Kanal伊斯坦布尔Sazlıdere大桥奠基

埃尔多安总统和卡拉伊斯迈洛格鲁部长参加了在伊斯坦布尔运河项目范围内在 Sazlıdere 大坝上建造的桥梁的奠基仪式。

Karaismailoğlu 说：“伊斯坦布尔运河建成后，我们将确保博斯普鲁斯海峡及其周边地区公民的生命和财产安全，并保护博斯普鲁斯海峡的历史和文化内涵； 它将减轻博斯普鲁斯海峡的交通负荷。 根据我们的模拟，就航行安全而言，伊斯坦布尔运河将比博斯普鲁斯海峡安全 13 倍。”

作为伊斯坦布尔运河项目的一部分，这座桥将建在北马尔马拉高速公路的最后一环 Sazlıdere 大坝上，在总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安和交通和基础设施部长阿迪尔的参与下举行了奠基仪式卡赖斯迈洛格鲁。 Fuat Oktay 副总统、土耳其大国民议会议长 Mustafa Şentop、AK 党副主席 Binali Yıldırım 和国家官员陪同仪式。

埃尔多安总统表示，“我们的目标是在 15 年内完成伊斯坦布尔运河，耗资约 6 亿美元”； Karaismailoğlu 部长说：“有了伊斯坦布尔运河，土耳其在海上运输中的作用将得到加强。 伊斯坦布尔机场、北马尔马拉高速公路、港口、铁路连接以及世界上最大的项目之一伊斯坦布尔运河将把世界与土耳其连接起来，”他说。

博斯普鲁斯海峡船舶流量的增加给伊斯坦布尔带来了巨大的压力和威胁

Karaismailoglu 部长指出，博斯普鲁斯海峡船舶交通量的增加以及运载危险品的油轮通过博斯普鲁斯海峡的数量增加，对世界遗产伊斯坦布尔构成了巨大的压力和威胁，“在 1930 年代，每年通过土耳其海峡的船只大约有 3 艘。 今天，平均每年有 45 艘船通过。 城市渡轮和每天在54个码头运送500万乘客的渡轮存在非常严重的事故风险。 考虑到使用博斯普鲁斯海峡的船舶每年安全通过的能力为 25 万人次； 更好地理解船舶交通负荷如何威胁博斯普鲁斯海峡的航行、生命、财产和环境安全，目前大约为 45 艘，未来几年将增加到 78 艘。 这些清楚地表明，博斯普鲁斯海峡需要一条替代运输路线，”他说。

“就航行安全而言，伊斯坦布尔运河将比博斯普鲁斯海峡安全 13 倍”

Karaismailoğlu 部长表示，有 204 名科学家参与了伊斯坦布尔运河的工程工作，他的发言如下：

“当伊斯坦布尔运河建成后，特别是确保博斯普鲁斯海峡及其周边地区公民的生命和财产安全，以及保护博斯普鲁斯海峡的历史和文化肌理； 它将减轻博斯普鲁斯海峡的交通负荷。 根据我们的模拟，就航行安全而言，伊斯坦布尔运河将比博斯普鲁斯海峡安全 13 倍。 因此，我们国家的经济目标要达到； 我们的目标是有效、高效和快速地建设伊斯坦布尔运河，以提高社会的福利水平。”

“黑海将变成贸易湖”

Karaismailoğlu部长强调，通过伊斯坦布尔运河项目，土耳其将从国际运输和物流走廊中获得更大份额，并在全球贸易中发挥更积极的作用，并指出黑海将随着该项目变成一个贸易湖。

Karaismailoğlu 还提供了有关其基础已铺设的桥梁的信息，他说：“我们今天为其奠定基础的桥梁是 45 公里 Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy 公路的一部分，还将提供 Sazlıdere 路段的通道伊斯坦布尔运河。 我司为张紧式斜悬索桥，主跨440米，斜悬桥面宽46米，2×4车道。 加上引桥高架桥，我们的桥梁总长将达到1618米。 这一战略举措是随着世界和我国技术和经济的发展、不断变化的经济趋势和我国在交通基础设施方面日益增长的需求而出现的； 通过使我国成为全球物流基地，它将在本地区和世界贸易和运输路线上拥有发言权。”

 该项目还需要确保博斯普鲁斯海峡的历史和文化质感。

埃尔多安总统强调，伊斯坦布尔运河项目的目的是确保博斯普鲁斯海峡及其周边地区公民的生命和财产安全，他说：“该项目还需要确保博斯普鲁斯海峡的历史和文化质感。 只有来自 11 所不同大学的 51 名科学家和总共 204 名专家参与了该项目。 减轻船舶交通负荷，减少海峡出入口的等待时间，消除海峡航行困难等问题，都是该项目的目标。 我们相信，运河两岸规划的500万人口住宅区也将缓解伊斯坦布尔市中心的压力。 我想再次强调，伊斯坦布尔运河的所有工程和环境影响评估研究，每一项都需要单独的努力，都是在科学技术和法律追求下进行的。 我要向我们的部长、市长、公司、工程师、专家以及所有参与整个过程、承担责任并做出贡献的人表示感谢。”