IMM总裁 Ekrem İmamoğlu, 在 Rumelihisarüstü – Aşiyan 索道线路上进行了钢轨焊接工艺，该线路于 2017 年开工，由于缺乏资金而于 2018 年停运。 强调他们接手时取得了25%的进展，解决了融资问题，并在2020年80月取得了XNUMX%的进展，并强调他们在所负责领域的每一项工作中都以责任感行事。
伊斯坦布尔大都会市政府 (IMM) 于 21 年 2017 月 800 日开始建设 Rumelihisarüstü – Aşiyan 缆车线。 14,2米长2018%坡度线路施工机电购车项目现场交付已开工。 由于缺乏股权预算，25 年底上线的工程量处于 XNUMX% 的水平； 车辆和索道机电系统的生产在没有开始的情况下就停止了。 IMM总裁 Ekrem İmamoğlu 管理层通过在 2020 年 2021 月制定股权预算计划，重新开始生产线上。 截至78年90月，线路整体建设进度提高到XNUMX%，车辆和索道机电系统制造进度达到XNUMX%，各项工作快速开展。
“我们以共同的心态成功了这个过程”
İmamoğlu 参加了今天在 Rumelihisarüstü – Aşiyan 缆车线的 Aşiyan 站举行的铁路沸腾活动。 在活动中，İmamoğlu 下降到距地面 55 米的车站； Sarıyer 市长 Şükrü Genç、İBB 副秘书长 Orhan Demir、铁路系统部门负责人 Pelin Alpkökin 和 Metro A.Ş。 Özgür Soy 总经理陪同。 İmamoğlu 在官员的监督下穿着特殊设备执行钢轨焊接过程，然后在隧道内进行评估。 İmamoğlu 强调项目过程以共同的想法重新启动，宣布甚至正在购买工作车辆。 İmamoğlu表示他们在火车购买过程中从颜色到设计都征求了市民的意见，并分享了从瑞士购买的车辆将在XNUMX月底到达的信息。 Imamoglu 说：“到今年年底，我们将齐心协力，让这个地方为我们的公民服务。”
给 BOĞAZİÇİ 学生和学术成员的好消息
İmamoğlu 表示该线路与 M6 地铁线有连接，“这里有 Boğaziçi 大学。 在 Boğaziçi 大学，学生和讲师都经历了一些士气低落的过程，但我希望他们会喜欢准备一份能鼓舞士气的工作。 我们也住着。 当他们有点无聊时，他们可以从这里轻松下降到博斯普鲁斯海峡，下降到博斯普鲁斯海峡时喘口气，同时从阿西扬继续他们的海上航行与我们的城市线。 这将是一个很好的优势。 特别是，我们将在这里实施由 Anadolu Hisarı、Küçüksu 或 Kandilli 码头支持的海上航线的运营。”
İmamoğlu 强调他们非常重视博斯普鲁斯海峡线上的索道工程，他说：“除了这个项目，我们还在 4 点进行索道工程。 我们希望尽快将这些好消息告诉伊斯坦布尔人民。 我们已经到达其中一个的最后阶段。 还有一条 2,6 公里长的线路将国际电联的两个园区连接到 İstinye。 一条紧密的缆车线路。 这将是一条带有中间站的线路，这在世界上是罕见的。 在这方面，我们正在开展一项非常特殊的工作。”
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