Adapazarı-Istanbul 火车服务，即 Adapazarı Express，因大流行而停止。 最近，伊斯坦布尔 (Pendik) - Mithatpaşa 的 9 个站点的航班已经开始。 但是，Adapazarı 站的火车服务尚未启动。 于是，卫生防护中心党代表、科贾埃利副代表塔辛塔尔汗向土耳其大国民议会主席提交了议会问题。
“为什么火车服务减少了？”
Tarhan 就 Adapazarı 火车站的状况向运输和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 提出了一个问题：“2010 年，火车在 Haydarpaşa 和 Adapazarı 之间的 31 个车站停靠，每天运行 24 趟，并满负荷工作。 他们以各种借口放弃了活跃的火车站和火车服务。 目前尚不清楚这些车站是否会再次投入使用。 今天，想要在这条路线上乘火车旅行的人只能在伊斯坦布尔 (Pendik) 和 Mithatpaşa 之间旅行。 由于 Derbent、Köseköy、Kırkikievler 和 Tütünçiftlik 火车站仍处于停运状态，市民纷纷抱怨。 前往 Adapazarı 的人，或前往当前未运营车站的地区的人，需要使用另一辆车。 火车在 9 个车站停靠，每天仅运行 10 趟。 它也没有满负荷运转，货车的数量从 7 辆减少到 4 辆。 然而，在这些火车服务中，人们过去常常因为找不到位置而站着走。 尽管如此，减少火车服务的目的是什么？” 说。
“任何人都无权阻碍公民的交通便利！”
Tarhan 提请注意公民在这个问题上的受害情况，他说：“您不能乘坐 Adapazarı Express 来接受什么？ 取消火车服务对任何人或任何事都没有帮助！ 伤害是巨大的。 店主不能卖，他们希望中间站的火车站重新营业。 已经有铁路系统，但由于许多车站的活动停止，市民无法轻易从他们的地方进入并成为受害者。 一些车辆必须改变。 当它变得更容易时，让它变得更难有什么意义？ 有了这种认识，我们的城市正在倒退而不是前进。 因此，交通问题并没有结束，它会增加得更多。 当有便宜、安全和方便的交通工具时，这种试图将人们引导至个别车辆的心态是不可能理解的。 虽然该地区的人口为 500 万，但火车运行了 24 趟，而今天的人口为 1 万，但只有 10 趟。 这没有合乎逻辑的解释！ 应尽快增加列车服务，火车站应开始运营，列车应满负荷运行。 任何人都无权阻碍公民的交通便利！” 说。
向交通部长提出的 7 个问题
Adapazarı-Istanbul 火车服务（称为 Adapazarı Eksperi）因大流行而停止。 最近，以伊斯坦布尔 (Pendik)-Mithatpaşa 的形式为 9 个车站开通了火车服务。 但是，Adapazarı 站的火车服务尚未启动。 此外，市民抱怨杰尔宾特、科塞科伊、克尔基基耶夫勒、图腾西夫特利克和火车站仍然停止服务。 由于减少货车数量、减少火车服务、减少火车站和减少载客量而产生不满。 但由于网站复杂，部分信息显示不正确，市民购票困难。 根据指控和投诉，公众应该了解这个问题。
在这方面;
- Adapazarı 火车站无法运行的原因是什么？
- Adapazarı 火车站的火车服务何时开始？
- Derbent、Köseköy、Kırkikievler、Tütünçiftlik 火车站会重新运营吗？
- 尽管该地区人民需要，但将伊斯坦布尔 (Pendik) 和 Mithatpaşa 之间的火车服务从每天 24 班减少到 10 班的原因是什么？ 远征次数会增加吗？
- 对于货车数量从7辆减少到4辆的列车，是否会增加货车数量？
- 火车的运力是多少？ 它的容量会增加吗？
- 您是否有任何工作来组织网站，以便每个人都可以轻松访问和使用它？
成为第一个发表评论的人