劳斯莱斯电动飞机发电机

该发电机将成为航空领域最强大的混合动力飞机动力和推进系统的核心，已运抵劳斯莱斯的专业测试设施进行安装和组装工作。

在完成了广泛的开发测试计划后，发电机和相关的电力电子设备从位于挪威特隆赫姆的劳斯莱斯工厂交付到最近翻新的英国布里斯托尔的 108 号试验台。 有问题的发电机将成为未来支线飞机的 2,5 兆瓦 (MW) 发电系统 1 (PGS1) 示范项目的一部分。 除了混合电力推进系统之外，发电机还可以用作大型飞机上或未来陆地或海上应用的“更多电力”系统的一部分。

PGS1 是劳斯莱斯可持续发展战略的关键要素，该战略旨在开发创新的电力和推进系统。

罗尔斯·罗伊斯还在 Testbed 2100 上完成了对 AE108 发动机部件、专业检查和热管理系统的测试。

Rolls-Royce Aviation Futures 的首席设计工程师 Adam Newman 表示：“我们很高兴将发电机引入我们的新测试设施以及 PGS1 集成的开始。 由于英国和挪威团队的努力，这个阶段是该计划的一个重要里程碑。 虽然我们很荣幸参与如此有价值的工作，但开发创新的电力系统是我们未来可持续发展战略的一部分。

我们的发电机是直径约 40 厘米、高 60 厘米的圆柱体大小，应该能产生足够的电力，为平均 2 个家庭提供不间断的电力。 这为物理可能的新时代打开了大门。 测试完成后，我们的目标是拥有为未来的混合动力飞机提供兆瓦功率的基础设施。”

试验台 108 和 PGS1 得到英国航空航天技术研究所 MegaFlight 项目的支持，而特隆赫姆 2.5 MW 发电机、发动机和电力电子设备的设计、制造和测试得到欧盟清洁天空 2 计划的支持。