黑海要铁路

从萨姆松（Samsun）开始的黑海沿海公路的建设，缓解了奥尔杜（Ordu），吉雷松（Giresun），特拉布宗（Rabzon），里兹（Rize）和阿尔特温（Artvin）省的公路运输，并为该地区的贸易和旅游业带来了活力。 黑海各省经Çorum运至首都安卡拉，并经Merzifon-Gerede经由Osmancık运至伊斯坦布尔。 Çorum省已经位于黑海地区，尤其是北部地区具有“黑海内陆”气候和植被的特征。

Çorum一直致力于“铁路”的梦想已有一百多年了，多年来，黑海各省的愿望和期望将与安卡拉-Çorum-Samsun-Ordu-Giresun上的Sarp边境大门联系在一起-Trabzon-Rize路线，从格鲁吉亚快速火车和货运线到达阿塞拜疆...在这种情况下，安卡拉将从21世纪下半叶开始延伸，高加索地区和中亚地区将被带入土耳其，成为一条铁路线，以传递库卡克拉什特尔的历史土耳其共和国。

但是，为响应黑海省的这一期望，正在计划一条将通过埃尔津坎到达萨尔普边境门的线路。 埃尔金坎（Erzincan）是前交通部长兼总理BinaliYıldırım的故乡，安卡拉-约兹加特-西瓦斯（YHT）高温铁路线已完工，该线路将在下一阶段连接到埃尔金坎（Erzincan）。 在计算中，这条线通过Sivas-Erzincan-Trabzon-Rize连接到Sarp。 因此，即使研究和项目仍在继续的安卡拉-Çorum-SamsunYHT线长时间完成，Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon线也将被禁用。

但是，为了使黑海地区具有完整的铁路运输，不应排除达特拉布宗地区的黑海省份，并且不应落后于监视黑海沿岸的YHT项目。 在这一点上，Çorum，Samsun，Ordu和Giresun以及内黑海地区的其他省份似乎有义务联合起来并发起联合游说。 因为，正如我们在开始时提到的那样，该项目是一个重要项目，它将决定21世纪下半叶及其后几个世纪黑海地区的命运。 换句话说，黑海人民对其子孙后代和历史的责任。 （来源：Çorumhaber）