交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛格鲁 (Adil Karaismailoğlu) 表示，截至 2021 年 18 月，我们铁路运输的货物量比上一时期增加了 1%。通过巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线进出口货物总量达276万134万吨2024吨。我们的目标是到 20 年底将货运量增加到 XNUMX 万吨。
在土耳其铁路成立165周年和公共工人签署集体谈判协议的范围内，包括隶属于土耳其-伊什的德米尔约尔-伊什联盟，召开了“并肩165年铁路工人会议”活动将于29年2021月XNUMX日在安卡拉站校园的Behiç Erkin Hall举行。
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu、劳动和社会保障部长 Prof.博士。 Vedat Bilgin、TCDD 总经理 Metin Akbaş、TCDD 运输部总经理 Hasan Pezük、TÜRASAŞ 总经理 Mustafa Metin Yazır 和 Türk-Isş 主席 Ergün Atalay、媒体成员和铁路人员出席。
“总共3公里高铁和515公里常规线路的建设仍在继续。”
交通和基础设施部长Adil Karaismailoğlu表示，总共3条515公里的高速列车线路和357公里的常规线路的建设工程仍在继续。
Karaismailoğlu 部长表示，他们将继续以 10/7 的服务方式开展工作，旨在将土耳其提升为世界 24 大经济体之一，并且他们正在一一实施这些项目。
Karaismailoğlu表示，在城市交通建设的地铁、城际YHT线、增强土耳其经济实力的国际线、连接各大洲的马尔马拉、巴库-第比利斯-卡尔斯等项目中，铁路员工的汗水和努力是巨大的，并表示： “作为这种努力的回报，土耳其将会变得更加强大，将会发展壮大。”说。
“我们将铁路在投资中的份额从 2013 年的 33% 提高到 2020 年的 47%。”
Karaismailoğlu 强调，他们通过将土耳其与铁网络连接起来，继续增加铁路在人力和货运方面的潜力：
“我国位于亚欧之间的‘钢铁丝绸之路’中间走廊，从中国延伸至伦敦，是国际货运和客运中心。两国政府执政期间为发展我国铁路所投入的资金超过212亿里拉。 “我们将铁路在投资中的份额从2013年的33%提高到2020年的47%。”
Karaismailoğlu指出，他们开始动员铁路现代化和新YHT线路的建设，并表示他们正在努力将他们建造的线路和更新的信号系统的误差幅度减少到零，同时提供舒适的环境该地区的经济型旅行选择。
“降低物流成本的项目”
Karaismailoğlu 指出，另一方面，虽然出行时间更短，但与其他出行方式相比，电动火车也对减少排放做出了重大贡献，“我国在区域货运方面拥有巨大的贸易量。我们将通过建设物流中心进一步增加这一潜力。安卡拉-锡瓦斯 YHT 线、安卡拉-伊兹密尔、布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马奈利、科尼亚-卡拉曼-乌卢基斯拉、阿克萨赖-乌卢基斯拉-叶尼斯、梅尔辛-阿达纳-加济安泰普、卡皮库勒-Çerkezköy-Halkalı 我们继续建设高铁线路3公里。 “我们还在快速继续 515 公里常规线路的工作。”他说。
“明年安卡拉-伊斯坦布尔将缩短 40 分钟”
Karaismailoğlu表示，他们的目标是明年完成安卡拉-伊斯坦布尔高速列车线的附加工程，其基础设施工程已经完成，将使行车时间缩短40分钟，并做出以下评估：
“我们铁路运输的最终目标是达到75万吨的运输能力。”
“为了提供通往工厂、港口和有组织的工业区等负荷中心的铁路连接，并在运输成本和数量方面更具竞争力，我们正在全速建设通往这些具有负荷潜力的中心的枢纽线。因此，我们将大大节省生产中的物流成本。经过这些努力，我们铁路运输的最终目标是使25个物流中心、20万平方米的运输能力达到75万吨，为国家整体发展作出贡献。 ”。
“我们将继续保护我们的工人兄弟免受通货膨胀的影响”
Karaismailoğlu 部长表示，尽管由于 2020 年 19 月在土耳其首次出现并影响到全世界的新型冠状病毒 (Covid-XNUMX) 疫情，生活陷入停滞，但通过履行措施和认证，服务很快就过时了卫生部在包括铁路在内的所有运输方式上都遵循了程序。他解释说，他们让节奏回到了正轨。
