罗尔斯·罗伊斯宣布其 Testbed 80 设施将测试当今最高效的飞机发动机和未来更可持续的推进系统。
在商业、能源和工业战略国务部长 Kwasi Alfred Addo Kwarteng 出席的仪式上，劳斯莱斯在英国德比正式启用了 Testbed 80，这是世界上最大、最智能的室内航空航天测试设施。
当局发表的声明中表示，该项目在投资90万英镑、工期约三年后竣工，是航空业的一个重要里程碑。 据称，Testbed 7 的表面积比足球场还大，500 平方米的封闭面积，采用独特的技术和系统设计，优于劳斯莱斯所有其他测试设施。 据宣布，今年早些时候在其位于英格兰德比的工厂对劳斯莱斯的新型遄达 XWB 发动机进行了首次测试。
罗尔斯·罗伊斯首席执行官沃伦·伊斯特强调新设施对航空业非常重要，他说：“Testbed 80 是世界上同类设施中最大的设施。 最重要的是，它不仅很大，而且是一个智能设施，并且拥有我们曾经使用过的最先进的测试技术。 该设施将成为我们测试能力的新全球中心，也将在我们于 2022 年开始第一次演示器地面测试时支持我们 UltraFan 计划的下一阶段。 这一出色的基础设施证明了我们在 1960 年代后期开发 RB211 发动机期间与德比地区建立的持续联系。 有了我们开设的这个设施，德比地区将在未来继续其举办大型发动机开发的传统。”
商业、能源和工业战略国务大臣 Kwasi Kwarteng 表示，Testbed 80 将为该地区做出巨大贡献，并表示：“德比的这个测试设施证明英国继续成为飞机发动机技术的全球领导者. 在此背景下，我很自豪能够支持罗尔斯·罗伊斯公司开发高效的 UltraFan 发动机，以及这项绿色尖端的航空航天技术投资，为英国未来创造高技能就业机会。 随着民航业的复苏，我相信劳斯莱斯等英国大公司和整个航空业的创新将大大有助于英国更强大地走出疫情，实现其为英国做出贡献的计划。到 2050 年应对气候变化。”
劳斯莱斯在一份声明中表示，Testbed 80 将支持公司可持续发展战略的三大支柱。 在“继续提高燃气轮机效率”的范围内，这些策略的第一个，据说该设施旨在测试当前的发动机，包括遄达 XWB 和遄达 1000。 值得强调的是，Testbed 80 还将有能力测试 UltraFan® 演示器，即新一代劳斯莱斯发动机原型。 已宣布 UltraFan 的地面测试将于 25 年开始，与第一代遄达发动机相比，它将提供 2022% 的效率。
罗尔斯·罗伊斯报告称，Testbed 80 的设计还符合战略的第二部分“促进可持续航空燃料 (SAF) 的使用”。 在这种情况下，据称 Testbed 80 的总油箱为 140 万升，可用于不同燃料类型，包括 SAF，这些燃料已经可以用作公司现有发动机的“插入式”燃料。 该公司宣布计划明年在 UltraFan 演示器的首次测试中使用 100% SAF。
作为该战略最后阶段的一部分，宣布 Testbed 80 设施符合公司开拓更可持续技术的目标，旨在测试未来的混合动力或全电动飞行系统。
在开发团队的声明中，表示为Testbed 80 开发的一些技术是专门为ATI PACE 项目范围内的UltraFan 设计的。
罗尔斯·罗伊斯表示，该设施的设计和建造过程是与加拿大 MDS Aero Test Corporation 合作实施的。
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