几周前，中国在西藏开通了第一条YHT线路。 在这条线路上，火车必须经过如此高的地方，以至于车厢里的乘客呼吸的空气需要额外的氧气。 435年25月2021日，西藏第一条全长8公里的YHT铁路正式通车。 这条线路连接西藏自治区首府拉萨和林芝，途经XNUMX多米高的喜马拉雅山峰之间，峡谷幽谷幽幽，自然环境荒凉而美不胜收。
出于安全考虑，这些名为“复兴号”的高速列车的时速仅为 350 公里，远低于正常时速 160 公里的速度，因为该线路上的路线很困难。 线路共有九个车站，火车在三个半小时内连接。
该项目的实施，将加快西藏自治区与全国的全面融合，促进西藏自治区旅游业的发展。 政府在这方面也非常积极，并强调路线上风景的完美。 例如，青藏高原南部的雅鲁藏布江流域湖泊众多，瀑布众多，传统村落景观众多。
这条铁路的建设始于六年前，是对自然的真正挑战。 超过 130 万名工人挖了 47 条隧道，建造了 121 座桥梁。 所有这些约占总路线的 75%。 同时，还建造了世界上最宽、最高的桥梁藏木桥。
另一方面，拉萨-林芝线也有世界上海拔最高的电气化铁路线的称号。 5%的线路，其最高点是海拔100米的海峡，在海拔90多米处通过。 在这些高度，中国铁路设置了一个机制，为客车提供氧气，并将氧气比固定在 3% 的比率。 这一比率高于海平面 23,6% 的比率。 此外，由于青藏高原的反射非常强烈，窗户还装有紫外线过滤器。 另一方面，为了以防万一，还有一个用于 21% 电力线路运行的火车的机动机车。
来源：中国国际广播电台
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