土耳其海事峰会公布新路线图

今年首次在交通和基础设施部的领导下组织，并计划在未来几年成为一项传统，“土耳其海事峰会”于 1 月 2 日、3 日和 2021 日在伊斯坦布尔造船厂作为混合活动举行XNUMX。 在开幕式上，交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu、伊斯坦布尔省长 Ali Yerlikaya 和国际海事组织 (IMO) 秘书长 Kitack Lim 在开幕式上致辞，海事部门的所有利益相关者，特别是公众，民间社会、学术界和商界，走到了一起。来了。

主题是蓝色家园的力量和潜力。

在以海事和沿海运输日庆祝活动开始的土耳其海事峰会上，Mavi Vatan 目前的实力和潜力、未来海事和物流的高增长潜力领域以及该行业将从这种增长中获得的优势是讨论。 根据交通和基础设施部的愿景，为期三天的峰会汇集了海事行业的所有利益相关者，从公众到民间社会，从学术界到商界，以及成千上万的本地和外国参与者、众多会议、圆桌会议、讲习班、创意活动、体验式实践、丰富的内容和方法。有机会交流信息和发展关系。

领域专家发言

交通和基础设施部长阿迪尔·卡赖斯迈洛格鲁、伊斯坦布尔州长阿里·耶利卡亚和国际海事组织（IMO）秘书长基塔克·林在峰会第一天的开幕式上发表讲话。 在由记者 Hakan Çelik 主持的“海上贸易”会议上，MSC 土耳其首席执行官 Hasan Piroğlu、联合国贸易和发展会议（UNCTAD）贸易物流分会主席 Jan Hoffmann、TÜRKLİM 董事会主席 Mehmet Hakan Genç、MSC 土耳其分会主席全球投资控股董事会 Mehmet Kutman 和 IMEAK 航运商会主席、TOBB 副总裁 Tamer Kıran 从他们自己的角度讨论了该行业的最新发展，对海上贸易采取了整体方法。 与会代表围绕“疫情对海运业的影响”、“土耳其在海运业的立场”和“为促进该行业贸易增长采取的措施”等框架内的事态发展。 斯特拉斯克莱德大学工程学院院长 Prof. 博士。 Atilla İncecik 教授在题为“全球海事技术、趋势、驱动力和挑战”的演讲中分享了该行业的关键技术发展。 博士。 İlber Ortaylı 在题为“土耳其海峡的历史”的演讲中谈到了海峡在海上贸易中的作用，作家 İskender Pala 在演讲中讲述了三位航海史先驱 Çaka Bey、Piyale Pasha 和 Barbaros Hayrettin Pasha 的故事题为“土耳其海事的三个峰会”。

讨论了新的竞争生态系统

峰会的第二天举行了四场会议。 在由Inbusiness 主编Hülya Güler 主持的题为“从今天到明天的海上航线”的第一场会议上，“蓝色家园”进行了全方位的讨论。 在会议上，Sanmar Deniz 董事会副主席 Ali Gürün、Botaş 副总经理 Talha Pamukçu、Güngen Denizcilik ve Ticaret A.Ş 董事会成员 Mehmet Sait Güngen、Karadeniz 技术大学教员 Prof. 博士。 Ersan Başar 和 AAB 海事总经理 Ünal Baylan 对海事的过去、现在和未来进行了广泛的展望。 在“转型对话”中，一直处于生活焦点的“转型”概念，与我们所生活的信息社会一起，从不同维度进行了评价。 会议期间，“海洋生态转型”采访了丹尼兹特米兹协会/TURMEPA董事会主席Şadan Kaptanoğlu。

讨论了伊斯坦布尔运河的所有细节

在“土耳其伊斯坦布尔运河”会议上，对伊斯坦布尔运河项目的所有细节进行了讨论。 马尔马拉大学教员和城市管理专家 Prof. 博士。 在由交通和基础设施部基础设施投资总经理 Recep Bozdoğan 主持的会议上， Yalçın Eyigün，TÜBA 首席成员，国际电联讲师 Prof. 博士。 İzzet Öztürk 和 Türk P&I 总经理 Ufuk Teker 对该项目进行了科学评估。 在“蓝色家园战略”环节，环境政策在海洋、能源供应安全、新的竞争生态系统中的地位和重要性以及这些因素将给航运业带来的后果进行了讨论。 皮里雷斯大学校长 Prof. 博士。 会议由 Oral Erdoğan、海军司令 Adnan Özbal 上将、外交部副部长 Yavuz Selim Kıran、交通和基础设施部副部长 Selim Dursun、环境和城市化副部长 Prof. 博士。 能源和自然资源部副部长 Mehmet Emin Birpınar 博士Alparslan Bayraktar 和工业和技术部副部长​​ Mehmet Fatih Kacır。

数字化对航运业的思考

第三天，举行了三场会议。 Yıldız 技术大学校长 Prof. 博士。 Tamer Yılmaz 在他题为“信息的动荡”的演讲中提请注意当今世界信息的生产、使用和传输的每一点所经历的重要变化。解释了技术系统。 在“海事数字化”环节，从演讲者的角度讨论了数字化在海事领域的反思。 会议由记者兼作家 Hakan Güldağ 主持，Türk Loydu 董事会主席 Cem Melikoğlu、HAVELSAN 总经理 Dr. Mehmet Akif Nacar，UAB 前副部长 V. Navis 咨询总经理 Dr. Özkan Poyraz、海岸安全总经理 Durmuş Ünüvar 和 YILPORT 运营总裁 Ian James 出席了会议。

