HorasanDoğubayazıt是伊朗铁路地区发展的机遇

位于Ağrı的Doğubayazıt地区运输和物流部门的公司和机构的代表说，霍拉桑-杜古拜亚兹特-伊朗铁路线的启用将对该地区的发展做出重大贡献。

SERKA秘书长塔斯迈尔及工业，运输和能源部总裁Ramazan MutluDoğaner在Ağrı的Doğubayazıt区会见了从事运输和物流业的私营部门和机构的代表。 Taşdemir和Doğaner，Gürbulak海关和对外贸易区域局，Gürbulak海关和对外贸易区域局，Doğubayazıt商人协会，Karahan物流公司，Gürbulak边境门卡车公园公司，Boran运输公司，乌拉尔图。他参观了A型总仓库，并与机构和组织的代表。 在该地区开展业务的国际公司的代表表示，霍拉桑-阿格里-杜鲁拜亚兹特-伊朗铁路线的启用将为地区，国家和国际贸易做出巨大贡献。 由于在俄罗斯共和国时期未使用在俄罗斯时期修建的铁路线，因此该铁路线功能失调。 中东技术大学在1984年和1997年进行了这条生产线的可行性研究。 如果土耳其-阿塞拜疆-伊朗加入，Dodogayayazit铁路Kars-Tbilisi-Baku和Kars-Igdir-Nakhchivan路线的行业代表表示将与欧洲和亚洲整合。 据称，该地区的贸易将得到发展，该地区将通过铁路线的组合向国际市场开放。 Taşdemir和Doğaner检查了Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-伊朗铁路线的路线，该铁路线是俄罗斯人建造的，目前未使用。

“GÜRBULAKBORDER GATE更新了”

在会议期间，商会主席阿里·埃夫说，过境点存在各种问题，这些问题对该部门产生了不利影响。 塞卡秘书长塔斯迈尔说，原子能机构可以在技术支持计划范围内提供培训和咨询服务，以解决该部门的问题。 杜巴耶阿兹特商人协会主席穆罕默德·努里·塔西迈尔（Mehmet NuriTaşdemir）说，缺乏有效的边境关口是物流业的最大问题。 塔斯迈尔说：“当土耳其和伊朗之间的关系出现问题时，大门的工作能力降低了，因为这将使两国相互程序的执行变得复杂，”他说。 SERKA秘书长Taşdemir和单位负责人Doğaner随后访问了古布拉克海关和外贸区域局，并会见了海关区域经理KadriKarakuş和海关经理MehmetŞensoy。 在会议上，有人说边境大门对旅客的进出是关闭的，并指出在大门处的大部分交易都包括商业运输车辆的旅客出入和过境业务。 据指出，将在边境口岸进行全面更新，以解决这些问题。 SERKA官员随后访问了Karahan Logistics和Boran Nakliyat公司，并会见了行业代表。 公司代表指出，在国际运输中，在国外税收方面，带外国牌照的车辆在税收，燃料，桥梁和公路费方面比土耳其公司更具优势，这种情况对土耳其公司的竞争力产生了负面影响。 有人指出，边境口门只有一个X射线设备，这会导致进出站的等候时间延长。 由阿格里省特别行政区建造并转移给私人企业的卡车场的代表穆罕默德·埃拉斯兰说，该停车场可容纳550辆卡车，并说燃油成本对土耳其公司构成了极大的不利。