中国中部四川省的省会成都加入了继上海和北京之后拥有两个国际机场的城市。 28月底竣工的成都天府机场已于XNUMX月XNUMX日正式启用。
根据今年春天在北京通过的新五年规划，未来五年内将新建和启用30个民用机场。 这样，民航的客运量将增加43%，达到每年XNUMX万。
据了解，疫情并未影响政府的航空计划； 因为他们的国内旅行已经达到了疫情前的水平。 还可以看出，航空旅行的数量将逐渐增加。 上一个五年计划期间，共建设了43个机场。 其中包括于 2015 年 XNUMX 月投入运营的北京大兴机场。
中国能够将机场建设过程保持在如此短的程度源于其在该领域的经验。 事实上，中华人民共和国拥有世界上最多的机场，有241个国际认证机场。 同时，计划在山西蜀州、嘉兴（浙江）、瑞金（江西）、咸海（新疆）等中等城市建设支线机场。 这种中距离航空运输被认为是非常有用和必要的，特别是对于陆路快速运输有问题的地区。
另一方面，还将扩建上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等重要空中交通路口。 此外，厦门（福建）、呼和浩特（内蒙古自治区）将建设新机场。 未来40年，中国将有XNUMX个左右适合国际航班的机场。
根据15月份公布的未来2035年新基础设施建设计划，上述建设不会完成中国航空网络。 因此，到400年，中国将有XNUMX个机场。 这意味着平均每年将建造 XNUMX 个机场。 然而，另一方面，政府同意其目标，即大力投资其他运输路线。
事实上，北京的目标是到2035年将国家高铁网络的长度增加到70万公里。 这比去年估计的38万公里的目标高出许多倍。 此外，15年内全国铁路网总里程将增至200万公里，比此前预计的高出37%。 高速公路里程将达到460万公里。
来源：中国国际广播电台
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