新的出租车系统被 IMM 提上 UKOME 议程以解决伊斯坦布尔的出租车问题，以及 1.000 个新出租车牌照的提议，第 9 次以多数票被否决。 主持会议的 IMM 秘书长 Can Akın Çağlar 表示，153 解决方案中心收到的大多数投诉都是关于出租车的，并说：“街上的大多数投诉来自出租车。 作为倾听社会声音的人，我们会发出8次、18次这样的呼声，直到问题得到解决。” IMM副秘书长Orhan Demir也表示，根据国际电联的报告，91月之后出租车的占用率上升到XNUMX%。
1.000 月 UKOME 会议在 İBB Çırpıcı 社会设施举行，由 İBB 秘书长 CanAkın Çağlar 管理。会议上，第 9 次讨论了由 İBB 运营的新出租车系统和 XNUMX 个新出租车牌照的建议。
ÇAĞLAR：“我们会解决问题，直到我们解决”
IMM 秘书长 Can Akın Çağlar 表示，大多数来到 IMM 的 153 个解决方案中心的投诉都是关于出租车的，他们发现街上市民的投诉也是这个方向，并说，“作为那些听社会的话，我们会为此呐喊8次、18次，直到问题解决。。 我们无所不谈，直到今天我们都没有回避谈论任何话题。 公共交通的主要骨干是地铁，我们开工的时候，伊斯坦布尔10个地铁工地有8个停工。 过去，平均每年修建5公里的地铁。 我们的目标是通过我们的 10 条地铁建设每年完成 20 公里的地铁。 我们对地铁的贷款请求在 cameclist 中保存了几个月，就像在 iTaxi 指令中一样。 我们获得了议会的批准来更新公共汽车。 这一次，我们在 10 个月内未能获得安卡拉的批准。 由于无法获得这些许可证，我们目前正在使用我们自己的资源购买 160 辆公共汽车。 我们的目标不是让 IMM 从新的出租车系统中获利。 我们坚持将我们的项目提上议程，以便为出租车系统的修复树立良好榜样。”
IMM 负责运输和环境的副秘书长 İbrahim Orhan Demir 表示，他们希望 ITU 的同一部门提供一份新报告，伊斯坦布尔出租车司机协会在该部门以相同的科学方法在大流行后准备了一份报告，并且经确定，出租车的上座率提高到91%。 它提供了以下信息：
DEMIR：“我们的目标是提高出租车的质量”
“一辆出租车将 7 辆私家车从交通中拉出。 17 辆 394 辆出租车中有 85% 安装了 İTaxi 应用程序。 所以有数字化。 在写给伊斯坦布尔出租车司机商会的国际电联报告中，评估了大流行之后的过程。 我们向同一组织索取了最新数据。 在大流行之前，每天有 7,5 万人次乘坐公共交通工具。 目前在6万左右。 换句话说，20% 的伊斯坦布尔居民逃到他们的私家车或出租车上。 我们国际电联的出租车司机商会在大流行后立即为其准备报告的同一单位也为我们准备了一份新报告。 从报告中可以看出，出租车占用率在 2020 年 47 月为 40%，在 1 月为 83%，在 91 月 5 日之前增加到 XNUMX%，之后增加到 XNUMX%。 大家已经在看这个了。 省长办公室也在关注，该部已经发布了关于出租车检查的通知。 今天，总督办公室应市民的要求和投诉，发布了有关检查出租车的命令。 伊斯坦布尔真的需要 XNUMX 辆出租车。 我期待投票。 通过这个项目，我们的目标是向伊斯坦布尔人展示出租车应该是什么样子，提高出租车的质量并改善司机的个人权利。”
在会议上作出的其他评估之后，新的出租车系统和一千个新的出租车提案被付诸表决，第 9 次被该部和伊斯坦布尔出租车司机协会的多数代表拒绝。
电动工具不能随处放置
会上，一致决定电动滑板车公园禁区范围为：总统办公楼100米，军事安全禁区出入口20米，军事安全禁区边界10米（混凝土）围墙、铁丝网等）），距公安机关、使馆、监狱出入口20米以内，距有轨电车线路2.5米以内，距地铁站出入口5米以内，宫殿和亭台楼阁的墙壁，历史的墙壁和大门，卫生机构的出入口，学校的入口。禁止在出口、消防员出入口、出入口停放电动滑板车。公共建筑、人行横道、残疾人坡道、残疾人道路、公共交通站点和消防栓。 此外，电动滑板车将无法进入电车和地铁。
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