下一代 NX 开启雷克萨斯的新时代

高端汽车制造商雷克萨斯推出了带有试驾功能的第二代 NX 车型。 该品牌在 D-SUV 领域的代表新 NX 也将于 XNUMX 月在土耳其上市，其中包括雷克萨斯的首款插电式混合动力车型。

NX 揭示了雷克萨斯品牌在设计方面的新方向，在动态性能和技术方面向前迈进了一步，NX 以与第一代一样的创新方法在新一代中脱颖而出。

“新款NX将成为雷克萨斯在土耳其的主要车型之一”

首席执行官兼董事会主席 Ali Haydar Bozkurt 表示，随着 NX 车型进入土耳其市场，将进一步提升品牌的知名度，“当我们在明年第一季度推出新的 NX 车型时，我们将进一步增加我们在 D SUV 细分市场和高端细分市场的索赔。 如您所见，全新 NX 代表了品牌的新时代，将成为塑造品牌未来的车型之一。 该模型将对我们在土耳其的数量增长做出重大贡献，并将成为我们的主要模型之一。 NX 将在雷克萨斯在欧洲和土耳其的旅程中发挥积极作用，明年将加强我们的实力。 我们相信，将在土耳其发售的具有混合动力和插电式混合动力选项的 New NX 也将受到高端细分市场用户的青睐。 此外，车队公司对我们的品牌很感兴趣，我们已经开始了新 NX 的预订谈判。”

“新 NX 的税收优惠高达 300 万里拉”

Bozkurt 表示，雷克萨斯将为新 NX 车型的用户提供非常不同的选择，“在各个方面都得到开发的新 NX 也受益于土耳其目前的混合税收优惠。 目前 NX 有大约 300 万里拉的税收优惠优势。 然而，由于插电式混合动力版本的成本较高，我认为应该有更全面的激励措施，以提供更多的价格优势。”

“凭借 98 公里的电动续航里程，它在同类产品中拥有最长的续航里程”

雷克萨斯首席执行官兼董事会主席 Ali Haydar Bozkurt 在强调雷克萨斯在电气化方面的技术优势时表示：“雷克萨斯开发的插电式混合动力 NX 凭借其卓越的技术可在城市中提供长达 98 公里的续航里程，并且拥有最长的续航里程。在其细分市场中仅靠电力取得成功。 测得的平均油耗仅为每 100 公里 1.1 升。 我们已经感觉到我们的客户将受到这种技术工具的极大影响。 “NX 的高电动范围将在未来一段时间内产生更多噪音，”他说。

“我们没有供货问题，我们有即时交货的优势”

在 NX 推出时应对全球芯片危机，首席执行官兼董事会主席 Ali Haydar Bozkurt 表示：“作为雷克萨斯品牌，我们是受芯片危机影响最小的品牌。 我们目前没有可用性问题，并且具有立即交付的优势。 我们的目标是每年都超过上一年，到9月份我们已经成功地超过了去年的海关。 我们实现了高于高端市场的增长； 虽然前 13 个月高端市场增长了 58%，但我们作为雷克萨斯，增长了 XNUMX%。

“雷克萨斯服务的不同地点”

Bozkurt 表示，高端细分市场的客户期望更高且不同，“这也包括激烈的竞争。 我们努力提供特权服务。 广泛的优质服务网络、必要时的直升机服务、更换车辆、个人顾问、7/24 全天候开放陈列室和回购保证只是其中的一部分。 此外，雷克萨斯是一个保持其二手价值的品牌，并在所有这些服务中继续处于不同的地位。” 他说。

雷克萨斯首款插电式混合动力车：NX 450H+

除了新一代 NX，雷克萨斯的插电式混合动力版也将上市。 第一款插电式混合动力车型以全新 NX 15h+ 的名义亮相，反映了雷克萨斯 450 年多来在混合动力技术方面的专业知识。

NX 450h+ 的混合动力系统将四缸 2.5 升混合动力发动机与 134 kW 前电动机和 40 kW 后电动机相结合。 电动机由容量最高的 18.1 kWh 电池供电，也可以通过电缆从外部充电。 后部的电动机采用 E-Four 技术提供四轮驱动。

