空中客车公司和TNO将开发飞机激光通信终端

空中客车公司与荷兰应用科学研究组织（TNO）正在启动一项计划，为名为UltraAir的飞机开发激光通信终端演示器。

该项目由空客，TNO和荷兰航天局（NSO）共同资助，是欧洲航天局（ESA）ScyLight（安全和激光通信技术）计划的一部分。 它涵盖了技术演示器的设计，构造和测试。 激光通信技术是卫星通信（satcom）的一项突破，将提供空前的传输速度，数据安全性和灵活性，以满足未来十年的业务需求。

UltraAir终端将能够通过独特的技术（包括高度稳定和精确的光学机电系统）在飞机与地球静止轨道36.000公里处的人造卫星之间建立激光连接。 该技术演示者为未来的UltraAir产品铺平了道路，该产品的数据传输速度可以达到每秒几吉比特，同时提供抗干扰能力和更少的干扰可能性。 这样，借助空中客车公司的SpaceDataHighway星座，UltraAir将使航空公司乘客能够建立高速数据连接，并在战云中将军用飞机和UAV（无人飞行器）连接起来。 空间数据高速公路（Edrs）卫星将观测卫星从对地静止轨道上的位置近乎实时地传输到地球，这一过程通常需要几个小时。

空客公司是该项目的领导者，它利用在太空数据高速公路计划中开发的无与伦比的激光卫星通信专业知识。 它将协调终端开发，地面和空中测试。 作为该项目的主要合作伙伴，TNO展示了在荷兰高科技和太空工业的支持下在高精度光电机电一体化方面的经验。 荷兰的空中客车防务与航天公司将负责终端的工业生产。 空中客车子公司Tesat将利用其在激光通信系统中的技术专长参加所有测试活动。

首次测试将在2021年底在实验室条件下在Tesat中进行。 在第二阶段中，地面测试将于2022年初在西班牙特内里费岛开始，届时将使用ESA光学地面站在UltraAir演示器与安装在Alphasat卫星上的激光终端之间建立连接。 在最后的验证阶段，UltraAir演示器将集成到飞机中，以便在2022年中之前进行飞行测试。

随着对卫星服务需求的增加，对传统卫星通信无线电频段的兴趣也减少了。 激光连接还具有避免干扰和检测的优点，因为与已经拥挤的射频相比，由于光束要窄得多，因此激光通信极为困难。 因此，与无线电相比，激光终端可以更轻，消耗更少的功率并提供更好的安全性。

该计划彰显了该技术在为政府和国防客户提供多域协作方面的优势，是空客进一步推进激光通信战略的重要里程碑。