Karaismailoğlu表示，作为交通和基础设施部，他们在自己的职责范围内实施了许多措施，以减少疫情对劳动力市场的影响，“随着这些措施的效果，大部分损失疫情造成的就业和劳动力参与度，特别是服务业的影响得到了补偿。”做出了他的评价。
卡赖斯麦洛格鲁指出，虽然疫情期间各国之间其他运输方式的交通流量大幅收窄，但这一过程有利于铁路运输，并表示，“截至2021年18月，我们铁路的货运量增加了1%与上期相比。通过巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线进出口货物总量达276万134万吨2024吨。我们的目标是到 20 年底将货运量增加到 XNUMX 万吨。”说。
“明年将开始量产国产电力机车”
Karaismailoğlu 强调，随着当地和国家生产的发展，他们正在迅速成为一个强大的品牌，为区域和国际舞台上的友好合作国家带来信心，并继续说道：
“我们已经完成时速160公里国家电动列车组的测试工作，将于2022年开始批量生产。明年我们还将开始批量生产国产电力机车。我们将完成时速225公里国家高速列车设计工作，进入样车生产阶段。我们继续进行国家郊区列车项目的设计工作。我们的目标是在 2023 年让我们的车辆上轨。一旦我们完成这些项目并将车辆上轨，我们国家所有轨道系统车辆的生产，包括地铁、郊区和有轨电车的设计和生产，将进入一个重要阶段。在我们实现目标、支持国家全面发展的同时，最重要的是为这个事业而努力奋斗的你们。对此，在集体劳动协议的签署中，各方都付出了巨大的努力，展现了良好的意愿和诚意，来保护你们的劳动、汗水和权利。 “我们将继续保护我们的工薪兄弟免受通货膨胀的影响。”
“我们将实施将改变世界的大型交通项目”
Karaismailoğlu 部长还表示，他们将于 6 月 7 日至 8 日至 XNUMX 日在伊斯坦布尔阿塔图尔克机场组织主题为“物流、流动性和数字化”的国际理事会。
Karaismailoğlu 表示，他们将在第 55 届交通和通信理事会上讨论将改变世界的大型交通项目，来自 12 个国家的高级管理人员将出席该会议，Kaarismailoğlu 指出，他们将确定 Covid-19 后全球供应链的新标准，并讨论在所有交通和通信方式中传播数字化。
“土耳其的发展之路是铁路”
劳动和社会保障部部长Prof.博士。维达特·比尔金在致辞中表示，在我担任TCDD总经理庆祝铁路成立145周年之际，在铁路工作20年后，能与铁路人在一起感到很高兴，并表示：“铁路与发展之间的关系非常重要。如果奥斯曼帝国20年前就开始铁路投资，我们就不会损失这么多土地。铁路也是工业化的源泉。 “土耳其的发展之路是通过铁路。”
土耳其-伊什主席额尔古纳·阿塔莱表示，他的母亲拉着他的手，带他去铁路学徒学校考试，半个世纪前他就开始在阿达帕扎勒的铁路上当工人，他的祖父也曾在铁路公司工作过。铁路，并说：“铁路是我们所有人的面包和黄油。”这个机构就是我们的家。我们都生活在这个国家。这是我们的家。如果说疫情期间一切都在运转，那要归功于员工。我们共同生活在一个困难的地理环境中。 “我们将继续在我们这个国家一起生产，”他说。
TCDD总经理Metin Akbaş表示，土耳其铁路的历史始于23年1856月XNUMX日的伊兹密尔-艾登线，他们将继续努力，通过拥抱安纳托利亚的每一个城市来实现他们的目标。
“2021年铁路货运量增长20%”
TCDD Taşımacılık AŞ 总经理 Hasan Pezük 表示，他们凭借 1213 年根深蒂固的历史的铁路知识、经验和热爱提供服务，在约 12 人次的铁路网络上每天运送数千名乘客和数千吨货物803公里，其中YHT 165公里。
佩祖克表示，疫情期间，铁路在保障贸易连续性方面发挥了重要作用，铁路运输需求逐渐增加，2020年运输货物29,9万吨，在此过程中创历史最好运输量实现铁路全线贯通，运输量比上年增加600万吨。
佩祖克指出，今年迄今为止，货物运输量比去年同期增长了20%以上，并强调，不仅运输量增加了，运输的货物种类和航线也增加了。佩祖克表示，今年货运量持续增长，达到25万吨，日均客运量也接近疫情前水平。
土耳其铁路车辆继续由土耳其工程师设计并由工人生产
TÜRASAŞ 总经理 Mustafa Metin Yazır 表示，他们在管理资源时将优先考虑国家解决方案，采取让年轻人承担更多责任的立场，并以创新为原则。
作者强调，他们将继续与土耳其工程师一起设计土耳其的YHT、电动火车、机车和货车，并与工人一起生产，并表示他们将让这些产品为国家服务。
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