NX 插件的高效率和强大功能

NX 450h+ 总功率为 309 马力，从而在 0 秒内完成 100-6.3 公里/小时的加速。 尽管具有如此高的性能，但根据 WLTP 测量，它提供了同类产品中的最佳值，二氧化碳排放量为 2-20 克/公里，平均油耗为 26-0.9 升/1.1 公里。 雷克萨斯在电动机方面的悠久历史使 NX 作为具有同类领先电力驱动能力的车型脱颖而出。 根据该版本，NX 在混合消费时的平均电动续航里程为 100-69 公里，但它在城市中仅使用电动机即可行驶 76 公里。

在电池放电的情况下，车辆仍然保持高效率这一事实是雷克萨斯凭借其混合动力体验而与众不同的另一个方面。 虽然许多竞争系统使车辆在电池放电时像普通内燃车辆一样运行，但 NX 450h+ 的自充电混合动力系统比其竞争对手的油耗平均高出 30%。 在这种情况下，汽油发动机切换到电池充电模式，有助于实现更高效的能源管理。 它还确保电池中始终有更多电量，以便 NX 只能继续供电。

但是，NX 450h+ 的电池可以在约 230 小时内通过车辆中的 32 V/6.6 A 连接和 2.5 kW 充电系统充满电。

NX 更高效、性能更好的混合动力车：NX 350h

NX 产品系列的另一个选择，全混合动力 NX 350h 通过第四代雷克萨斯混合动力技术将混合动力性能和效率提升到更高水平。 该车配备与 NX 450h+ 插电式混合动力车相同的 2.5 升发动机，可产生 244 马力，比第一代 NX300h 多 24 马力，二氧化碳排放量减少约 10%。 这样，性能提升的车辆在2秒内完成了0-100公里/小时的加速。

NX 的全新设计方法

雷克萨斯通过全新的 NX 车型实现了更精致的设计。 雷克萨斯发展了 L-finesse 设计理念，将优雅的设计与高科技相结合。 在保留初代NX广受用户喜爱的创新特性的同时，更精巧、成熟、动感的设计语言被新一代NX适配。

NX以“功能美”为主题的新设计在其时尚外观背后包括更好的空气动力学、更低的噪音水平和更高的燃油效率。 曲面和锐利的线条被用来强调新一代 NX 的动态驾驶。

 

更大更敏捷

得益于雷克萨斯全球架构GA-K平台的使用，实现了更大的客舱生活空间和更大的行李体积。 与第一代NX相比，新车长度增加了20毫米，轴距增加了30毫米，宽度增加了20毫米，高度增加了5毫米。 使用 GA-K 平台，前履带增加了 35 毫米，后履带增加了 55 毫米。 这使 New NX 在设计方面具有更强的姿态，同时也有助于其动态驾驶。

在新 NX 的前部，雷克萨斯独特的格栅在车辆设计中起到了补充作用。 与更陡峭和更优雅的框架相辅相成，格栅突出了长发动机罩，并形成了向后加宽的车身整体形状。 雷克萨斯特有的格栅采用新的 U 形块网状图案，营造出更强烈的立体感，同样的 U 形图案也出现在高端汽车的轮辋上。 引擎盖的优雅造型也确保了驾驶员座椅的良好视野。

长而流畅的前部与短悬垂的强劲后部设计形成鲜明对比。 尾部方面，UX SUV车型首次采用的全新L形全LED刹车灯组和横跨车辆后部宽度的条形灯引人瞩目。 用“LEXUS”这个名字代替标志这一事实揭示了车辆更现代、更强大的身份。

全新 NX 的驾驶舱式客舱体验

全新 NX 为驾驶员提供全新的驾驶体验。 雷克萨斯首次在 LF-30 电气化概念中展示的 Tazuna 驾驶舱概念已随 NX 模型转移到生产中。

Tazuna 概念的名字来源于一个描述骑手使用缰绳控制他的马的日语单词，它提供了一种直观的骑行方式，理解“手在方向盘上，眼睛在路上”。 驾驶舱风格进一步提升了驾驶体验，让驾驶者更有信心，让每一次骑行都更加愉快。

