罗马尼亚高铁实施成本及布局估算

交通运输是任何经济体中最重要的部门之一。 铁路网络是重要的人员和资源转移，是一个国家发展的指标。 尽管如此，遗憾的是，与邻国相比，罗马尼亚在铁路基础设施方面的排名几乎低于其他国家。 截至 2019 年，报告显示只有 80 条铁路线可以支持每小时 140 至 50 公里的速度，平均时速约为 XNUMX 公里/小时。

毁坏的基础设施？

罗马尼亚的铁路基础设施不小。 事实上，它拥有略多于 20.000 公里的铁路，就规模而言在欧洲排名前十。 其中许多都是旧的，几十年来一直被忽视。 当然，对如此庞大的基础设施进行现代化改造可能是一项具有挑战性且成本高昂的任务，但它是可以实现的！

包括中国在内的许多国家都向罗马尼亚政府提出了呼吁，罗马尼亚政府过去曾对建设高铁感兴趣。 数百万欧元已分配给类似项目，例如汽车、轨道和发动机的现代化，但 途经罗马尼亚 高铁的布局和实施需要多少钱？ 在我们查看成本估算之前，让我们先看看收益。

好处：为什么罗马尼亚需要高铁？

罗马尼亚是欧盟经济的重要国家。 高铁将促进国内外货物运输，从而改善贸易关系，节省时间和费用。 罗马尼亚将寻求通过称为 2020 铁路平台的平台遵守欧盟委员会的 2011 年运输白皮书。

此外，该国将从该项目创造的就业机会、提高运输效率和减少其他运输渠道的拥堵中获得经济利益。 从这个网站 环境成本也更低，如下图所示，这可能是最大的好处。 无论您怎么看，与任何其他交通方式相比，高速列车每位乘客的碳排放量最少。

鉴于交通可靠性的提高和探索该国的便利性，这更不用说旅游业收入可能会增加。 此外，实施还将支持土地利用目标，促进区域发展。

估计成本

当然，该项目将花费罗马尼亚人数十亿欧元的税收、费率、费用和国民收入。 这需要时间，政府必须与内部和外部供应商合作。 许多利益相关者将参与建设穿越罗马尼亚的高速铁路。 这些将包括省政府、地区政府以及匈牙利和奥地利等外国政府。 它还将包括铁路当局、工程公司、环境监管机构、乘客、基础设施规划人员、土地当局等。 就国际经验而言，这是一项投资，除非实施非常出色的计划，否则其资本成本无法收回。

因此，穿越罗马尼亚的高铁路线将具有诸多优势。 像所有的好东西一样，这会有一些成本优势和劣势，但国家会因此而强大。 考虑到这一点，许多公民和企业家都期待着它的实施。