支持 GE Aviation 的 2050 年零碳目标

包括 GE 航空集团在内的航空运输行动小组 (ATAG) 成员已将到 2050 年实现净零碳排放的目标作为长期气候目标。 通过这一举措，成员们重申了航空业减少碳排放的承诺，以支持《巴黎协定》1,5℃的目标。 这一步骤被认为是 2009 年设定的行业目标的延续。

为了实现长期净零碳目标，该行业需要团结起来并部署革命性技术，以减少排放并支持更多地使用可持续航空燃料（SAF）和氢气等替代燃料。

GE航空集团总裁兼首席执行官John S. Slattery对此发表了评论：“GE航空集团正在开发主要技术解决方案，例如开放式风扇、混合电力和新型发动机核心设计，以减少飞行对环境的影响。 “通过与航空业更广泛地合作，兑现到 2050 年实现净零碳排放的承诺，我们可以比任何一家公司单独行动更快地实现这些成果。”

为了应对这一挑战，GE航空集团正在研究各种发动机技术测试车辆，以加速飞机推进系统的减排技术。 与赛峰集团合作开展的 CFM RISE*（可持续发动机革命性创新）计划以及与 NASA 合作开展的电动动力总成飞行测试项目是这些研究的两个重要例子。 此外，GE自2007年以来一直积极参与SAF的评估和能力研究，并继续与SAF制造商、监管机构和运营商密切合作，以确保SAF型燃料在航空领域的广泛使用。

在 ATAG 声明中，该行业指出，通过结合新技术，例如短途飞行改用电力和氢气的可能性、运营和基础设施的改进以及向 SAF 的过渡，将显着减少碳排放。 对于其他排放，可以采用碳去除措施。

ATAG 副首席执行官霍尔丹·多德 (Haldane Dodd) 就此主题发表了以下声明：“为了满足所有经济部门继续开展具有挑战性的气候行动活动的需要，航空业加强了在这一问题上的工作。 尽管经历了历史上最大的危机之一，但这项针对航空业的新协议表明，以气候为重点的行动是多么重要。 “虽然到2050年我们所有人都很难实现净零碳目标，但如果政府提供正确的支持并在价值链上做出正确的努力，似乎是有可能实现这一目标的，特别是在能源部门。”

GE 最近宣布，计划到 3 年成为一家净零排放公司，其中包括因使用所售产品而产生的范围 2050 排放。 GE此前曾承诺到2030年在其设施和运营中实现碳中和，包括范围1和范围2的排放。

GE的技术投资

GE航空集团宣布正在进行一些技术投资，以帮助公司和行业实现其气候目标。

与美国国家航空航天局 (NASA) 建立新合作伙伴关系的 GE 航空集团于 1 月 2020 日宣布启动一项新计划，将兆瓦级集成混合动力电动传动系统推向成熟水平。 该计划旨在证明混合电力推进系统已准备好用于单通道飞机，并将在 XNUMX 年代中期进行地面和空中测试。

此外，美国联邦航空管理局（FAA）于2010年2021月宣布，GE航空集团自XNUMX年以来第三次荣获持续降低能源、排放和噪音（CLEEN）奖。 这笔资金支持 GE 开发开放式风扇、电气化、声学和其他技术，以及对 SAF 等替代喷气燃料的研究。

GE航空集团和赛峰集团于2021年20月启动了CFM RISE计划，旨在与当今最高效的发动机相比，将燃油消耗和二氧化碳排放量降低至少2%。

GE 的意大利子公司 Avio Aero 支持欧洲的 Clean Sky 研究计划，为开式风扇发动机架构的开发和测试做出了贡献。