土耳其海事研讨会由船长和商人船东 Vehbi KOÇ 于 20 年 2021 月 XNUMX 日在 Sürmene 海洋科学学院的 Ayşe Saime Murtezaoğlu 会议厅举行。 在大流行情况下举行的活动中，最关注口罩/距离和卫生规则，在“土耳其海事”、“博斯普鲁斯海峡”和“伊斯坦布尔运河”的标题下讨论了重要问题。
Vehbi Koç 在研讨会上的讲话中说，从 1930 年代到 1980 年代，海上贸易在国家控制下进行，有 2 个民用和 3 个军用造船厂，“在 1980 年代，它的承载能力为 1,5 万. 在那一天之前为保护我们的国家而采取的步骤非常宝贵。 自由贸易在 80 年代变得普遍。 从5-6个造船厂，今天的数字已经达到了90年代左右。 1,5 万人次的承载能力已达到今天的 33,5 万人次。 40 年里已经有 220 次了。 今年，我们将关闭我们的出口能力，约为230-300亿美元。 然而，他认为明年的数字是 250。 出口能力达到XNUMX亿美元或更多的国家已经在提档。 土耳其正在一步步走向光明的未来。 伟大的土耳其即将在成为地区和全球大国的时候过桥。”
Koç 声称，由于 Kovid-19 的爆发，土耳其已将全球危机转化为机遇，“我们的地缘政治地位已受到大流行的严重影响。 我们可以在 3 小时的飞行距离和 15 天的巡航距离内通过空中、陆地和海上到达世界一半的人口。 虽然世界上许多航空公司都破产了，但土耳其航空公司 (THY) 在大流行过程中继续使用其飞机进行货物运输，从而获得了可观的利润。 我们已成为陆、空、海运输的领先国家之一。 海运对于一个国家来说非常重要。 懂航海的人什么都懂。 称霸大海者，称霸万界。 将您的视野提高 2-3 倍。 你被鼓励了。” 说过。
科奇在演讲的续篇中谈到伊斯坦布尔运河并谈到项目未来的成就时说，“洛桑条约签署时，只有议会，没有宣布共和国。 洛桑于24年1923月29日签署，共和国于1923年2005月200日宣布成立。 世界海上贸易应该不间断。 达达尼尔海峡和伊斯坦布尔海峡是免费过境的地方。 船舶悬挂其所通过国家的国旗，自由通过。 XNUMX年，该部考虑到海峡处于严重危险之中，做出了决定。 它减少了从两个方向到一个方向的博斯普鲁斯海峡交通。 它在减少和预防事故方面发挥了作用。 但是你已经减慢了百分之五十的流量。 船只增加，交通量增加。 此后，大型油轮夜间不得通行。 必须为 XNUMX 米长的船只护航，”他说。
Koç指出，随着伊斯坦布尔城市交通的增加，对海上交通的导向也有所增加，“现在，双方在海上交通方面团结起来。 许多渡轮和渡轮线路建立。 伊斯坦布尔的人们使用街对面的交通。 从北到南也有渔业、旅游和体育的用途。 伊斯坦布尔人首先说什么？ '喉咙首先是我的。 这不像巴拿马运河或苏伊士运河。 我使用这个海峡就像我使用土地一样。 没有人可以告诉我你不会使用喉咙。 尽管国际规则不禁止自由通行，但没有船东愿意将其船东置于海峡风暴之中。 他要尽快通过，没有意外和麻烦。 他要找的是只用于航行的运河，比如他喜欢的巴拿马和苏伊士运河。 当船在等待时，交易者记为亏损。 没有贸易商愿意在从马尔马拉海穿越黑海时渡过这场动荡。 因为稍有差错，方向舵就被卡住了，其中一个雷达没有工作，wts 看到了。 拖车来了，你从港口叫了一个人，你又要排队。 您所带的货物正在运输。 在海上贸易中，尽快交付货物很重要。 您将交付并查看下一个运费。 没有人愿意在路上花钱。 小时是在这里计算的，”他说。
说：“从马尔马拉到黑海只需要一艘船，”科奇继续说道：“如果你有时间和时间，如果你愿意冒险和危险，你可以通过博斯普鲁斯海峡. 想一想，这艘船被水流夹住了，一艘100人的船正从相反的方向迎面而来。 发生了碰撞。 会发生什么？ 他们在等这个吗？ 国家意识看到风险并采取行动。 如果你认为博斯普鲁斯海峡被封锁了 2-3 天，那么账单将是 30 亿美元，而且无论我们在哪里购物，我们都将为此付出更高的价格。 那些不知道贸易形式和计划的人正在进行意识形态对话。 但是，有专业人士。 你打电话，你说话。 如果你不知道，你不应该谈论。 我是交易员。 我需要以最安全的方式过船。 我会怎么做？ 国家必须这样做。 世界贸易需要铺垫，需要摆脱它面临的巨大风险。 当国家重新设定这种风险时，海峡就不再是讨论的问题了。 心态就是这样。 土耳其共和国正在做正确的事情。”
Koç 表示，他们每天都面临着来自博斯普鲁斯海峡的所谓“险些错过”的风险，“渔船在过去几天发生的事故中坠毁。 我们的两个渔夫兄弟去世了。 你能想象这会撞到客机吗？ 大船没有机动性。 这在过去一直是一个话题。 由于经济原因，它无法完成。 当然，其中 2% 已经准备就绪，伊斯坦布尔运河的长度为 75 公里。 苏伊士运河和巴拿马运河是人造的。 它不是一条免费的水路。 达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡是免费水道。 如果你是一个大国，你可以选择它。 45 万伊斯坦布尔人需要博斯普鲁斯海峡。 博斯普鲁斯海峡属于伊斯坦布尔人民，”他说。
在 Koç 谈及他的职业经历的同时，他还提供了有关他们应该学习和学习的科目的信息。 在课程结束时回答学生的问题，Koç 在大约 2,5 小时后结束了课程。
在课程结束时，KTU Sürmene 海洋科学学院院长 Prof. 博士。 Muzaffer Feyzioğlu 献花并感谢他的演讲。
另一方面，Vehbi Koç 对该计划的实现表示满意，并承诺为六名有需要的学生提供奖学金，由院长办公室确定，作为 Piri Reis 海事基金会，每月提供奖学金。
在卡拉德尼兹技术大学 (KTU) 苏尔梅内海洋科学学院 Ayşe Saime Murtezaoğlu 会议厅举行的“土耳其海事”研讨会上，Vehbi Koç 谈到了土耳其和伊斯坦布尔运河的海事历史发展。 KTU Sürmene海洋科学学院院长Prof. 博士。 Muzaffer Feyzioğlu，KTU 海军建筑和海洋工程系副主任。 博士。 Betül Saraç，KTU 海上运输和管理工程系主任，博士。 Umut Yıldırım、特拉布宗大都会市政委员会成员 Hasan Cebi 和海洋科学学院的学生出席了会议。
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