土耳其城际客车市场的领导者梅赛德斯-奔驰土耳其公司根据乘客、司机、主人/女主人、企业和客户的反馈，开始在 2021 年提供 41 种不同的客车车型创新，并通过特别活动介绍这些创新. 在 26 月 27 日至 15 日在伊斯坦布尔 16 月 2 日烈士巴士总站博览会和展览区举行的活动中，行业员工和乘客有机会仔细检查梅赛德斯-奔驰 Travego 1 15+2 和 Tourismo 2 2021+41 巴士，同时从当局获取有关创新的信息。有机会获得它。 同时，向参观者分发了包含梅赛德斯-奔驰土耳其公司 XNUMX 年城际巴士中 XNUMX 项不同创新的详细信息的小册子。
配备最新技术的新客车，着眼于客户舒适度
梅赛德斯-奔驰 Turk 将人们的安全和舒适的出行体验放在首位，并在 2021 年通过其公交车中的创新为出行树立了“新标准”。
新标准概括为 3 个主要标题：
- 新安全标准
- 新舒适标准
- 新的经济驾驶标准
1. 新安全标准
转弯助手（后卫助攻）： 有了这种设备，在公交车右转和行驶时，对驾驶员，行人和其他驾驶员的安全都有贡献。 更安全的超车，降低起飞和低速行驶过程中发生事故的风险，以及使行人和车辆在交通信号灯处等候的感觉更好。
注意辅助： 该设备旨在通过警告不休息驾驶的驾驶员来提高驾驶安全性，并在行驶速度超过60 km / h时监控驾驶员的行为，并建议驾驶员在视觉和振动警告方面稍作休息，以防驾驶员疏忽大意。
转向灯： 可以提高转向安全性的新大灯以低于40 km / h的速度或信号被激活时被激活。 在这些时刻，雾灯变成转向灯。 在增加照明效果的同时，驾驶员可以安全，实用地进行操纵。
停走助手： 这种设备可以说是自动驾驶道路上的阶段之一，有助于提高驾驶舒适性和安全性。 静止不超过两秒钟后，车辆可以自动重新移动。 当静止时间超过两秒钟时，如果驾驶员按下油门踏板或方向盘上的功能按钮，则会重新开始驾驶。
除了梅赛德斯-奔驰公交车上的这些设备之外； 还标配了驻车传感器/辅助系统，该系统通过侧视镜中的彩色LED灯发出视觉警告，还提供了坡道起步辅助系统，该系统可防止不必要的向前和向后移动，并使起飞和操纵更加舒适。
截至2021年制造的所有梅赛德斯·奔驰城市间公交车，均标配有针对Covid-19流行病的具有新型抗病毒作用的高性能颗粒过滤器，同时还提供了新的空调系统。 得益于新的空调系统，公交车内的空气每两分钟就可以完全更换一次。 有了这些设备，除了可以订购新的公交车外，还可以将其添加到现有公交车上，从而可以实现更安全，更和平的旅程。 梅赛德斯-奔驰TürkHoşdere巴士研发中心与德国团队合作开发了新设备。 软件更新可用于客车气候控制，这可以进一步提高清洁空气的速度。 空调中这种额外的新鲜空气含量可以明显降低驾驶员和乘客受到感染的风险。 多层，渐进结构的高性能颗粒过滤器还具有抗病毒功能层。 有源滤波器它可用于天花板空调，再循环空气过滤器和前箱式空调。 适用于城际和城市公交车的有源滤波器可以可选地应用于现有车辆。 配备有源滤清器的车辆在乘客车门上也有一个标贴，乘客可以看到。
2. 舒适度新标准
梅赛德斯-奔驰根据市场需求开发新设备，并于2021年将其全球产品适应当地需求，不仅为乘客而且为公交车上的每个人提供更多舒适的设备。
所有乘客座椅均标配 USB 装置，这在巴士行业是首创。 工具可以收费。 由于制造的 USB 与公交车的电气基础设施兼容，车辆的安全性和舒适度提高了。 双人座中，双USB接口位于座椅中间，而2+1座位中，USB接口位于侧墙。 USB 端口还提供照明，方便夜间旅行。
得益于为企业提供的新型座椅导轨系统，他们更喜欢采用2 + 1座椅布局的新型梅赛德斯-奔驰巴士，因此更容易重新放置座椅并防止价值损失。
3. 新经济驱动标准
梅赛德斯-奔驰客车，凭借全新的经济型驾驶套件在该领域树立了新标准； 凭借其预测驾驶系统、自动车身降低、胎压监测和 Eko 驾驶辅助，它可节省高达 4% 以上的燃油。 Powershift 自动变速箱作为这种新型经济型驾驶套件的标准配置提供。 MB GO 250-8 Powershift 作为 8 前进 1 后退自动变速器系统工作。 由于变速箱通过快速和最佳的换档减少了油耗，离合器踏板也被取消了。 新变速器提高了驾驶员的驾驶条件，为交通安全做出更大贡献。
得益于预测驾驶系统（PPC），梅赛德斯-奔驰提供了燃油经济性和舒适性。 该系统通过使用覆盖95％的欧洲和土耳其高速公路的数字路线图和GPS信息，优化了换档时间和选档，有助于节省燃油。
预测驾驶系统可以以一定的公差超出或低于巡航控制系统中记录的速度。 当使用该系统的所有功能时，不仅可以节省燃油，还可以减轻驾驶员的负担。
借助自动降下车身功能，当车辆达到80 km / h的速度时，由于其20毫米的下车身而在空气摩擦方面具有优势。 该系统对燃油消耗有积极影响，可自动运行。 当车速再次降至60 km / h以下时，车身将上升20 mm并成为其标准位置。 自动车身下降系统在经济，环境和安全领域做出了重大贡献。
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