在奥迪以 TechTalks 活动名义举办的技术会议上，该主题的高层管理人员传达了品牌在设计上达到的点。
奥迪首席设计师 Marc Lichte 表示，这段时期是重新思考和重组汽车设计的最佳时期，“作为一名设计师，从来没有比今天更激动人心的时期。 简而言之：现在是将汽车设计带入未来的最佳时机，”他说，这是奥迪签署的汽车历史上最大的革命之一。
向电动汽车的过渡、不久的将来自动驾驶、涉及几乎所有事物（包括汽车）的数字化、新技术正在改变人们及其移动方式。 所有这些因素都对技术结构产生重大影响。 考虑到这些因素，奥迪正在革新其未来车型的设计和设计流程。
奥迪将设计视为品牌的核心部分之一，是“Vorsprung durch Technik”口号的重要表达和象征。 它始终将其作为基本的销售力量，因为它还可以实现对品牌的情感认同。
永久性改变：奥迪设计应该是什么？
过去，车身的基本比例是由大排量内燃机决定的，大排量内燃机通常位于车辆的前部。 几十年来，客户的审美期望被相应地定义。 机舱尽可能笔直，形状像风洞。 内饰功能齐全，质量上乘。 适合长途旅行的横向加速度与座椅舒适度、足够的乘客空间和足够的行李舱、每个角落的明亮家居舒适感和多功能性是这一时期设计中遇到的细节。
但是在未来的汽车中，随着使用更紧凑的电动机，驾驶室的尺寸会越来越大。 未来完全或部分自动驾驶的汽车发出信号，方向盘和踏板可能会在车内消失。
受智能手机启发的用户舒适度和连接性作为购买决策的一个长期因素变得越来越重要，尤其是对年轻客户而言。 因此，汽车设计变得更加人性化。
用户意愿决定奥迪设计
奥迪设计部门负责人 Marc Lichte 表示，了解用户的需求非常重要：“他们是否希望能够在车内工作、阅读或睡觉？ 我们设计车辆的目的是什么？ 长距离？ 城市？ 空闲时间？ 适合这种需求的内饰是什么样子的？ 以下是这些对设计至关重要的问题的答案。”
Lichte 表示，未来奥迪的内饰不再仅仅是驾驶员的功能控制站，而是响应个性化需求并尽可能无缝地容纳众多功能，Lichte 表示：将取代旋钮。 因此，未来的室内设计将为技术、宽敞和舒适氛围的融合树立新的标准。 未来，奥迪确实希望提供更多的自由空间供乘客在驾驶时使用，尤其是当他们不再需要作为汽车驾驶员时。”
从创意到最终设计：奥迪的创意过程是如何运作的？
奥迪将每个设计项目的基础确定为向上的概念阶段，始终关注其全球用户。 该品牌将其视为设计开发和持续的人员创新组合的基础，还优先考虑识别个人需求并从中提取需求，以实现无缝的整体移动体验。 奥迪以这种方式引入新的智能和整体产品和服务，利用这些先验知识制作了该项目的第一个多功能设计草图。
草图通常采用在平板电脑上以数字方式绘制的简单草图的形式，有时甚至传统上是用笔和纸绘制的。 然后设计师们互相分享他们的工作和想法。
从粘土模型到虚拟现实
因此，以前粘土是模型、设计和空气动力学团队的交叉点，现在虚拟现实等数字技术正在从根本上改变他们的协作方式。 所有成员都配备了 VR 眼镜和控制器的团队可以在虚拟世界中见面，无论他们是在因戈尔施塔特还是世界其他地方的技术开发部门工作。 外部和内部设计的各种概念和版本可以按需实时更改。 在模拟时代，这个通常需要几周时间的过程现在可以节省大量时间，并为进一步完善模型提供更多自由。 因此，3D 可视化的使用使高度完善的设计得以出现，同时也提高了决策的合理性和可靠性。 尤其是，室内建筑师在使用这项技术还处于概念阶段的时候，就可以真实地体验和安全地评估比例和空间概念。 专用计算机集群提供高分辨率图像内容，甚至可以从模型设计中计算动态驾驶场景和模拟。
24 小时奥迪设计：世界各地的设计工作室如何合作
Audi Design 的合作是在洲际的基础上进行的。 在这个过程中，以客户为中心的方法来开发迷人、耐用和有趣的产品始终是第一位的，这是奥迪设计团队面临的最大挑战。
来自 25 个国家/地区的 450 名设计师的任务是开发创意，他们正在公司位于英戈尔施塔特、北京和马里布的工作室为明天的模型创建基础单元。 Ingolstadt 的设计中心开发了不同领域的愿景、设计和原型，支持设计、模型制作和技术之间的快速集成工作和设计流程。 大型 LED 墙和铣床并排的建模区域，可以直接将 3D 模型与参考模型进行比较。
所有中心都在这个过程中竞争。 创意在成为系列之前还必须跟上公司内部的国际竞争。 中心之间的员工交流也使他们能够更好地与奥迪同事进行交流和学习。 它还可以让客户了解他们有什么特殊需求，尤其是在主要的中国和美国市场。
数字化遇上工艺：一个想法如何变成现实？
从北京和马里布地区完成的数字数据集被直接传输到英戈尔施塔特的设计中心，在那里它们可以用铣床演变成任何规模的粘土模型。 尽管数字设计不断发展，实体展览仍然是奥迪决策过程的重要组成部分。 设计师从不同的距离检查比例，以更好地了解它们的一致性。 奥迪总工程师韦伯说，没有什么能取代站在真实模型前的感觉，“那时人眼的视角变得真实。” 他用自己的话概括了这个过程。
“勇敢的外表，迷人的内心”——在视线水平的外部和内部
对于奥迪的主要创造者来说，设计始终是两个学科之间在视线水平上发生的过程，即使它将来会由内而外演变。 “自动驾驶的第四个层次和由此产生的技术可能性开辟了未来的可能性，以创造具有完美比例和特殊美感的着名轮廓，”奥迪外部设计负责人菲利普·罗默斯说，他说他们想创造双方。
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