IMM总裁 Ekrem İmamoğlu, 在 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地铁线举行的仪式上发表讲话，前政府于 2017 年开工，因资金不足两次停运，找到贷款并于 2 年重新启动。 伊马莫格鲁说，这条线穿过Çekmeköy、Ümraniye、Sancaktepe和Sultanbeyli地区，“你知道； 2019 年停止这些线路的市长说，“我当然会在投票给我的地方开地铁”。 看，我们正在建设通往2018个没有投票给我们的区，而是由其他区管理的地铁，我们正在努力寻找资金。 让他投票或不投票； 我们有 4 万伊斯坦布尔人。 这四个区和那个区的市长一样都是我们的。 这不是任何人的财产，”他说。
伊斯坦布尔大都会市政府 (IMM) 于 2017 年 7 月开始建设Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地铁线。 该项目于 29 年 2017 月 2018 日停工，即开工仅 6 个月。 2018 年 XNUMX 月恢复施工。 然而，由于前IMM管理部门无法支付进度款，该建筑工地于XNUMX年XNUMX月陷入沉寂，而此前已取得XNUMX%的进展。 Ekrem İmamoğlu 在 IMM 的主持下，新的 IMM 管理层通过从德意志银行获得贷款，并于 2019 年 26 月达成协议，开始了该生产线的再制造。 被描述为“地下怪物”并用于隧道掘进的 TBM 机器于 2019 年 4 月 10,9 日首次下降到该线路的 Sancaktepe 站施工现场，在 İBB 总裁 İmamoğlu 的参与下。 在此过程中，共在 XNUMX 公里线路的不同点开挖了 XNUMX 台 TBM。 今天，为到达该线路的 Sarıgazi 站的 TBM 机器通过仪式举行了仪式。 在仪式上； 与伊玛莫卢一起，卫生防护中心总理成员埃伦·埃尔德姆、卫生防护中心伊斯坦布尔副主席马赫穆特·塔纳尔、未来党副主席多安·德米尔和 IYI 党 IMM 议会小组副主席易卜拉欣·厄兹坎出席了会议。
“我们在一年内取得了长足的进步”
IMM 铁路系统部门负责人 Pelin Alpkökin 在为 TBM 过渡举行的活动中首次发表讲话，分享了有关将通过 4 个区的 8 站线路的过去、现状和未来的详细信息。 在 Alpkökin 之后，İmamoğlu 分享了他们接手时，上述生产线的物理进展水平为 4% 的信息。 伊马莫鲁说：“很遗憾，是我们的一匹马因为资金不足而无法获得信贷而停了下来，”接着他的话如下：
“已经有几行没有停止。 其他人都愣住了。 在我们接手任务后，我们为我们所做的工作提供了贷款。 我们实现了欧洲债券债券过程。 希望我们快点上路。 我们将分两个阶段将这条线路投入使用。 第一阶段，由三个站组成； 它将作为Çekmeköy-Şehir医院的一部分被激活。 我们计划在 2023 年上半年超过这个目标。 我们将在 2024 年完成 Sancaktepe-Sultanbeyli 线路，并希望将整条线路为伊斯坦布尔人提供服务。 我们已经在第一阶段达到了大约 45% 的进展，在第二阶段达到了 15%。 我可以说，我们在一年多一点的时间里取得了非常大的进步。 我们希望以快速和正常的操作继续我们的流程。”
İmamoğlu 表示他们正在努力为该市带来最好的贷款机会，他还在演讲中提到了他们在此过程中遇到的挑战。 İmamoğlu 指出，IMM 大会委员会有待批准的申请，“其中之一是我们的生产线。 我们希望他尽快离开。 伊斯坦布尔大都会市政委员会的批准等待期为 8 个月。 我的朋友们继续他们的谈话。 但我们时间的缩小是针对伊斯坦布尔的。 一条线要等8个月的大会批准，是没用的职业。 因此，我敏感地遵循这个过程。 我每天、每时每刻都在推动和质疑。” İmamoğlu 重申，该线路穿过Çekmeköy、Ümraniye、Sancaktepe 和Sultanbeyli 区，他说：
