罗尔斯·罗伊斯公司正式推出了UltraFan，这是世界上最大的飞机发动机，将在未来数十年内改变可持续航空的定义。
据称，将在该方向上进行的第一个模块的工作在英国德比的私人DemoWorks中心继续进行，风扇直径为140英寸的试验发动机预计将在XNUMX年底完成。年。
除了能够为窄体飞机和宽体飞机提供动力外，该发动机还将成为新型UltraFan发动机系列的基础，与第一代Trent发动机相比，该系列可将燃油效率提高25％。 罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）的官员提请人们注意提高性能对航空可持续性的重要性，并指出，朝这个方向发展的燃气轮机将继续成为长途航空的骨干力量。 据称，UltraFan的燃油效率将在短期内加速从传统喷气燃料向更昂贵但更可持续的燃料的过渡，并将有助于改善该行业的经济性。 已经宣布，计划对发动机进行首次测试，以100％的可持续航空燃料进行测试。
劳斯莱斯以及包括航天技术学院（英国），英国创新公司（英国），卢弗（德国）和清洁天空联合企业（欧洲）在内的各种金融机构开发UltraFan测试引擎和相关技术的方法联盟）据称已进行了重要的投资。
英国贸易部长夸西·沃滕（Kwasi Kwarteng）说：“ UltraFan项目是我们与航空业合作以确保未来数十年实现绿色，可持续飞行的一个很好的例子。 在政府的支持下进行的这个项目证明了英国对航空业的价值。”
劳斯莱斯（Rolls-Royce）等公司正在以更绿色的方式帮助我们摆脱大流行。 我们决心为他们提供创新所需的支持，并在航空业中达到新的高度。”
罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）民航业务主管克里斯·乔勒顿（Chris Cholerton）说：“这对我们所有人来说都是激动人心的时刻。 现在正在组装中，这是我们的第一个发动机测试模型UF001。 我真的迫不及待想看到它完成并准备好进行测试。 在每个人都在寻找比COVID-19之后旅行更可持续的方式时，这种发展就在发生。 知道我们是解决方案的一部分，这让我和我们的UltraFan团队都感到自豪。”
“我很高兴英国和德国政府支持我们进行这些开创性的技术投资。 航空航天技术学院和LuFo计划，以及欧盟的Clean Sky计划，帮助我们更进一步地实现了UltraFan的巨大环境和经济利益。 ”
据指出，在开始制造发动机时，其他重要组件被汇集到了劳斯莱斯在德比的特殊DemoWorks装置中。 此外，据报道，UltraFan的碳钛风扇系统在英国布里斯托尔的研究正在进行中，德国达勒维茨正在进行500MW功率变速箱的研究，该变速箱可驱动50辆汽车。
罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce）表示，UltraFan（属于该公司IntelligentEngine愿景的一部分）还具有一个数字孪生子，可使工程师预测每个风扇叶片的使用性能并存储实际测试数据。 在所有这些投资的背后，劳斯莱斯（Rolls-Royce）投资90万英镑，宣布了新的Testbed 80中心。 需要强调的是，通过这些测试，罗尔斯·罗伊斯公司甚至可以检测到每秒200万次的最小振动，并从10万多个参数中接收数据。 据指出，获得的数据有助于更好地了解发动机并进行必要的改进。
引擎的主要工程特征：
- 经过验证的全新Advance 3核心架构与采用ALECSys稀薄燃烧技术的燃烧系统相结合，可实现最高的燃料燃烧效率和低排放。
- 碳钛风扇叶片和复合材料外壳设计可将飞机的重量减少多达680公斤
- 先进的陶瓷基复合材料（CMC）组件可在高压涡轮温度下提供更高效的运行
- 齿轮设计可为未来具有高推力和高旁通比的电动机提供高效动力。
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