Clodia，乘坐非机动船从伦敦前往伊斯坦布尔，困惑的水手头像，多莉模型，机械动力驱动的汽船的最古老的幸存例子之一...... Rahmi M. Koç 博物馆，其广泛的收藏品近千件海洋文物，为游客提供了重要的历史、文化和艺术遗产。
Rahmi M. Koç 博物馆位于两大洲的交汇处，享有伊斯坦布尔金角海岸的独特景观，保持其作为土耳其第一个也是唯一一个工业博物馆的地位。 反映工业、通讯和交通历史发展的Rahmi M. Koç 博物馆丰富的海事藏品构成了博物馆的很大一部分。 该系列展出了近千件物品，从船模到游船和帆船，从蜉蝣到独木舟，从苏丹的船到蒸汽游艇。 Rahmi M. Koç 博物馆的“海事馆藏”中的“最好的”，传达了从过去到现在的海事历史和文化遗产，也非常了不起。 以下是这些对象：
最古老的对象： 罗莎莉号是欧洲已知最古老的蒸汽拖船。 由于其原始的 95 HP 复合蒸汽机，它是同类产品中唯一的一种。 该舰于 1873 年由荷兰国防部的 J & K Smit 造船厂在荷兰建造，并以“Den Briel”的名义在布里埃尔的鱼雷部队服役，直到 1924 年。
最年轻的对象： Push Kaktır 于 2020 年在 RMK Marine Shipyard 建造，同时是一艘舷内发动机游船和拖船。 这艘 10,06 米长的船的 150 马力发动机由福特奥托桑生产。
最旧的对象： 迷糊水手的木船头画像，自建馆以来一直收藏，是博物馆收藏中最古老的部分。 人们认为，一直使用到 20 世纪的船头人物保护着船只。
最新对象： 从阿卡尔渡轮上取下的船舵在阿塔图尔克区展出。 Acar Engine 于 1937 年在德国为 Atatürk 制造。 它被政治家用于博斯普鲁斯海峡、群岛和亚洛瓦之间的旅行，尤其是阿塔图尔克。 它还作为接待外国元首和客人的礼宾船。
最轻的物体： 博物馆收藏的玻璃瓶中的小船模型。 1860年代开始生产的玻璃瓶装小型船模，成为海人的重要爱好。
最重的物体： Uluçalireis 潜艇。 它于 1944 年在朴茨茅斯造船厂建造，名为 USS Thornback (SS-418)，全长 93 米，重 2 吨。 他于 400 年 2 月 1971 日加入海军司令部，命名为 TCG Uluçalireis，董事会编号为 S-338。
最大最强大的物体： 图尔古特高山起重机。 这艘32米高的物体是TCG Turgut Alpine驳船的蒸汽动力火柴，该驳船于1887年在德国不来梅建造，现服役于土耳其海军，起重能力为85吨。
最小物体： Bezard 的袖珍指南针。 罗盘高7.5厘米，宽5.2厘米，深6厘米。
最有趣的对象： 费内巴切渡轮。 Fenerbahçe Ferry 于 1952 年与其姊妹 Dolmabahçe Ferry 一起建于苏格兰格拉斯哥。 作为“花园型”渡轮的成员，该渡轮于 14 年 1953 月 22 日在 Company-i Hayriye（今天的土耳其海事企业）投入使用。 这艘渡轮多年来一直在 Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık 之间航行，于 2008 年 XNUMX 月 XNUMX 日进行了最后一次航行，称为告别之旅。
最有趣的对象： 河流导航克洛迪亚。 自 6 年起，旅行者贾科莫·德·斯特凡诺 (Giacomo de Stefano) 从伦敦前往伊斯坦布尔的非机动船 Clodia 历时 5 个月，游历 200 个国家，总距离 12 公里，自 2012 年以来一直在博物馆展出。
最特别的对象： Steam Launch Dolly 的 1:8 比例模型，这是世界上现存最古老的机械动力汽船示例。
最远的物体： Kismet 在博物馆展出。 1965 年至 1968 年间，Sadun Boro 和他的妻子 Oda Boro 乘坐名为 Kısmet 的船环游世界，他们作为第一位在世界海域悬挂土耳其国旗的土耳其帆船运动员而载入了航海历史。
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