该财团由 Alstom Transport Mexico、Bombardier Transportation México、Gami Ingeniería e instalaciones 和 Construcciones Urales Procesos Industriales 组成，将为墨西哥的玛雅铁路项目生产火车，这是一个旨在改变该国可持续交通的大型城际铁路项目。 合同总价值约为 1,3 亿欧元（超过 31 亿美元）。 阿尔斯通-庞巴迪的份额约为 1 亿欧元。
国家旅游促进基金 (Fonatur) 于 26 月 XNUMX 日在其技术委员会批准了该财团的运营、技术和经济提案后宣布了获胜提案。 决定 Fonatur 决定选择获胜财团的因素是成本、集成度、交付时间和设计方案。
“我们非常自豪能够被选中与在墨西哥建造的墨西哥火车 Tren Maya 一起提供完整的信号系统。 三种列车——Xiinbal、Janal 和 P'tal——的设计是墨西哥独有的，灵感来自玛雅文化，雄伟的美洲虎的线条、速度和美丽是列车的灵感来源。 “合同签订后，墨西哥工人将立即开始 Tren Maya 的生产，”阿尔斯通墨西哥公司董事总经理 Maite Ramos 说。
该财团由阿尔斯通-庞巴迪牵头，将负责 42 X'trapolis 列车的设计、制造和调试，以及完整的信号系统和超过 1.500 公里的路边设备，包括设计、供应和安装ETCS 板载技术。 利用整个阿尔斯通产品组合，包括 ETCS、锁定、交通管理和电信系统。 此外，联合体还负责维修车间和车库的建设以及系统设备的售后服务。
阿尔斯通为 Tren Maya 设计的新 X'trapolis 模型将利用集团的制造和工程潜力，在已经证明其价值的列车的基础上，生产出最新、有竞争力且可靠的列车。 X'trapolis 列车是一个带有模块化内部结构的坚固平台——所有配置都可以在同一个轻质车身上实现。 迄今为止，全球已订购了 5500 辆 X'trapolis 汽车。 该列车还将使用前庞巴迪公司的投入和专业知识，其中最引人注目的是专为最高时速 176 公里而设计的轻型 Flexx Eco 转向架。 迄今为止，已在沙特阿拉伯、瑞典、挪威、德国，尤其是英国订购或交付了 8.300 多台相同型号的转向架。
该财团将提供三种不同配置的 X'trapolis：第一种是灵活舒适的标准服务安装（Xiinbal）； 第二名（Janal），优先考虑餐厅购物车； 以及长距离穿越配置中的最后一个 (P'atal)。 所有版本都为乘客提供充足的座椅腿部空间和充足的移动空间。 乘客将有足够的空间来存放行李，车顶行李架从阿尔斯通的城际列车 Coradia 借来，每节车厢都有垂直搁板。 行动不便的乘客将有充分的行动自由，因为整个地板都是平坦的。 在 X'Trapolis，乘客将受益于高性能暖通空调和大窗户，可欣赏玛雅地区的壮丽景色。
阿尔斯通是车载和路边 ETCS 设备的主要供应商，其代表了全球 70% 的在役铁路系统和全球 18.000 公里的道路，在维护成本节约、安全性、可靠性、准时性和通行能力方面具有显着优势。
Tren Maya 是一个全长 1.525 公里的综合交通项目，旨在开发和连接该国东南部与尤卡坦半岛，将大力推动墨西哥这一地区的交通和经济增长。 总体而言，该项目将创造 4.500 个直接和 7.500 个间接就业机会，这将为社区带来显着的经济发展。 阿尔斯通将在其 Ciudad Sahagún Hidalgo 工厂生产 42 列火车。
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