8个月内5万人次来到安卡拉YHT站，保证每年273万人次

今年安卡拉YHT站保证8万人次使用，但前5个月只有272万人次676人次。 如果年底前没有7万727万324名乘客到达，将另外向承包商支付12万美元。

发言人根据Deniz Ayhan的消息29年2016月8日开通的公私合作（PPP）建设的安卡拉高铁（YHT）站，保证2021万人次乘坐。 然而，5年前272个月到达火车站的乘客人数保持在676万7人次。 如果到年底有727万324万12名乘客不使用该车站，则财政部将再向承包商公司支付2016万美元。 如果这个数量的乘客来了，TCDD 将从机票钱中赚取，并且支付给承包商的金额将被平衡。 由于乘客担保，从2020年到21年底，安卡拉YHT车站从财政部向Cengiz-Kolin-Limak合作伙伴支付了352万545万1.5美元。 与其他 PPP 模式不同，Garda 为到达和未到达的乘客以及额外的乘客付费。 在持有年度乘客保证的模型中，承包商公司每名乘客支付 50 美元。 该金额也适用于在保修期内但未前来的乘客。 如果乘客在保修期内到达，则向每位乘客支付 XNUMX 美分。 只有售票才能进入 TCDD 的保险箱。

没有保修

CHP Zonguldak 的副手 Deniz Yavuzyılmaz 向土耳其大国民议会 GNAT 委员会的 TCDD 总经理 Ali İhsan Uygun 询问了车站的乘客担保付款问题，该车站已成为“美元磨床”。 在 TCDD 的书面答复中，迄今为止为火车站乘客担保支付的金额解释如下：

■ 2016-2017年保障旅客2万人次，2万人次207人次使用车站。 承包商公司获得了 230 万 3 万 103 美元的报酬。

■ 2017-2018年保障旅客2万人次，使用2航站楼497万人次。 另外 861 万 3 万 248 美元从财政部转到承包商公司的金库。

■ 2018-2019年保障旅客5万人次、1万人次、933万人次、123人次使用车站。 7.5 万美元进入了公司的口袋。

■ 2019-2020年旅客保障5万人次。 1万人次91万人次881人次到站。 它仍然由乘客担保，另外 7.5 万美元从该州的钱包中拿出来。

保障8万人次 5个月仅273万人次

安卡拉 YHT 站保证的乘客人数每年都在呈指数增长，但乘客人数却是在减少而不是增加。 2020-2021年期间给予公司的旅客保障增加至8万人次，但今年前5个月使用安卡拉YHT站的旅客人数仍维持在272万人次676人次。 如果年底7万727万人324人不去火车站，国库将额外支付12万美元。 因此，由于旅客担保而从国库中释放的金额将达到 33 万 353 万 545 美元，不含增值税。