23年2012月XNUMX日奠基……那天 从领奖台上 2016 年发表的声明 布尔萨可以乘坐高速列车到达。 有人说。
来看看格林
首次拨款400亿里拉 隧道 他们的建设已经完成，但隧道还没有完成。 阿克登尼基-奥斯曼内利 对于线 滑坡 由于 正好5次 路线变了。
新的招标是去年进行的，但还没有出现任何有形的东西。
就在这个阶段……
布尔萨的高速列车 感兴趣 安卡拉一个新的 有 来了。 这就是所说的：
“Yenişehir 和 Osmaneli 之间的路线发生了变化，但在决定的路线上出现了麻烦地区。”
我的意思是......
“所以，在某些时候，为了在坚实的地面上前进，有必要撕开，这意味着移动线路。 但在这里，裂口的大小相当于改变路线。”
原因是：
“由于以前的地面问题一直令人头疼，因此正在谨慎行事。”
这是我们得到的含义：
由于路线将再次改变，因此高铁的到达时间会延迟一点。
和Y一样
在项目中出现 又一个麻烦 VAR：
项目承包商 Kalyon建筑 很久以前 外部信贷 找到了。 然而，与我们交谈的朋友 高成本 理由是 金库 未经批准 当他们说时感到惊讶 “很细致” 他们说。
作为新信息，他们引用了：
“当财政部不批准时，Kalyon 寻找新的外国贷款，并在法国找到了它。 但这一次，债权人的标准成了问题。 尤其是贷方对环境非常敏感。”
他们说…
法国 公司，在贷款条款中 “保护环境，不损害绿色和水资源” 突出显示。
我们理解安
我们几乎所有的项目 环境辩论和反应 既然突出了，话题就锁定在了这一点上。
大概…
我们在这里做什么 环境辩论 从遥远的地方 更加小心 被监视。
这次政治意愿很愿意
直到今天……每当提到高铁这个话题， 对布尔萨的政治意愿的斜视 我们看到了。
这次 安卡拉希望我们听到的是：
“总统先生经常致电交通部长 Adil Karaismailoğlu 并询问信息。 部长也希望他的下属加快工作。”
政治愿望 肯 当然，拥有它很重要，它非常好，因为无论如何我们都想要它。
我们也是 “来吧，我希望” 让我们说。
资源： Ahmet Emin Yılmaz /活动
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