艾登代尼兹利高速公路路线第三次变更

艾登-代尼兹利高速公路在其计划第三次改变后，将穿过艾登平原一个农业丰富的地区。 卫生防护中心的 Hüseyin Yıldız 将这个问题列入大会议程，他说：“我们村将失去 2500 片土地、无花果和各种橡树、150 片土地、5 座房屋和 5 个谷仓。 共有 47 个村庄将受到这种变化的影响。 如果这条路线不改变，自然就会遭到屠杀，”他说。

根据比尔根的消息； “于 16 年 2020 月 XNUMX 日奠基的 Aydın-Denizli 高速公路的路线计划已第三次更改。 首先，计划开辟通往位于布哈肯特东部的 Eyüpbükü 的道路，其次通往 Feslek Mahallesi 有组织的工业区 (OSB) 的入口。

CHP Aydın 副 Hüseyin Yıldız 将该问题提上议会议程，并向交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 提出了议会问题。 Yıldız 表示，这条路线的确定纯粹是为了盈利，“通过摧毁 Kuyucak 和 Buharkent 的农业区，采取了违反人民同意的行动。 让公路穿过农村，在山脚下，坚持第一方案，这些房子不应该被拆除。 进入村庄的高速公路也会对人类健康产生负面影响。 不要破坏充满回忆的房屋、50 岁的无花果树和橄榄树。 不能忘记，国民经济的基础是农业。 我们村将损失2500 棵地、无花果和各种橡树，150 公顷土地，5 间房屋和5 个谷仓。 共有 47 个村庄将受到这种变化的影响。 如果这条路线不改变，自然就会遭到屠杀，”他说。

Yıldız 向 Karaismailoğlu 提出的问题如下：

• 为什么 Aydın-Denizli 公路项目在 Kuyucak 更改了两次，在 Buharkent 更改了 2 次？ 这一变化与 XNUMXnd 公路路线上的一些农田属于与 AKP 政府关系密切的名称有关吗？
• 为什么会忽视因艾登-代尼兹利公路项目路线而失去家园和肥沃农田的公民的问题？ 为什么这条公路不让市民受害呢？
• 如果 Aydın-Denizli 高速公路项目采用建设-运营-转让 (BOT) 模式建造，而不是由国道建造，岂不是更便宜？ 为什么高速公路通行证保证反映在土耳其所有的口袋里？ 我们将使用高速公路的公民是否能够支付这些高昂的费用？
• 当地民众表示，距离布哈肯特 14 公里的 Sarayköy 和 13 公里的 Kuyucak 的入口就足够了，当地人要求取消计划在布哈肯特建造的高速公路入口。 此外，可以防止对公路路线以北约 200 m 处的肥沃农田的破坏。那条公路为什么会穿过 Kuyucak Çamdibi 村？
• 这种破坏农地的改变，是为了降低承包公司的成本，还是为了提高一些私人土地的价格？
• 我们说的是14亩肥沃的土地，到处都是无花果、橄榄和杏树，你将如何弥补它给国家经济造成的损失？ 公司官员恐吓市民，说你不签字，国家不给你1里拉。另外，在签名和剪下的地方，3个月没有发过1里拉，你怎么解释？
• 还有，农民失去了土地、房子和谷仓，难道不应该迁往城市吗？ 对于没有在城市生活过的家庭对城市生活的适应，您打算做哪些工作？ 上个时期国家的目的不就是把城里的人搬到农村吗？ 在这种情况下，您将如何控制城市中将发生的人口增长？ 失业农民是非技术工人，他会去哪里工作？ 他将如何养家糊口？