通过 Tazuna 驾驶舱设计，只需极少的眼睛和头部移动即可轻松读取多信息显示器和挡风玻璃反光指示器。 类似的理解是，启动按钮、变速杆、气候控制和驾驶模式选择按钮位于同一位置，提供了方便的使用。

豪华舒适的休息室

全新 NX 的驾驶室旨在为包括驾驶员在内的所有乘客提供高舒适度。 在旨在唤起豪华休息室感觉的机舱内，Takumi Masters 的精湛工艺和雷克萨斯的 Omotenashi 热情好客理念与更高的舒适度和新技术相融合。

雷克萨斯在新一代 NX 中注重所有细节，正如在每一款车型中所做的那样，呈现出完美主义的驾驶室。 前排座椅的设计目的是在道路上提供最高的舒适度和最好的横向支撑，以免在拐角处摇晃，其形状也提供了更好的姿势。

除了奢华和舒适，NX在实用性上也没有妥协。 NX 为日常使用提供更多行李空间，后排座椅处于正常位置时的容积为 545 升，后排座椅折叠时的容积为 1436 升。 后备箱下部可用于携带各种工具和小物件。 在插电式混合动力NX中，该区域有充电线的位置，因此行李箱区域的体积没有损失。

NX 客户可以使用快速安静的电动尾门功能到达行李区。 电动尾门打开和关闭平均只需大约四秒钟。

新的 NX 型号使用全新的、速度更快且功能更丰富的多媒体平台。 您可以选择 9.8 英寸触摸屏或 14 英寸高清显示屏，这是 NX 同类产品中最大的显示屏之一。 兼容 Wi-Fi 的 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接系统可让智能手机轻松集成到车辆中。 此外，专为获得更高音质体验而开发的 17 扬声器 Mark Levinson Premium Surround System 也提供更高版本。

骑行NX变身仪式

雷克萨斯的 Omotenashi 款待哲学始于司机接近 NX 并变成仪式。 当驾驶员靠近车辆时，门把手、地灯和日间行车灯开始亮起，打开车门时仪表板灯亮起。 车门关闭时，多功能信息显示屏上会显示 NX 的轮廓，踩下制动踏板时，启动按钮会振动。 带有图形和声音的动画随着车辆的启动而开始。 通过所有这些细节，用户每次使用 NX 时都会获得特殊的体验。

Lexus Mood 功能让 NX 的座舱更温暖、更优雅，让您可以为每次旅程选择合适的灯光效果。 中控台的脚部空间、门板和环境灯可以从 64 种不同的颜色主题中进行选择。

 

雷克萨斯首创：电子开门系统 - E-Latch

新款 NX 是第一款配备电子门锁系统的雷克萨斯车型。 该电子系统包括一个位于靠近扶手的门板上的按钮，而不是传统的室内门把手。 它以一种流畅而简单的动作易于使用，其灵感来自日本家庭中传统的隔扇滑动纸窗帘房间隔门。

安全出口助手 由于其功能，它可以在开门时检测到车辆、摩托车或自行车何时从后面进来并阻止门被打开。 在外面，固定门把手内侧有一个小按钮。

先进的安全技术和驾驶员助手

全新 NX 也是第一款配备第三代雷克萨斯安全系统 + 的雷克萨斯车型。 NX 具有全面的主动安全功能和驾驶员助手，为检测和预防事故风险设立了新标准。 全新 NX 的先进前向防撞系统还可以在白天和晚上识别静止物体，例如摩托车、动物和树木、墙壁。 此外，它还通过紧急转向辅助、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能使驾驶更安全、更舒适。

与汽车行业首创的电子开门系统 E-Latch 配合使用，安全出口助手可检测车辆、摩托车或自行车何时从后面进来，并在开门时防止门被打开。 数字式车内后视镜为驾驶员提供了更广阔的视野。