禁止进口废塑料，行业反应活跃

塑料工业家协会（PAGDER）主席SelçukGülsün表示：“应该尽快意识到，聚乙烯废料进口禁令在没有进行任何影响分析且没有与行业代表交换意见的情况下实施，使塑料业陷入了僵局。并应取消该禁令。”

正如我们之前多次指出的，控制应该增加，而不是禁止。

Gülsün强调了全球塑料工业的重要范例，并且在塑料工业中循环经济的份额正在迅速增加，他说：“到2050年，预计全球塑料产量的60％将来自回收。 直到今天，我国已采取重要步骤成为这一巨大变化的一部分。 在激励措施的帮助下，我们的工业家在塑料回收领域创造了重要的加工能力。 当然，这些企业的很大一部分投入必须由进口来支付，因为我国的收集和分离基础设施还不够，而且还没有建立源头分离制度。 我们还遗憾地看到有些人不遵守法律，将废物倒在路边，而不是将它们送去处置。 我们已多次指出，应加强控制，以防止发生这种令人悲痛的情况。 不幸的是，我们的公共当局每次都选择禁止性地解决这个问题。 再说一遍，我们说您不能禁止使用这些问题。 除非国家有效地执行其基本功能之一的审计活动，否则我们无法摆脱这种状况。 当泄漏到路边的废物不是进口而是国内产生的时，我们难道不认为这是环境灾难吗？ 正如我们所说，禁止进口等民粹主义和批发方式不足以消除这一问题。 这些禁令的后果是什么？ 由于这些禁令，我们的出口回收设施将关闭或移至国外，而出口回收设施将为我国创造价值，并能正常工作，该出口回收设施将被关闭或移至国外，此过程将导致另一个重要部门的损失。沉迷于不合格的劳动力，并具有巨大的未来潜力”。

工程塑料废料也犯了同样的错误

Gülsün表示他先前曾犯过诸如禁止进口工程塑料废料的错误，他说：“进口工程塑料废料由于其在汽车，白色家电等高附加值地区的使用而受到青睐。 ，电子电器，也被禁止。 在我们国家，诸如聚酰胺和聚碳酸酯之类的产品报废还不够。 不幸的是，有关公共机构尚未完全理解禁止进口这些产品的废料的效果。 例如，汽车工业要求在环境政策的框架内在汽车的塑料部件中使用一定比例的再生原材料。 我国停止了工程塑料废料的进口，这意味着从中期来看，汽车行业也将与供应链隔绝。 因此，应尽快审查这些可能对我国塑料工业造成毁灭性影响的法规，并再次释放进口工程塑料废料。

采用这种方法，零浪费目标将是一个梦想

塞尔丘克·居尔森（SelçukGülsün）继续他的话：“我们的国家以前在石化行业中表现出类似的快速发展，然后停止了投资并成为净进口国。 如果不取消该禁令，并且不改变方法，我们将在回收行业适应同样的命运。 另一方面，这是如何在此步骤之后实现零废物目标，这意味着消除了回收行业。 因为，如果关闭回收设施，我们将没有一个行业来回收在我国收集的塑料废物，而我们在我国提取的废物将被用于固体废物的储存。 在没有进行全面分析的情况下实施的法规，并揭示了未来的前景，绝对应该加以审查”。

应撤销规章，应加强监督

居尔森表示，他们在公众舆论中越来越关注环境问题，他说：“毫无疑问，保护我们国家的自然是我们的首要任务之一，但是要实现这一目标，必须通过有效控制。 我们之前与相关公共机构共享了电力，水和劳动力等生产投入，进行了许可前基础设施充分性分析，控制了将其他废物发送到的处置设施的信息，并现场检测了高浓度废物。大量进口，如果采取诸如侦查犯罪行为之类的检查措施，“将更加容易实现，并且将消除环境问题。”