关于Gebze Metro投资有待回答的问题

有关盖布泽地铁投资的问题
有关盖布泽地铁投资的问题

盖布泽地铁与其他交通投资的成本比较。 Gebze Metro 招标价格公布为 5 亿里拉。 如果我们将本次招标的价格与其他运输招标的价格进行比较;

格布泽地铁投资招标价格,

伊兹密特有轨电车项目招标价20多倍,

100公里科尼亚-卡拉曼高铁项目招标价格的5倍(原计划2016年建成,仍未完工)

它等于交通部在 2021 年为伊斯坦布尔分配的预算。

有待回答的问题

地铁项目完成后,计划每天运送多少乘客? 根据大都会网站,其容量为1080人。 未在Kocaeli Metropolitan Municipality网站上每天或每小时指定要运输的乘客数量。

以下有关盖布泽地铁项目的问题的答案应向公众公开;

目前该项目取得了多少进展? 工作期限有变化吗?

交通和基础设施部承担建设时取得的进展百分比是多少? 承包商支付了多少?

每天要载客的人数是多少?

预计每天的运营成本是多少?

巨额投资? 这是正确的投资吗?

这项巨额投资不会使工业货运受益。

从伊斯坦布尔-科贾埃利地区到有组织工业区的员工不喜欢地铁,因为他们必须进行两次调车。

应从整体上解决盖布泽区的交通问题,应进行货运,地震风险,投资重点和效率研究,并与公众透明共享这些计划。

盖布兹运输作为解决方案的优先事项;

提供港口和有组织的工业铁路连接,

确定前瞻性电车路线,

降低奥斯曼加齐大桥通行费,

规划自行车道,在火车站建立自行车停车位,

一个巨大的缺陷是,Gebze区仍然没有确定的电车路线。 高速公路的扩建将使未来计划用于水槽输出的电车成为不可能。

Göksel GENÇ 机械工程师

铁路工业展 阿明 sohbet

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