在TCDD中，由于大流行而减少了出行次数，但事故数量并未减少。去年发生了56起重大火车事故。该机构2020年亏损超过1,3亿里拉。

根据来自 Birgün 的 İsmail ARI 的消息； ” 土耳其共和国国家铁路 (TCDD) 运输公司的 2020 年年度报告包含惊人的信息。因此，该机构的损失每年呈指数增长。此外，可以看出，即使该机构的列车服务减少，事故也不会减少。同样值得注意的是，TCDD 人员中女性的比例非常低。

事故数量减少，但事故数量没有减少

据报道，由于大流行，去年火车服务大幅减少。例如，28 月 28 日至 48 月 16 日期间，高速列车 (YHT) 上没有航班。然后，根据YHT夏季关税，应该进行20次旅行，但旅行次数限制在XNUMX-XNUMX次。

尽管航次减少，但去年发生了“56起重大事故”。 2019年发生“56起重大事故”。因此，尽管去年火车服务因大流行而大幅减少，但事故数量并未减少。

去年发生56起事故原因如下：碰撞9起，脱轨18起，平交道口事故15起，其他原因14起。

使用旧货车

该报告还包括按年龄划分的客车分布信息。因此，4,3% 的客车车龄超过 40 年。 38,2% 的货车年龄在 30-39 岁之间，32,4% 的人年龄在 20-29 岁之间。只有 25,1% 的客车年龄在 20 岁以下。

另一方面，10,6% 的货车年龄在 40 岁以上，17,9% 的年龄在 30-39 岁之间，14,9% 的年龄在 20-29 岁之间，26,3% 的年龄在 10-19 岁和据称，其中 30,2 人年龄在 10 岁以下。

乘客数量下降了 40%

由于 Covid-19 大流行，去年 TCDD 的乘客总数比 2019 年减少了 40%。虽然高速列车 (YHT) 的乘客数量减少了 66%，但马尔马赖和巴斯肯特赖分别减少了 31% 和 45%。

数以百万计的里拉案例

报告中还包括TCDD转移到2021年的案件信息，称该机构是532起独立案件的被告，这些案件的费用达到50万里拉。 TCDD提起的诉讼数量公布为21件。

只有 3,6% 的员工是女性

根据年度报告，TCDD Taşımacılık A.Ş. 共有 9 名员工。这些人员中有 714 名是男性。女性员工人数为 9 人。这意味着 TCDD 员工中只有 367% 是女性。

TCDD 分包商所有工作

在评估 TCDD 为 BirGün 造成的 1,3 亿里拉损失时，联合运输雇员工会 (BTS) 秘书长 İsmail Özdemir 指出，分包商所做的工作在这一损失中发挥了重要作用。 Özdemir 做出了以下评估：“TCDD 需要完成的工作外包给了私营公司，并且通过这种方式转移了大量资源。就连TCDD的法律事务也交给了机构外的律师，虽然TCDD有很多律师。也以同样的方式向分包商提供培训服务。这一切都是以人手不足为借口进行的。大量资金支付给运营高速火车站的公司，例如在安卡拉，它采用建造、运营、转移模式。所有这些都给拥有 165 年历史的 TCDD 的预算带来了沉重负担。

几乎所有可预防的事故

Özdemir 还提到了火车事故并总结如下：“TCDD 发生的事故中有 98% 是可以预防的事故。事故的发生是由于信号缺陷或工作人员粗心大意。要做好技术投入，防止事故发生。例如，在 Kalecik 发生了一次火车事故，这次事故的发生是因为机车没有必要的安全系统。信号系统也很重要。有了这个系统，可以防止人为错误。”

2020 年 TCDD 损失 1,3 亿 TL