举办了资讯活动

除了会议之外，峰会还举办了许多活动和研讨会。 在峰会的第一天，在活动结束时，作为海事和沿海航行日庆祝活动的一部分，举行了一场宏伟的“灯笼团”游行，从萨勒耶尔开始，在贝西克塔斯海滩结束。 在灯笼团之后，在贝西克塔斯的 Barbaros Hayrettin Pasha 墓和海滩上举行了一场灯光秀。 为了增加孩子们对海洋的兴趣，“让我们认识海洋”和“海事工作坊”是一些引起关注的工作坊活动。 此外，那些想要体验航海的人还有机会通过配备 360 度 LED 的隧道体验航海历史。

在峰会的第二天，交通和基础设施部副部长Selim Dursun谈到了Mavi Vatan的战略位置，并解释了伊斯坦布尔运河的重要性。

环境与城市化部副部长 Prof. 博士。 另一方面，能源和自然资源部副部长 Mehmet Emin Birpınar 在峰会上的讲话中强调，伊斯坦布尔运河不是一个幻想项目，而是一个保护居住在伊斯坦布尔的 20 万人口健康的项目。 . Alparslan Bayraktar 还表示，“伊斯坦布尔运河是世界能源安全极其重要的项目。”

外交部副部长亚武兹·塞利姆·基兰（Yavuz Selim Kıran）在讲话中说：“《蒙特勒公约》在其中生效的海峡已经表达得很清楚。 伊斯坦布尔运河不在这个范围内，”他说。

工业和技术部副部长​​ Mehmet Fatih Kacır 也谈到了国家技术行动对让土耳其在海上更加强大的贡献。

闭幕式由 Karaismailoğlu 部长主持。

在峰会的最后一天，Karaismailoğlu 部长致闭幕词。 Karaismailoğlu 在谈到 Kanal Istanbul 的会议上表示，该峰会汇集了行业利益相关者并且非常富有成效，将成为一种传统，并将继续在每年的沿海航行节期间定期举行。

Karaismailoğlu 部长指出，峰会举办地伊斯坦布尔造船厂对这座城市来说是一个非常有价值的项目，明年建成后将为伊斯坦布尔增加价值，“交通和基础设施部必须为发展需要。 不仅要为海上做好准备，还要为陆地、空中和铁路做好准备。 因为移动性和技术正在发展。 因此，您必须制定 5-10 年的总体规划。 近年来，我国已经实现了非常大的项目。 他们制定了计划，研究了需求，并完成了重要的工作。 高度重视高速公路。 航空公司的缺陷得到了弥补，“航空公司是人民的方式”。 铁路系统也进行了大量投资。 海运也很重要。 因为出口的支柱是航运，”他说。

“伊斯坦布尔运河将在 12 年内为自己融资”

Karaismailoğlu强调伊斯坦布尔运河是世界愿景项目之一，并表示以成为世界前10大经济体为目标的土耳其有能力通过其交通和基础设施项目引导全球贸易。 Karaismailoğlu 指出，在世界许多地方，尤其是东欧，都在进行运河项目，例如伊斯坦布尔运河项目，因此已经实施了因需要而产生的运河项目，“正在建造运河以加快物流走廊。 世界贸易的 90% 都在海上进行。 因此，您必须重视海上贸易并提供替代方案。 为伊斯坦布尔运河项目确定了 12 条路线，并从中选择了最合适的一条。 设计了一个环保项目。 Kanal伊斯坦布尔投资后，船舶过境将获得可观的收入。 此外，黑海还将有重要的港口投资。 我们认为该项目将在 XNUMX 年内实现自筹资金。”

“伊斯坦布尔运河与地震无关”

强调伊斯坦布尔运河没有引发地震，Karaismailoğlu 解释说，该项目的深度为 20.75 米，并说：“Vezneciler 的地铁工程深度为 60 米，那我们也不要做地铁。 这个领域的专家、科学家们已经对这个问题提出了观点。 Kanal伊斯坦布尔项目在这个问题上没有任何负面影响。 关于伊斯坦布尔运河的每个问题都有答案。 因为从项目一开始，与该课题相关的各行各业的专家就在各个方面进行了深入研究。 此外，这不会对我们的防守或蒙特勒造成问题。”

“我们必须为 2030 年做好准备”

卡赖斯迈洛格鲁指出，有必要关注世界在海运方面的动向，“全球每年从中国到欧洲的贸易额达710亿美元。 我国地处欧亚大陆的中心，介于中国和欧洲之间。 我们需要将我们的地理位置优势转化为机遇，成为物流规划师。”

提醒今天，世界贸易量为 12 亿吨，其中 1.7 亿吨在黑海流通，Karaismailoğlu 部长使用以下声明：

“到 2030 年，这些数字预计会翻一番。 也就是说，预计全球将增至25亿吨，黑海将增至3.5亿吨。 目前，黑海贸易湖的唯一出口是博斯普鲁斯海峡。 即使在今天，我们在这里也经历着非常严重的问题和危险。 这就是为什么我们需要为 2030 年做好准备。”

在交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 对行业、峰会和伊斯坦布尔运河进行评估后，峰会结束。