倍耐力和兰博基尼庆祝 Countach 合作 50 周年

作为 50 年技术合作的一部分，倍耐力为不同版本的兰博基尼 Countach 生产了原装轮胎，从 1971 年的原始模型到新的 LPI 112-800，仅限于 4 个示例。

作为 50 年技术合作的一部分，倍耐力为不同版本的兰博基尼 Countach 生产了原装轮胎，从 1971 年的原始模型到新的 LPI 112-800，仅限于 4 个示例。 作为汽车界最持久的合作伙伴之一，倍耐力和兰博基尼仍在继续共同开发当今专注于运动性能和控制的最先进技术。

倍耐力 P ZERO 和 P ZERO CORSA 轮胎 21 世纪 COUNTACH 的设备

2021 款兰博基尼 Countach 是一款混合动力超级跑车，向今年迎来 814 周年纪念的标志性车型致敬，拥有 355 马力和 50 公里/小时的最高时速。 倍耐力为新车配备的 P Zero 轮胎，前轮尺寸为 255/30 R20，后轮尺寸为 355/25 R 21，旨在提高车辆的性能和安全性，控制和处理。 轮胎结构和胶料经过优化，可在所有驾驶条件下提供最佳抓地力，并在干湿路面上实现高牵引力和制动水平。 倍耐力 P Zero 作为超高性能 (UHP) 轮胎诞生，倍耐力将其在赛车运动方面的专业知识与与世界最佳汽车制造商的合作经验相结合而生产。 P Zero Corsa 轮胎作为在赛道上寻求更高性能的车手的一种选择，还转移了最先进的赛车技术，可在公路和赛道上使用。 双组件胎面和不对称设计提供了适当的平衡，以在赛道上达到高速，同时提供足够的抓地力和牵引力。 此外，P Zero Corsa 能够很好地抵抗其配备的汽车所产生的高热力学应力。

兰博基尼 COUNTACH 从倍耐力“P7”到“P ZERO CORSA”的演变

兰博基尼 Countach 是一款革命性汽车，比标志性的 Miura 更快、技术更先进，是 1970 世纪 12 年代跑车的典范，也是现代高性能超级跑车的先驱。当时倍耐力最运动的轮胎是Cinturato CN1971，Miura也配备了该轮胎。该轮胎是倍耐力 P500 诞生的低断面橡胶的根源，倍耐力 P7 于 400 年被选为 Countach LP 1977 的原始装备。两年后，Countach LP 152 推出。该型号直至 400 年仅生产了 400 枚，至今仍被誉为最受收藏家追捧的版本。 LP 7 S 的原始装备是在 LP 1982 之后推出的，是带有新镁质轮圈的新型低断面倍耐力 P1985 轮胎。接下来是 5000 年至 1985 年的 Countach LP 1988 S，以及 5000 年至 25 年的 LP 1988 Quattrovalvole。 Countach XNUMX 周年纪念版于 XNUMX 年推出，是第一款使用倍耐力 P Zero 轮胎的兰博基尼车型。 P Zero 轮胎系列专为世界各地的超级跑车而设计，至今仍是世界上最强大汽车的装备。

作为倍耐力 Collezione 的一部分，兰博基尼 Countach 历史版本的轮胎今天仍然可用。 倍耐力 Collezione 轮胎系列专用于 1950 年至 1980 年间生产的最具标志性的汽车，采用现代技术更新了时代轮胎的原始外观。

倍耐力和兰博基尼：多年合作

倍耐力和兰博基尼的合作历史可以追溯到 1963 年，当时费鲁吉奥·兰博基尼向倍耐力请求轮胎来装备他新设计的第一辆量产车。这辆车就是350 GTV，同年在都灵车展上作为原型车展出。这是双方合作的第一步，该合作代表了汽车历史上一些最重要的时刻，并一直延续至今。 GTV 的量产版本称为 350 GT，并使用 Cinturato 系列的 HS（高速）规格轮胎。这些轮胎是为当时时速已经达到240公里/小时的跑车开发的。倍耐力后来生产了许多特殊轮胎，例如用于兰博基尼 LM002 的倍耐力 Scorpion、用于 1990 年兰博基尼 Diablo 和 2001 年 Murciélago 的特定倍耐力 P Zero，以及用于 2003 年 Gallardo 的“定制”P Zero Rosso。

为了庆祝半个多世纪的合作，兰博基尼创造了一个非常特别的 Aventador 版本，兰博基尼 Aventador LP 700-4 倍耐力版。 随着兰博基尼产品系列在今天不断扩大，倍耐力继续其为品牌打造特殊轮胎的使命。 这些轮胎包括用于 Urus SUV 的 Scorpion，以及用于双门轿跑车、spyder 和敞篷跑车车型的 P Zero 和 P Zero Corsa。