布尔萨安卡拉高速列车线重回大蛇故事

布尔萨-安卡拉高速列车线，其基础由 AKP 管理员于 2012 年奠定，变成了一个蛇的故事。 同期奠基的安卡拉-锡瓦斯线竣工，并宣布将于4月XNUMX日开始试飞。

Sözcü 根据作家哈利尔·阿塔什 (Halil Ataş) 的消息；  CHP布尔萨省主席伊斯梅特·卡拉卡说：“锡瓦斯-安卡拉线的基础与布尔萨-安卡拉线的基础同年奠定。 让 Kırıkkale、Yozgat 和 Sivas 的人们享受它。 该线路的试航将于下周开始。 布尔萨人被 AKP 播放了故事。 布尔萨是 AKP 政府的继子，无法从中央政府获得足够的投资吗？ 说过。

“它最初是一辆快车，后来变成了一辆货运列车”

卡拉卡指出，由于正义与发展党政府的不负责任做法，布尔萨的火车等待已变成无望的情况，卡拉卡说：

“Bilecik-Yenişehir-Bursa 线路的基础于 2012 年在布尔萨的 Mudanya 公路上的巴拉特奠基。 正义与发展党的部长和代表们对布尔萨居民将在 2016 年乘坐火车的消息下雨了。 那么结果如何呢？ 2016年还没到，2019年就落后了。 由于选择错误，路线更改了 6 次，目的地扩展到班德尔马，因为它不是最初设想的。 财务管理上有失误。 他们称它为高速列车，它变成了一条高标准的火车线路。 新的决定是分期作出的。 有这么奇葩的项目管理吗？ 起初，您提出了一个现实的项目并继续前进。 布尔萨-安卡拉高速列车项目变成了一系列应该作为工程部门失败和管理不善的例子来教导的无能，它变成了货运列车。 到今天，整整9年过去了，没有线路，没有火车。 他们将 Osmaneli-Bursa 部分的目标定在 2023 年，但很明显，由于新路线的变化，这个日期将被推迟。 只有在 Osmaneli-Bursa 完成后，Bursa-Bandırma 路线才会启动。”

“布尔萨有 15 亿的出口潜力”

提醒201公里Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli高标准铁路线在布尔萨和Yenişehir之间为56公里，在Yenişehir和Osmaneli之间为50公里，Bursa-Bandırma线为95公里，CHP的Karaca总结说：如下：

“一个拥有 15 亿美元出口潜力的省份继续受到这种糟糕管理的伤害。 布尔萨人民给予正发党更多不应有的政治支持，但其反应总是令人失望。 我们承诺从今天开始。 在卫生防护中心政府的领导下，布尔萨的脸会微笑。