TAYSAD举办首届电动汽车日活动系列

土耳其汽车供应行业的伞式组织汽车采购制造商协会 (TAYSAD) 举办了第一届“电动汽车日”系列活动。 在TAYSAD成员的强烈参与下组织的活动； 随着汽车行业的电气化进程，供应行业的风险和机遇在此过程中至关重要，这也受到了审查。 TAYSAD 总裁 Albert Saydam 在评价此次活动时表示，他们以“智能、环保、可持续解决方案”为口号指导他们的工作，并表示：“我们将行业的技术改造置于我们所有工作的中心，我们不仅告诉这，也让我们的会员能够接触和检验这些新技术。 因此，我们希望我们的所有成员都将电气化过程内化。”

TAYSAD董事会副主席Berke Ercan在开幕致辞中表示，“如果供应行业不采取电动化和自主化，国产零部件的比例存在风险，目前在70-80%的范围内，在土耳其汽车制造商生产的车辆中，可能会下降到 20%。 这是一个非常严重的问题，”他说。 Arsan Danışmanlık 创始合伙人 Yalçın Arsan 说：“现在这个过程是一个永久性的全球转型。 作为供应行业； 我们有时间预测这种变化并正确实施。 只要我们考虑到这一变化，”他说。

土耳其在生产和出口领域的先驱，为汽车行业做出了巨大贡献，拥有近 480 名成员的土耳其汽车供应行业的唯一代表，汽车供应制造商协会 (TAYSAD) 组织了“电动汽车日”观察世界各地电气化进程的发展的事件。 许多TAYSAD成员参加了此次活动。 在各自领域的专家作为演讲者参加的组织中； 讨论了全球汽车行业电气化进程对供应行业的反思，以及由此带来的风险和机遇。 TAYSAD 总裁 Albert Saydam 在就此次活动发表声明时表示，他们以“智能、环保、可持续解决方案”的口号指导他们的工作，并说：“我们把该领域的技术改造放在我们所有工作的中心，我们不仅可以告诉我们这些，还可以让我们的会员接触和检验这些新技术。 因此，我们希望我们的所有成员都将电气化过程内化。”

“机遇与风险并存”

TAYSAD 董事会副主席 Berke Ercan 在本次活动的开幕致辞中表示：“我们可以看到电气化进程像海啸一样向我们袭来，但无法预测它以多快的速度从一段距离。 我们现在看到电气化将比预期更快地进入市场。” 埃尔坎解释说，许多国家在这个问题上已经做出了重要决定，在这种背景下，不生产内燃机汽车的问题频频提上议事日程，埃尔坎说，“此时，正在谈论2030年。 所以这是一个非常近的未来。 接下来是自治。 鉴于这些发展，土耳其汽车供应行业面临着机遇和风险。 如果供应行业不对电气化和自动驾驶采取行动，土耳其汽车制造商生产的汽车中70-80%范围内的国产零部件率有可能下降到20%。 这对供应行业和汽车主业来说都是一个非常严重的问题。 因为很难想到一个主业旁边没有供应业。 这就是 TAYSAD 和汽车工业协会 (OSD) 密切合作的原因。”

“汽车生态系统需要重组”

Arsan Danışmanlık 创始合伙人 Yalçın Arsan 还就全球电气化进程的发展以及这种情况对供应行业的影响发表了重要声明。 Arsan 说：“电气化过程涵盖的领域比我们想象的要广。 这个问题是一个全球动态，不仅限于汽车。 或许这10年来我们一直在讨论这个问题，但这个有着近100年历史的过程，实际上是一个永久性的转变。 整个汽车生态系统需要重组，以生产、分销、销售和服务电动汽车。 工厂在改版，研发预算的用地也在变化。 优先事项正在发生变化，我们看到我们行业中的品牌和公司在该领域发展了不同的视角。 我们将看到，在不久的将来，了解并为这场伟大变革的内容做好充分准备的国家和品牌将与竞争对手区分开来。”

降低电池成本！

谈到电池价格，这是电动汽车成本中最重要的因素，Arsan 说，“密切关注该领域发展的专家和学者表示，一旦电池价格降至每千瓦 100 美元以下——小时，电动汽车和内燃机汽车之间的成本差距将完全缩小，即假设生产成本将均等。 说到2017年的800多美元，今天这个数字是140美元。 因此，这个问题发展得非常快，已经成为传统汽车制造商应该密切关注的指标。 “一旦跨越这个门槛，电动汽车的回归将急剧加速。”

“你今天的投资明天就能拯救你”

Ford Otosan 采购部副总经理 Murat Senir 谈到了全球电动汽车的发展情况。 Murat Senir 表示：“目前，主导市场的电动汽车零部件供应商是那些在 5-6 年前开始投资的公司，其座右铭是‘化石燃料即将耗尽，让我们改变我们的生产重点’。 它实际上是关于看到机会并以创业心态开始转型。 也许我提到的供应商昨天对转型进行了认真的投资，并等待了很长时间这些投资的回报，但今天他们正在利用它。 原始设备制造商需要这种技术、能力和能力。 因此，今天您可能认为投资于具有严重不确定性的未来会损失部分股权，但明天您肯定会赢。 这不再是一个愿景，它已经成为现实。 我们必须继续创造价值，发展我们的生态系统，并提升我们在世界上的地位。”

“我们正在与福特 Otosan 和 Anadolu Isuzu 合作开发电动汽车”

TAYSAD 副主席 Berke Ercan 在向 TAYSAD 成员发表声明时说：“作为 TAYSAD，我们已经开始了一种不同的电动汽车行为模式。 我们与 Ford Otosan 和 Anadolu Isuzu 合作。 我们准备了一项有关电动汽车的调查，该调查对我们的会员开放。 我们收到了在这方面有研究的成员的作品，并与他们进行了交谈。 我们的 42 名成员回来了。 目前，我们正在与 Ford Otosan 合作，研究哪些可以在电动汽车零部件和子零件中本地化，哪些可以由我们的成员生产。 这是 TAYSAD 第一次进行这样的研究。 当然，我们会在一定程度上参与这些研究。 Ford Otosan 已经继续与供应商合作，我们也参与支持这一过程。 我们正在与 Anadolu Isuzu 进行类似的研究。 我们所有的成员都可以参加这些活动，”他说。

活动参与者； MG有机会对铃木、Altınay、福特Otosan、Anadolu Isuzu和Tragger带来的电动汽车进行检查和试驾。 此外，TAYSAD 成员 Altınay、CDMMobil、Sertplas 和 Alkor 也带着他们为电动汽车生产的零件参加了展区。