一步增长的战略。 . 我们很高兴地宣布，我们在过去几周宣布接管丹麦卡伦德堡游轮港口的运营后，为加那利群岛的游轮港口提供了最优惠的报价。 我们对邮轮旅游这一最受欢迎的旅游领域的长期积极看法仍在继续。 我们将继续评估和协商合理的机会来扩大我们的投资组合。”

'我们期待这项工作'

Global Ports Holding 首席执行官 Emre Sayın 强调，在特许经营协议签署并开始运营后，他们将把他们在邮轮港口管理方面的国际经验和商业模式带到加那利群岛。 Sayın 先生表示，如果将加那利群岛的邮轮港口纳入投资组合，它们的载客量将超过 15 万，“我们很高兴提交了全球拉斯帕尔马斯邮轮港口的最佳报价。加那利群岛港口。 我们正与拉斯帕尔马斯港务局密切合作，以成功达成特许经营协议。 “尽管我们在 Covid-19 大流行期间遇到了困难，但我们正在实现扩大邮轮港口网络的战略目标。”