“我期待政治态度”
“你知道; 2018 年停止这些线路的市长说：“当然，我会在投票给我的地方开地铁。” 看，我们正在建设通往4个没有投票给我们但由其他地区管理的地区的地铁，我们正在努力寻找资金。 让他投票或不投票； 或者我们是 16 万伊斯坦布尔人。 这四个区和那个区的市长一样都是我们的。 我总是说：“我在 Ümraniye、Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe 的自治市拥有权利。” 至少和我在那些直辖市一样，那些市长在大都会也有权利。 像这样。 不是任何人的财产。 为了让这些良好的服务和美丽的项目健康运行，我们确实需要以超政治的态度进行。 我期待我所有的国会议员，无论哪个政党，都具有这种高于政治的态度和美德。 我期待我们的议会成员的善意、诚意和美德，他们是议会所有政党的成员，使我们能够首先考虑伊斯坦布尔并考虑为伊斯坦布尔服务。”
“我们继续我们最后的天然气之路”
İmamoğlu 表示地铁是一项环保投资，他说：“地铁不仅仅是成本。 也就是说，它不是通过成本和回报进行财务计算的。 这是一项非常重要的投资，可以减少环境污染，减轻社会负担，应该以交通舒适度为基础来计算。 为了达到现代化城市的水平，这是一项非常重要的投资。 我们用最后的汽油继续前行，让伊斯坦布尔的人民能够享受到这些快速、安全和舒适的环保投资。 我们将尽最大努力将地铁带到伊斯坦布尔和我们人民需要的每一个地方，我们会成功的。 我们 100% 决心使这座城市成为世界上地铁设施最齐全的城市之一，不仅是现有的，还有我们准备好的。 我们继续和谐地工作。 我们没有什么隐藏的。 一切都发生在公众面前。 如果承包商公司——先生，是否在我们之前接受招标——如果他们正在做他们的工作，我们在我们的脑海中占有一席之地。 我们与所有人做生意。 我们会仔细检查您的工作。 他们会做他们的工作。 我们会感谢他们。 我们会尽量按时付款。 有时我们会从这个意义上承担彼此的负担，但归根结底，我们会与我们国家的机构、组织和公司一起向我们的国家展示好作品。
64一千个800乘客将移动一个方向
该线路预计将缓解该市安纳托利亚部分的道路交通，并有望减少两侧的车辆交叉口，将包括 8 个车站。 10,9公里线路的行程时间为16分钟。 这条线路每小时将向一个方向运送 64 名乘客。 线; 它将穿过Çekmeköy、Sancaktepe 和Sultanbeyli 区。 乌斯库达尔-乌姆拉尼耶-Çekmeköy 地铁线的延续新线路投入运营后，准备就绪的马尔马拉和都会巴士线、Sultanbeyli-Kurtköy 高速列车和耶尼多甘-伊梅斯-Soyak Yenişehir已完成实施项目的地铁线路以及正在建设中的Hospital-Taşdelen-Yenidoğan地铁线路，该线路将与Dudullu-Bostancı地铁线和Ümraniye-Ataşehir-Göztepe地铁线合并。
防止铁轨跌落的门
地铁系统主线隧道采用TBM钻孔，6个站台采用NATM隧道法建设，售票厅采用明挖覆盖系统建设。 计划于2022年最后一个季度投入使用的该线2个车站的站台和售票厅，将采用完全明挖法实现。 该线路将采用最新技术建造，将提供“全自动无人驾驶地铁”服务。 在车站，将使用“全高平台分隔门”以防止掉落在轨道上。 在 Samandıra 站，将提供可容纳 336 辆车的全自动机械停车场，让司机可以停放车辆并乘坐地铁继续他们的旅程。
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