Ümraniye Ataşehir Göztepe 地铁项目已完成 40%

IMM总裁 Ekrem İmamoğlu; 他参加了在 3 公里长的 Umraniye Ataşehir Göztepe 地铁线上举行的“TBM 过渡仪式”，该地铁线将穿过 11 个区，设有 13 个车站。 İmamoğlu 在为同时完成 2 台 TBM 设备而举行的仪式上发表讲话时说，这是该市地铁建设史上的第一次，“解决伊斯坦布尔的交通问题可能意味着找到解决伊斯坦布尔最新、最深、最最重要的问题。 特别是在应对气候变化方面，这是今天的议程； 在环保、快速和舒适的地铁建设方面，伊斯坦布尔正在取得世界上最重要的地铁突破之一。

它的建设于 2017 年被旧政府停止，并于 20 年 2019 月 XNUMX 日由伊斯坦布尔市市长 (IMM) 开始重建。 Ekrem İmamoğlu 由以下机构发起的 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 地铁线已进入一个新阶段作为全市地铁建设史上的第一辆，2台TBM（隧道掘进机）同时完成了任务。 伊马莫格鲁在为到达线路北轴线的 Ümraniye 和南轴线的 Sahrayıcedit 站的 TBM 通行举行的仪式上发表讲话时强调，解决城市的交通问题意味着要找到解决伊斯坦布尔最当前、最深刻和最重要的问题的办法。

“我们是世界上同时拥有最多铁路系统的城市”

特别是在应对气候变化方面，这是今天的议程； İmamoğlu 说，伊斯坦布尔在环保、快速和舒适的地铁建设方面正在取得世界上最重要的地铁突破之一：

“从这个意义上说，我们是世界上同时拥有最多铁路系统的城市。 我们在 2020 年开通了 18 公里的地铁线路，并在 2021 年开通了 11 公里，为伊斯坦布尔人提供服务。 我们的目标是在 2022 年为伊斯坦布尔人带来 18.2 公里、2023 年 41.5 公里和 2024 年 16.7 公里的地铁线。 像这样; 从2019年2024月上任到21年底，我们将实现年均行驶里程超过XNUMX公里。 这是一个我们从不妥协、我们关心的过程，并且已经成为我们在运输方面的首要任务。”

“我们重新开始的第一个项目”

İmamoğlu 表示，该生产线是他们接手任务时停止的项目之一，并分享了以下信息：“该项目是我们在开始执行任务时收到的 10 条线路中第一个重新启动的项目。 合同于14年2017月2018日签订，同年27月底，IMM作出终止合同的决定。 截至 2019 年初，该项目实际上已停止。 175年2019月4日，我们与欧洲复兴开发银行和卡拉德尼兹提卡雷特银行签署协议，获得2021亿欧元融资贷款，并于一个月后举行开工仪式。 我可以预见，截至 40 年 1.860 月，我们的项目进度接近 100%，15 年 24 月的进度为 2%。 我们的员工人数增加到 2 人。 我们拿到的时候是2023人。 我们继续全天 21 小时在车站的 90 个点工作，使用明挖覆盖和钻孔隧道方法切换和过夜线路。 共有44.400台隧道掘进机，北40台，南68台，开挖干线隧道。 到 XNUMX 年底，我们的目标是完成信号测试，并使该线路有乘客投入运营。 我们全自动无人驾驶线路的单向行驶时间为 XNUMX 分钟，最多可运行 XNUMX 秒。 它还能够在一个方向上每小时运送 XNUMX 名乘客。 我们已经提供了 XNUMX 辆车在我们的生产线上工作，它们现在在我们的 Dudullu 仓库中。 此外，另外 XNUMX 辆汽车的生产将很快开始。”

感谢大会的“批准”

İmamoğlu 强调，每个人都知道，地铁等大型项目的建设和制造可以通过长期借款而不是股权来实现，“从这个意义上说，在上周举行的伊斯坦布尔大都会市政大会上，乌姆拉尼耶-阿塔谢希尔- Göztepe、Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 和 Mahmutbey- 我想与我们的公民分享关于为 Esenyurt 线路借贷和获得资金的积极决定和批准，感谢所有议会成员和所有政党团体。 当然，下一步是我们的筹款。 这些流程也有在安卡拉获得批准的机制。 我们希望同样的细致和同样的流程能够在那里发挥作用，源头将尽快到达我们的其他生产线，例如 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 生产线。 从这个意义上说，尤其是我们的财务团队和我们的朋友会努力工作。 同样，就像我们刚才提到的这三条线路，我们希望并跟进我们在议会中关于等待借款的其他线路的文件，由议会中的政党团体以同样的理解和共同决定发布。”

ALPKÖKIN：“从零开始更容易”

IMM 铁路系统部门负责人 Pelin Alpkökin 也在她的演讲中介绍了有关该线路的技术细节。 Alpkökin 表示，他们在上任时就试图让停运的地铁线路正常运行，并解释了他们在此过程中遇到的困难，“这是我们的线路，在一段时间内从 7 条同时停运的 3 条地铁线路获得贷款后开始运营。 2 个月。 不时有一些人对我们在停线方面的工作提出批评。 但在我们经历的两年过程中，我可以代表我自己和我的团队说，我们重新启动了这些线路，条件比从头开始竞标要困难得多。 从技术上、地面风险、立法、资金上，让线路站起来比让他们退出招标要困难得多，这个项目的特点是我们在这个项目中第一次测试了这些困难时间。 我们确实一一解决了这些问题，并取得了巨大成功”。 在演讲期间，TBM 设备到达 Ümraniye 和 Sahrayıcedit 站的图像实时反映在屏幕上。 到仪式； CHP伊斯坦布​​尔代表Gökan Zeybek和IYI党伊斯坦布尔代表Hayrettin Nuhoğlu也出席了会议。

400千乘客

每天将有大约 400 万名乘客乘坐的线路； 当它打开时，从 Göztepe 站 Halkalı-盖布泽地铁轻轨线； 从新撒哈拉站 Kadıköy- 到 Kartal-Tavşantepe 地铁线； Çarşı 站与 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe 地铁线之间将进行整合。 Kadıköy在Ataşehir和Ümraniye地区之间有11个车站的线路长13公里。 行程时间为20分钟，而单程载客量为31。 这条线的起点和终点将是Göztepe60。YılPark和ÜmraniyeKazımKarabekir Mahallesi。