奥迪发布新应用程序，每年可节省40吨油

奥迪（Audi）通过名为“零：任务（Mission：Zero）”的环境计划，已采取措施减少全球生产中心的生态足迹，该公司已经开始了一项新的应用。

为了保护生产中使用的金属板免受冲压车间的腐蚀，在润滑过程中，该公司开始使用称为Prelube II的第二代机油。

为了使生产过程更具可持续性，奥迪现在在其钢润滑过程中实施了Prelube II。该应用将有助于显着减少冲压车间中的腐蚀防护和钢板加工所需的润滑剂量。

这个想法来自员工，每年将节省40吨石油

这个想法是在英戈尔施塔特生产中心紧迫部门的奥迪员工提出的，也被大众汽车集团接受。

传统润滑中使用的名为Prelube I的油每平方米钢板要涂0,7克。但是，对于Prelube II，每平方米仅4克就足够了。例如，对于奥迪A3,9的车顶加固框架，使用2,7克常规润滑油，而使用Prelube II则减少到XNUMX克。

使用在欧洲和墨西哥的奥迪生产中心加工的所有钢部件的数据进行的计算表明，与2018年相比，该方法有可能节省40吨油。

奥迪是将钢卷润滑作为新标准的Prelube II油类的第一家制造商，首先开始在奥迪Q6 e-tron的生产中使用它。奥迪计划在不久的将来将该方法应用于仍在生产中的其他模型系列，奥迪将针对每个组件测试新产品，并将其生产过程切换为Prelube II。

钢铁制造商使用的Prelube保护膜可防止腐蚀，同时确保在冲压车间中将平板形成单个零件。

相比之下，第一代Prelube油也会通过钢板卷泄漏而严重污染冲压车间的存储区域。另外，由于所有表面上的润滑稀薄，有时甚至是不均匀的润滑脂，可能会在钢板加工中引起问题。

为解决此类问题而开发的Prelube II与Prelube I相比具有另一个重要优点：必须在涂装车身之前彻底清洗掉保护性润滑脂。在钢卷上具有较薄的油层也使它们易于清洗。因此，将来，在脱脂过程中使用的清洁剂，活性物质和水的数量将对环境更加友好。

奥迪通过其“零使命”环保计划，将生产和物流领域的所有措施结合在一起，以减少全球所有生产中心的生态足迹。使命之一：零排放计划着重于脱碳，用水，资源效率和生物多样性，其主要目标之一是确保到2025年奥迪所有中心均实现碳中和。