应取消过境公路通行证配额

交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 呼吁突厥委员会交通部长进行合作； 他说：“我认为，在大流行后时期，我们应该放开我们友好国家和兄弟国家之间的交通运输，并取消双边和过境公路通行证配额。”

交通和基础设施部长阿迪尔·卡赖斯迈洛格鲁在匈牙利举行的突厥委员会交通部长第五次会议上发表讲话。 Karaismailoglu强调突厥理事会国家有潜力成为拥有5亿年轻活力人口和160万亿美元经济规模的全球强国，“我们必须以合作和团结的意愿展现我们的共同力量。以实现这一巨大潜力。 因为，只有通过密切有效的合作，我们才能消除全球流行病对我们各国乃至全世界的影响。 我确定; 土耳其世界将通过变得更强大来克服这个困难时期，我希望我们的运输关系将从他们中断的地方继续下去，而损失最小。

对公路过渡文件的需求增加

卡赖斯迈洛格鲁指出，近两年交通运输部门面临前所未有的危机，生产收缩和过境限制给货运带来了很大困难。 Karaismailoğlu表示，“虽然受疫情影响，道路运输作业仍存在一定限制，但随着经济和交通运输业适应疫情形势，近期国际道路运输市场略有回暖。 然而，我要遗憾地强调，面对经济的复苏，道路通行证文件相当不足。 我们绝不能让过渡文件中的这些困难阻碍我们的贸易。 为了消除运输和贸易壁垒并降低运输成本，我们必须在突厥委员会内采取并实施一种整体方法，这将有利于我们的共同利益。”

Karaismailoğlu 致电土耳其世界说：“我认为我们应该在大流行后时期放开我们友好国家和兄弟国家之间的运输，并取消双边和过境公路通行证文件配额。”

应执行联合运输协议

强调联合运输协议草案在突厥委员会内继续有效，应立即实施，Karaismailoğlu 继续说道：

“在落实协议时，我们将大力鼓励联合运输业务和里海过境，我们将大大增加我们都重视的跨里海东西中部走廊在欧亚运输中的份额。 巴库-第比利斯-卡尔斯铁路是突厥委员会国家之间物理联系中最重要和战略性的组成部分之一，对突厥世界的经济发展和福祉具有重要意义。 随着疫情过程中伊朗-土库曼斯坦边境的关闭，我们再次见证了巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线的重要性。 2021年前9个月，我们实现了货运量同比增长68%。 XNUMX月起，我们开始使用CIM/SMGS联合运输单证在中线走廊通过铁路线进行货物运输。 有了共同的运输文件，我们通过节省时间和成本，为走廊的竞争力又迈出了重要的一步。”

提醒他们与阿塞拜疆和格鲁吉亚部长签署了关于更有效地使用巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路线在第 12 届运输和通信委员会的议定书，交通部长 Karaismailoğlu 说，该议定书将成为合作的新里程碑并提高中间走廊的效率。

我们必须使案例转换高效、高效和经济

Karaismailoglu 提请注意需要专注于使里海通道（中部走廊的另一个重要组成部分）有效、高效和经济，并进行了以下评估：

“我相信，在我们的共同努力下，我们将迅速解决物流运营中出现的高收费和不正常航程问题，将里海过境点变成我们想要的具有竞争力的航线。 消除里海过境点遇到的问题对于疫情后有效利用这条路线至关重要，作为土耳其，我们准备支持在这一框架内采取的所有步骤。”

“我相信我们可以通过中间走廊公路试航获得有关中间走廊实际运作的重要信息，”Karaismailoğlu 说。 我想表示，我们可以在第一时间为这次远征的实现提供各种支持。”

强调突厥委员会的重要合作之一是姐妹港口谅解备忘录，交通部长 Karaismailoğlu 说，“乌兹别克斯坦的 3 个物流中心和土耳其的梅尔辛港到萨姆松、巴库、阿克套之间建立的姐妹港口谅解备忘录和库里克港。让我们高兴的是

采取的步骤

Karaismailoğlu 表示，现在是采取促进和鼓励突厥理事会成员国之间贸易的态度而不是使贸易复杂化的时候了，并且还谈到了将要采取的步骤。 Karaismailoğlu 说：“首先，我们必须通过消除过境贸易的行政和官僚壁垒，确保中间走廊成为吸引人的中心。 我们必须进一步合作，建立有竞争力的共同关税。 我们认为，根据突厥议会家族的成立宗旨，应立即消除配额和所有物质或官僚主义的交通障碍。 如果我们愿意，我们可以在短时间内克服这些问题，并使我们的贸易达到预期水平。 与其他领域一样，疫情过后，交通领域将开启新的进程。 特别是数字化发展势头明显，我认为我们需要进一步加强在数字化领域的合作。 在此背景下，我相信上周突厥理事会与 IRU 秘书长在我们理事会会议之际签署的特别重视数字化的谅解备忘录，将有助于使用和数字化转型。该地区的电子文件。 我想表示，作为一个非常重视交通数字化、在电子TIR和电子运输单证等应用领域处于领先地位的国家，我们愿意与有此愿望的突厥理事会国家分享经验。”