消除了 Yenidogan Cumhuriyet Emek 地铁线的风险

İBB 开始在 Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地铁线的危险路段进行临时填充生产，工程于 2017 年停止。 通过研究，将消除项目对环境、当地居民和交通的负面影响。 项目工作领域中现有和新的贷款申请无法申请的风险也将被消除，因为它们不包括在战略和预算主席的投资计划中。

伊斯坦布尔大都会市政府 (IMM) 在过去两年中已启用了 2 个铁路系统，并部分开通了其中一个。 他通过解决十个地铁项目的融资问题开始再制造。 另一条继续资助以启动 IMM 重建的线路是 Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地铁项目。 尽管该生产线的理论寿命为两年，但 IMM 已开始制造，以消除生产线工作区域的风险，该区域的活动已停止约四年。 通过研究，该项目与居民区和交通密切相关的危险将被消除。

该项目不包括在公共投资计划中

Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli 和 Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地铁线（原 Sarıgazi（医院）-Taşdelen-Yenidoğan）于 3 年 2017 月 14 日一起招标。 合同于2017年29月2017日签订的两条线路的建设于2019年XNUMX月XNUMX日暂停，目前正处于实物进度XNUMX%的阶段。 IMM 要求将这些项目纳入战略和预算主席的投资计划，以重新启动它们。 该计划中包含的Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli部分于XNUMX年XNUMX月获得学分。 上线工作已经开始。

İBB 遵循相同的流程开始在 6,9 公里长的 6 个车站，Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地铁线的生产。 已申请基础设施投资总局批准，该总局需要将该项目纳入战略和预算主席的投资计划。 IMM 于 2015 年和 2019 年向基础设施投资总局提出的申请被拒绝。 以书面形式通知 IMM 的决定，即地铁的出行需求较低且被认为不合适。 由于审批程序不完整，IMM 无法申请现有贷款和新的外国贷款。

负面影响将被消除

对于自 2017 年起停止运营且未包含在 2020 年和 2021 年公共投资计划中的线路，IMM；

• 临时支架的理论寿命为2年，此寿命已完成，
• 施工期临时支护系统设计未考虑地震荷载，且项目处于一级地震带，
• 它有一个评估，它与定居点和交通非常密切地相互作用。