Ford Otosan 的顶级工程成就：“土耳其首个也是唯一的国产变速器”

Koç Holding 董事会副主席兼福特 Otosan 董事会主席 Ali Y. Koç 和福特 Otosan 总经理 Haydar Yenigün 以及福特 Otosan 员工出席了会议。

欧洲商用车生产领导者和土耳其出口冠军福特奥托桑在其埃斯基谢希尔工厂举行了仪式，介绍了“土耳其第一台也是唯一的国产变速器”。 凭借 2018 年开始的第一次也是唯一一次国内变速器投资，福特奥托桑已成为为数不多的开发和制造所有三种发动机、车桥和变速器的全球卡车制造商之一。

得益于 TÜBİTAK 的 58 万欧元投资和 13,5 万 TL 研发奖励，TÜBİTAK 是第一个也是唯一一个由 Ford Otosan 工程师设计和开发的本地 Ecotorq 变速器，福特 Otosan 的重型商用品牌福特卡车在德国制造的重型商用车中提供广泛的服务。 Eskişehir. 本地化率将达到 90%。 土耳其第一个也是唯一的国产变速箱，230 名工程师在 5 年内完成了设计、测试和开发阶段，在不同和恶劣的条件下进行了超过 1 万公里的测试。 凭借全新的国产变速箱，福特卡车品牌将有助于提高土耳其在全球重型商用车生产领域的竞争力，并有助于土耳其子行业和供应生态系统的发展。

Varank：“由福特奥托桑工程师设计和开发的国产变速器已成为我们的新骄傲”

工业和技术部长穆斯塔法瓦兰克强调他们正在努力发展土耳其的国内生产，关于土耳其第一个也是唯一一个国内变速器的以下内容：“过去 6 年一直是出口冠军的福特奥托桑继续投资在土耳其的现在和未来…… 尽管有大流行，但它继续前进，没有放慢速度，甚至没有提高档次。 2020年2月，福特奥托桑向公众宣布了一项新投资58亿欧元的好消息。 再次，今年年初，我们陪同总统参加了福特奥托桑与福特欧洲公司的采购协议签署仪式。 在TÜBİTAK的支持下开发出Ecotorq发动机后，由福特Otosan工程师投资90万欧元设计开发的国产变速器成为了我们新的骄傲。 福特奥托桑； 将成为全球少数能够同时开发发动机、车桥和变速箱三者的卡车制造商之一。 它还将通过其输电投资大大提高土耳其在全球市场的竞争力。 由土耳其工程师设计和研发的卡车的本地化率将达到40%。 此外，所生产的变速箱将作为卡车出口到XNUMX多个国家。 综上所述，福特奥托桑、国内汽车行业和土耳其都将获胜。 有了这样的和类似的高附加值投资，强大的土耳其建设将迈出坚实步伐。 借此机会感谢为该项目做出贡献的福特奥托桑家族，并祝愿土耳其第一台也是唯一一款国产变速箱造福于我们的国家和民族。

Ali Y. Koç：“我们认为我们有责任发挥我们国家的潜力并始终处于全球舞台上的竞争点”

Koç Holding董事会副主席兼福特董事长Ali Y. Koç表示，他相信这项宝贵的投资将极大地推动土耳其汽车工业走向未来，提升其在全球舞台上的竞争力。 Otosan 说：我们认为愿景是我们的职责。 我们集团存在的理由的最好总结是看到潜力，不要气馁，通过说“祖国第一”来发展和成长。 这一理念已成为我们集团 DNA 的一部分，作为座右铭“如果我的国家存在，我就存在”。 Ford Otosan 是 Koç 集团和福特汽车公司长期合作的结果，它将继续以这种观点为这些土地提供投资、生产和价值。”

“作为我们集团的掌上明珠，福特 Otosan 是汽车行业各个方面的全球参与者”

强调我国在全球竞争中最大的不足是对工业和技术的投资，Ali Y. Koç 说，“我们都同意这应该增加。 作为土耳其，我们需要能够利用我们合格的人力资源生产信息和技术，并提供高附加值的产品和服务，以克服这一缺陷。 作为一个社区，我们最大的目标是； 通过提高土耳其的技术竞争力，它成为全球中心，也是该领域世界上为数不多的参与者之一。 为了实现这个目标，在我们所做的每一项工作中； 我们将方向转向未来、可持续性、研发和创新。 我们致力于通过不间断的技术投资为未来开发产品和服务。 我们集团的掌上明珠福特奥托桑在实现这一目标方面取得了长足的进步，是当今汽车行业各个方面的全球参与者。 截至目前，我们通过创新技术在全球范围内展开竞争。 让我们所有人都感到自豪的是，我们的重型商用车由土耳其工程师以其高水平的能力从头到尾开发，在该国需求量很大，并在全球舞台上与‘土耳其制造’的标志竞争。”

“我们中的一个人，我希望土耳其第一个也是唯一一个国产变速箱有益于我们的国家和汽车行业”

Ali Y. Koç 强调，他相信实现了土耳其 25% 汽车产量并在过去 6 年中一直是土耳其出口冠军的福特 Otosan 的增长势头和意愿将变得更强，并且他们将继续投资和工作而不会放慢速度，他说：“截至今天，我们将在埃斯基谢希尔生产的重型商用车出口到 40 多个国家，主要是欧洲。 在 F-MAX 在全球取得成功之后，我们很高兴为您带来土耳其首个也是唯一的国产变速器，这是一项顶级工程成就。 在重型商用车领域，我们通过从零开始开发和生产土耳其第一个也是唯一的国产变速器和具有高技术附加值的产品，为我们的研发和工程能力增添了新的力量。 我们非常重视本地化问题，并通过最大限度地提高车辆的本地化率，继续为我们的经济提供附加值。 与国产变速器配套生产的重型商用车国产化率已接近90%。 作为一个国家，我们在很多行业都优先考虑本地化率。 这辆卡车确实是土耳其工程和工艺的杰作。 作为我们中的一员，我希望土耳其第一个也是唯一一个国产变速箱对我们的国家和汽车行业有益。”

“试图通过短期分析来了解土耳其是一个大错误； 从长远来看，每个在这个国家投资的人都会赢”

Ali Y. Koç说：“未来一个更繁荣、更稳定、更幸福的土耳其是我们共同的梦想”，并继续他的话如下：“我衷心相信，我们有各种潜力共同实现这个梦想。 凭借创造长期价值的愿景，科奇集团将继续投资于这个国家的未来，并与我们的人民分享从这片土地上获得的收益。 没有人怀疑这一点。 我希望以这种方式行事的我们集团的成功，即使在我们经济最困难的时期，以及我们信任我们的国际合作伙伴的成功，将激励每个人并为每个人树立榜样。 正如我在每一个机会重复的那样，试图通过短期分析来了解土耳其是一个很大的错误； 从长远来看，任何在这个国家投资的人都会赢。 您可以肯定，我们将继续以创造长期价值的愿景工作，根据 Vehbi Koç 的创始原则“如果我有一个国家，我就存在”，承担责任并为我们的国家做出贡献。

Yenigün：“这将大大有助于我们国内变速箱品牌和我们国家在国际舞台上的竞争力”

福特 Otosan 总经理 Haydar Yenigün 表示，他们将继续塑造汽车行业的未来，成为唯一一家具备能力和基础设施的“土耳其汽车公司”，可以完全设计、开发和测试包括发动机在内的车辆，直到它变成一辆从零开始的商业产品：

“作为土耳其汽车行业的领头羊福特奥托桑，60 多年来，我们一直在汽车行业开辟新天地，书写成功故事。 凭借我们的成功投资，我们正在与我们一起发展我们国家的汽车生态系统和供应商。 我们继续共同成长。 到今天为止，我们将在埃斯基谢希尔生产的拖车、公路和建筑系列重型商用车以及我们的重型商用品牌福特卡车出口到 40 多个国家。 作为福特 Otosan，我们利用自己的资源进行开发和生产，所获得的奖项，尤其是 F-MAX 获得的“年度国际卡车奖”，在世界范围内产生了巨大影响，并增加了对我们车辆的需求。 尽管大流行已经影响了世界，但我们继续与福特卡车在欧洲最重要的市场进行结构和增长。 当然，这些成功并非偶然。 在我们今天经历的自豪背后，除了我们的工程师，他们在成立后立即开始产品工程研究并使该部门成为土耳其私营部门多年来最大的研发部门，我们优秀的生产设施和工作设施一直与从第一天起就达到最高的质量、效率和灵活性。我们有朋友。 今天……令人高兴的是，我们公司正在对我们完全从设计到测试过程开发的齿轮箱进行另一项创新。 通过我们投资58万欧元实施的国产变速器，我们将车辆的国产化率从74%提高到90%，为我们的品牌和国家在国际上的竞争力做出了巨大的贡献。 在此向所有为国产变速箱的实施做出贡献的同仁表示衷心的感谢。 此外，我们要感谢我们的国家、机构和我们的工业和技术部长 Mustafa Varank 先生对我们的支持和信任。”

尽管大流行，福特卡车的全球增长仍有增无减

福特 Otosan 的重型商用车品牌福特卡车不仅在土耳其制造和开发车辆，还在全球 40 多个国家/地区为全球市场制造和开发车辆，尽管大流行，但其全球增长仍在继续，而没有放缓。 在获得 2019 年国际年度卡车 (ITOY) 奖之后，福特卡车推迟了其增长计划，因为欧洲对 F-MAX 的需求很高。 最后，该公司最近搬到了欧洲最大的重型商业市场德国，其目标是到 2019 年底将其全球增长扩大到 2021 个国家，到 45 年底扩大到 2024 个国家。